Слева направо: Мамука Паташури и Георгий Тактакишвили из Департамента дорог Грузии.

В Департамент автомобильных дорог Грузии Министерство инфраструктуры работает над повышением безопасности дорог по всей стране, уделяя особое внимание оценкам iRAP в регионах Аджара и Гурия, а также модернизации дорог в регионе Кахети в соответствии с планом. Национальная стратегия безопасности дорожного движения на 2022-2025 гг..

Регионы Аджара и Гурия на юго-западе Грузии характеризуются горным рельефом и близостью к Черному морю, что делает их важными, но сложными районами для развития дорожной инфраструктуры. Несмотря на то, что Аджара является самым маленьким регионом по территории, она, в частности, выделяется своим большим населением, что делает эти дорожные сети крайне важными для внутренней и международной связи.

Недавно завершенная оценка по системе Star Rating протяженностью 211 км двух международных дорог (S-02 и S-12) и одной второстепенной дороги (SH-02) помогает определить направления ремонтных работ на участках дорог с высоким риском. Эти дороги являются основными транспортными артериями регионов Аджария и Гурия, а также национальной транспортной сети.

Кроме того, на участке дорог S-02 и S-12 протяженностью 108 км была составлена карта рисков с использованием подробных данных о дорожно-транспортных происшествиях, чтобы оценить совокупный риск, возникающий в результате взаимодействия участников дорожного движения, транспортных средств и дорожной обстановки.

В iRAP Аккредитация В рамках проекта численность команды департамента, состоящей из пяти человек, была обновлена, что обеспечило применение передовых методов и навыков.

Проведенные оценки помогают определить приоритетность включения экономически эффективных инженерных решений в проектную документацию для проведения ремонтных работ с целью достижения 3-звездочного или более высокого уровня безопасности.

Мамука Паташури и Георги Тактакишвили собирают данные на обочине дороги (Фотографии предоставлены Георги Тактакишвили).

Кроме того, недавняя модернизация участков дорог повышенного риска в Кахетинской области, в частности Ахмета-Телави-Бакурцихе и Ахмета-Телави-Бакурцихе, была проведена в соответствии с рекомендациями оценок iRAP, выполненных в 2021 году.

Департамент дорог Грузии отвечает за 1517 км международных дорог и 5570 км второстепенных дорог.

В 2026 году Департамент дорог расширит свою программу оценки на регион Самцхе-Джавахети, крупнейшую территорию страны, граничащую с... Турция и Армения. Оценка безопасности международных и второстепенных дорожных сетей на протяжении 130 км по системе Star Rating направлена на выявление участков дорог с самым высоким уровнем риска и разработку инвестиционных планов для достижения 3-звездочного или более высокого уровня безопасности дорожного движения в рамках планируемых работ по реконструкции.

Г-н Георгий Тактакишвили, инженер по безопасности дорожного движения Департамента дорог Грузии, сказал: “В эти проекты включены показатели iRAP, чтобы привести стандарты безопасности инфраструктуры по всей Грузии в соответствие с передовой международной практикой. Департамент привержен проведению постоянных оценок, наращиванию потенциала и модернизации инфраструктуры в стремлении создать более безопасную и устойчивую дорожную сеть на будущее. Все мы работаем над улучшением существующей безопасности дорожного движения, и постепенно, но уверенно мы видим, что достигаем результатов. Вся жизнь важна для нас и для нашей страны”.”

В рамках инициативы iRAP, возглавляемой партнерами, уже оценено 1800 км дорог и проектов, а также 11 школ в Грузии, что повлияло на безопасность инвестиций в дорожную инфраструктуру в размере 276 миллионов долларов США.

В соответствии с Исследователь информации о безопасности iRAP, Достижение Цели ООН 4, предусматривающей более 751 тыс. тонн поездок по дорогам с рейтингом 3 звезды и выше для всех участников дорожного движения в Грузии к 2030 году, позволит ежегодно спасать около 159 жизней и предотвращать 186 145 жизней и травм в течение 20-летнего срока действия дорожных ремонтных работ, с экономической выгодой в размере 1 тыс. 6 тонн 247,6 млн долларов США – 1 тыс. 6 тонн 2,40 млн долларов США на каждый потраченный 1 тыс. 6 тонн.