Оригинальная статья и изображение предоставлены EASST.

В феврале 2026 года Министерство транспорта и связи Кыргызской Республики официально одобрило использование наших новых транспортных средств. Руководство по проектированию систем безопасности дорожного движенияе посредством распоряжения министра № 43.

Данные рекомендации были разработаны организациями EASST, iRAP, Международной дорожной федерацией (IRF) и UNESCAP в рамках проекта Фонда безопасности дорожного движения ООН, направленного на поддержку безопасного и инклюзивного проектирования дорог в Центральной Азии.

В Кыргызстане, как и во многих других регионах, стремительное расширение международных транспортных коридоров часто опережает внедрение современных методов проектирования дорожно-транспортных происшествий, обеспечивающих безопасность. Традиционные инженерные подходы, как правило, отдают приоритет движению транспортных средств, часто игнорируя потребности уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы, велосипедисты и жители населенных пунктов, проживающих вдоль скоростных автомагистралей.

В Безопасное и инклюзивное проектирование дорог в Центральной Азии Цель проекта – восполнить этот пробел, предоставив инженерам и специалистам по планированию инфраструктуры практические инструменты для проектирования дорог, которые будут безопаснее для всех пользователей.

Разработанные международным экспертом по безопасности дорожного движения Полом Диснеем и окончательно утвержденные в июне 2025 года, эти рекомендации предлагают практическую основу для снижения числа травм на дорогах посредством:

• Принципы безопасной системы, приведение дорожной инфраструктуры в соответствие с местными техническими регламентами, такими как стандарты ГОСТ-СНиП.
• Инклюзивные подходы к проектированию, с особым акцентом на защиту уязвимых участников дорожного движения во время строительства и реконструкции международных дорог.
• Стандартизированные правила техники безопасности, содействие внедрению единых подходов на всех этапах проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог.

После завершения проекта национальный партнер EASST, общественная организация ‘Безопасность дорожного движения’, оказала поддержку в разработке документа посредством всестороннего процесса анализа с участием специалистов из Министерства и Института проектирования и изысканий.

Выступая на заключительном мероприятии проекта в июне 2025 года, Уланбек Султанов из Министерства транспорта и связи заявил:

«Рекомендации содержат не только общие критерии безопасности, но и подробные примеры решения конкретных проблем. Это значительно упрощает работу проектировщиков при принятии решений.

Рекомендации подготовлены очень хорошо… Мы обязательно порекомендуем эти материалы другим дизайнерским компаниям в Кыргызстане и университетам, которые готовят наших будущих специалистов”.”

Несмотря на административные изменения и смену руководства в министерстве, проект ‘Безопасность дорожного движения’ продолжал развиваться благодаря техническим семинарам и прямым консультациям. Такое постоянное взаимодействие обеспечило признание рекомендаций не просто как очередного отчета, а как практического решения, поддерживающего национальные приоритеты Кыргызстана в области безопасности дорожного движения. В настоящее время Департаменту контроля и надзора министерства поручено обеспечить обучение всех соответствующих структурных подразделений новым требованиям.

Приняв эти рекомендации в качестве официальной политики, Кыргызская Республика создает важный прецедент для региона, демонстрируя, как техническая экспертиза, партнерство и политическая приверженность могут помочь преобразовать проектирование дорог и в конечном итоге спасти жизни.