Безопасность дорожного движения (БДД) является одной из важнейших проблем современного мира. Более миллиона дорожно-транспортных происшествий ежегодно во всем мире, составляющих основную причину смерти молодых людей (до 25 лет) и растущую долю пожилых людей среди жертв, является достаточным аргументом для принятия радикальных мер по исправлению положения. Ситуация в Европе ясно показывает, что за последние годы не произошло существенного улучшения безопасности дорожного движения.

Система управления безопасностью дорожной инфраструктуры (RISM) внедрена и развивается в рамках комплексной работы по совершенствованию РС. Первая Директива ЕС 2008/96/EC предусматривала обязательное покрытие только сети TEN-T. Новая Директива 2019/1936/EC (Директива) распространяется на все национальные дороги и все другие дороги, строительство или реконструкция которых будет финансироваться или совместно финансироваться ЕС. Эффективность реализации Директивы зависит, прежде всего, от подготовки специального персонала по управлению безопасностью. Эти специалисты должны обладать высокой компетентностью как в теоретических, так и в практических аспектах безопасности дорожного движения. Из-за больших пробелов в учебных программах технических университетов в регионе РС будущие сотрудники дорожных органов не будут полностью готовы к вызовам, налагаемым Директивой. Кроме того, сотрудники, уже занятые в RISM, должны постоянно пополнять свои знания и получать новый опыт в этой области. Это позволит постоянно повышать их компетентность, что будет способствовать повышению уровня RISM и, как следствие, снижению количества несчастных случаев и жертв.

РС – это область, объединяющая различные дисциплины: инженерное дело, механику, психологию, социологию и другие. В этой области также происходят постоянные изменения (например, появление новой группы риска – пожилых людей). Поэтому требуется адаптация методов, инструментов и действий для повышения безопасности участников дорожного движения. Из-за большого разнообразия уровней РС в европейских странах и разнообразного опыта хорошей и плохой практики необходимо международное сотрудничество для обмена опытом, стандартизации внедрения высоких норм безопасности с помощью соответствующих методов и инструментов. Три фактора: междисциплинарность, вариативность и международное сотрудничество вынуждают предпринимать действия по улучшению образования и повышению знаний и компетенций. Проект EuroS@P повысит уровень преподавания и обучения, используя инновационные дидактические материалы, которые будут широко доступны.

Работы по внедрению разделены на 7 рабочих пакетов, в результате чего получается 16 интеллектуальных результатов (IO). НР.1-4 будет включать обзор существующей деятельности в области образования и внедрения RISM в странах-партнерах. В рамках IO.5-9 и IO.10-13 будут разработаны новые учебные и учебные материалы, включая аналитические и полевые работы (в четырех странах-партнерах). Они позволят разработать методы и инструменты для оценки безопасности дорожной инфраструктуры. Методы и инструменты будут посвящены проверкам РС, особенно на дорогах регионального и местного значения, а также оценке безопасности пешеходных переходов. IO.14-16 будет охватывать разработку платформы электронного обучения с подготовленными материалами. Это повысит доступность и популяризацию результатов проекта.

Основной целью проекта EuroS@P является продвижение лучших образовательных решений в области RISM, с повышением осведомленности и знаний РС путем:
1) Разработка платформы электронного обучения с доступом к продуктам проекта,
2) Разработка учебно-методических материалов, посвященных проведению занятий в вузах и курсов повышения квалификации сотрудников RISM,
3) Повышение компетенций и навыков в области RISM путем изменения учебных программ в университетах и оснащения студентов и сотрудников дидактическими материалами на основе инновационных методов и инструментов RISM,
4) Создание основы для профессиональной сертификации по безопасности дорожного движения (RSP),
5) Развитие прочных отношений и продолжение активного международного сотрудничества между партнерами проекта с возможностью его распространения на другие учреждения.

Проект EuroS@P ориентирован на следующие группы:
1) Студенты, исследователи, преподаватели университетов.
2) Сотрудники дорожных служб на национальном, региональном и местном уровнях.
3) Эксперты, специалисты, практики, участвующие в деятельности РС, в том числе сотрудники, проводящие обучение на различных курсах РС.
4) Все пользователи дорожной инфраструктуры, как косвенная целевая группа, для которой в конечном итоге будет снижен риск дорожно-транспортных происшествий за счет повышения эффективности и результативности деятельности RISM.

Проект также поддерживается группой сотрудников, которые будут сотрудничать с партнерами проекта для консультирования и оценки результатов. Они будут реализовывать конечные продукты и способствовать распространению и доступности результатов проекта.