Куда вы хотите пойти для достижения своих целей на 3 звезды или выше?

Как вы думаете, кто и где подвергается наибольшему риску на дорогах?

В Отчет Всемирной организации здравоохранения о состоянии дел в мире «Безопасность дорожного движения» предоставляет обзор показателей безопасности дорожного движения по странам, масштабов смертей и травм, а также пользователей дорог, которые обычно погибают или получают травмы. Более половины всех смертей на дорогах обычно происходит на дорогах страны менее 10%. Ориентация на эти участки дороги с высокой степенью риска с целенаправленными целями для каждого участника дорожного движения - отличное место для начала.

Некоторые страны выпускают регулярно обновляемые карты рисков которые дают ценный обзор самых опасных дорог.  Карты рисков обеспечить визуальное представление о риске смертельных исходов и серьезных травм на километр и на километр пройденного расстояния на основе исторических данных о ДТП.

Улучшение Звездный рейтинг на этих дорогах, где большое количество людей убито и ранено, обеспечивает немедленную направленность на достижение целей политики звездного рейтинга и инвестиций для спасения жизней. Во многих случаях повышение уровня загруженности дорог с высоким уровнем риска с 3-звездочного до 4- или 5-звездочного может обеспечить наибольшую отдачу от инвестиций. iRAP призывает партнеров ставить цели, которые в конечном итоге максимизируют спасенные жизни при достаточно больших бюджетах, а также устанавливать минимальные 3-звездочные цели для всех новых проектов и модернизации дорог.

Создание базовой линии

Анализ «Звездный рейтинг» оценивает физическое состояние дорожной инфраструктуры, и на основе научно обоснованных исследований составляется звездный рейтинг для всех участников дорожного движения. При присвоении звездного рейтинга учитываются конкретные дорожные атрибуты, которые влияют на безопасность отдельных групп участников дорожного движения (пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и пассажиров транспортных средств). Определение целевой сети и проведение базового исследования - отличное место для начала. Зная текущие характеристики дорожной сети, можно изучить соответствующие цели и уровни инвестиций, чтобы обеспечить информированную и достижимую цель.

iRAP рекомендует оценивать наибольший объем дорог. 10% оценивается в каждой стране – при необходимости принимая во внимание объемы каждой соответствующей группы участников дорожного движения (например, пешеходные зоны с высокой интенсивностью движения; велосипедные или мотоциклетные маршруты).