На изображениях выше: достопочтенный Томас Энерот, министр инфраструктуры правительства Швеции, получивший награду iRAP Global Innovation Award 2020 от генерального секретаря EuroRAP Лины Константинопулу. 
Изображение предоставлено: ITF Flickr

Стокгольм, 17 февраля 2020 г. - Сегодня Швеции была вручена престижная глобальная награда за инновации iRAP, в которой отмечается спасительное воздействие на безопасность проезда 2 + 1 с канатной средней частью дороги. Эта конструкция позволила значительно сократить лобовые столкновения и вдвое снизить смертность и серьезные травмы в Швеции и многих странах мира.

В 2 + 1 дизайн включает две полосы движения в одном направлении и одну полосу движения в противоположном направлении; разделены средним барьером безопасности. Такая конструкция значительно снижает риск лобовых столкновений и предоставляет водителям дополнительные возможности безопасного обгона, особенно на высокоскоростных дорогах.

Награда является инициативой International Road Assessment Programme (iRAP), всемирной благотворительной организации, действующей в более чем 100 странах, и был представлен министру инфраструктуры Швеции Томасу Энероту во время 2020 Инновационный семинар, официальное параллельное мероприятие 3rd Глобальная министерская конференция по безопасности дорожного движения.

Генеральный секретарь EuroRAP Лина Константинопулу, возглавляющая программу iRAP в Европе, сказала, что Швеция сыграла важную роль во внедрении концепции 2 + 1 и как мировой лидер, влияющий на политику безопасности дорожного движения за пределами Европы.

«С момента первой разработки в 2006 году нововведение было замечено в значительном сокращении серьезных сбоев при внедрении в Швеции. Кроме того, его много копируют, и он меняет безопасность в Испании, Ирландии, Новой Зеландии и Австралии, спасая тысячи жизней », - сказала г-жа Константинопулу.

Доктор Анна Вадеби, старший научный сотрудник Шведского национального института дорожных и транспортных исследований, сказала: «Оценка дорог 2 + 1 показывает, что в целом количество погибших и серьезных травм уменьшилось на 50%, и изучаются только ссылки (за исключением перекрестков), количество погибших и тяжело раненых снизилось на 63% ».

Исследования iRAP рекомендовали для установки 2 + 1 в ряде стран и в странах с самым высоким уровнем дорожно-транспортного травматизма, прогнозируется значительная экономия со смертельным исходом, травмами и экономическими затратами.

Рекомендуемая установка контрмер 2 + 1 на 17 500 км дорог с одинарной проезжей частью в Индии позволит сэкономить 93 000 смертельных случаев и серьезных травм (FSI) за 20 лет, а на 40 км, где рекомендовано в Мексике, - 1830 FSI с соотношением выгод и затрат $5 для каждый потраченный $1.

«Дизайн 2 + 1 является важной контрмерой для дорожных инженеров и проектировщиков и будет иметь ключевое значение для помощи странам в достижении Глобальные целевые показатели безопасности дорожного движения Организации Объединенных Наций, - сказала г-жа Константинопулу.

Для дополнительной информации:

• увидеть iRAP 2 + 1 Дизайн из Швеции Пример из практики.
• скачать полный медиа-релиз Вот

- КОНЕЦ -

О семинаре по инновациям 2020 года

В 2020 Инновационный семинар проводится с 17 по 18 февраля 2020 года при участии iRAP, Международного транспортного форума и Всемирного банка. Это официальное параллельное мероприятие 3-я Глобальная министерская конференция по безопасности дорожного движения посвящен теме «Достижение глобальных целей до 2030 года». В министерской встрече примут участие 1500 делегатов, включая возглавляемые министрами делегации из 80 государств-членов Организации Объединенных Наций, старших должностных лиц учреждений Организации Объединенных Наций и представителей гражданского общества, академических кругов и частного сектора. Конференция предоставит делегатам возможность поделиться успехами и уроками реализации Глобального плана Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения на 2011–2020 годы; наметить будущие стратегические направления глобальной безопасности дорожного движения на период до 2030 года и далее; и определить способы ускорения действий по проверенным стратегиям спасения жизней.

О Международной программе оценки автомобильных дорог (iRAP)

iRAP зарегистрированная благотворительная организация с видением мира, свободного от дорог с высоким уровнем риска. Благотворительная организация действует более чем в 100 странах и работает с правительствами, банками развития, клубами мобильности, исследовательскими организациями и НПО по безопасности дорожного движения, чтобы предоставить им бесплатные инструменты, системы и обучение, чтобы сделать их дороги безопаснее. Методология звездных рейтингов iRAP обеспечивает простую и объективную оценку уровня безопасности, которая «встроена» в дорогу для пассажиров транспортных средств, мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов. 1-звездочная дорога наименее безопасна, а 5-звездочная дорога - самая безопасная. Благотворительность повлияла на безопасность инвестиций в инфраструктуру на сумму более $76 миллиардов долларов, присвоила звёздам более 1 миллиона километров дорог и обучила более 22 000 человек по всему миру. iRAP - это зонтичная программа для региональных программ оценки дорожного движения, включая EuroRAP, ChinaRAP, AusRAP, usRAP, KiwiRAP, IndiaRAP, BrazilRAP, South Africa RAP, ThaiRAP и MyRAP, при финансовой поддержке Фонда FIA, Global Road Safety Facility и FedEx.

https://irap.org/

О Европейской программе оценки автомобильных дорог (EuroRAP)

Европейская программа оценки автомобильных дорог (EuroRAP) - это международная некоммерческая ассоциация, созданная в 1999 году и зарегистрированная в Бельгии, целью которой является спасение жизней с помощью более безопасных дорог. Программа направлена на снижение смертности и серьезных травм за счет программы систематической оценки риска, выявления основных недостатков, которые можно устранить с помощью практических мер по улучшению дороги. Он налаживает партнерские отношения между теми, кто отвечает за безопасность дорожной системы - гражданским обществом, автомобильными организациями, производителями транспортных средств и дорожными властями - и направлен на обеспечение того, чтобы оценка риска лежала в основе стратегических решений по улучшению маршрутов, защите от аварий и стандартам управления маршрутами. . Программа получает структурное финансирование от Фонда FIA, International Road Assessment Programme (iRAP) и Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA). EuroRAP помогает реализовать обе цели 3-4 Организации Объединенных Наций в области устойчивого развития, касающиеся безопасности дорожного движения и безопасности инфраструктуры. Он поддерживает цели Европейской комиссии по безопасности дорожного движения и Директиву 2008/96 / EC по управлению безопасностью дорожной инфраструктуры.

https://www.eurorap.org/

Контакт для СМИ:            

Лина Константинопулу
Генеральный секретарь EuroRAP
Программа оценки дорог EuroRAP
М +32 492 25 22 99
E          lina.konstantinopoulou@eurorap.org