Согласно новому отчету, инвестиционные проекты в сфере инфраструктуры, в которые включена безопасность дорожного движения в число ключевых показателей, могут обеспечить более быструю и надежную окупаемость инвестиций, одновременно спасая жизни. Глобальный инфраструктурный Базельский фонд (GIB), при поддержке Фонд FIA.

В отчете говорится:‘Финансирование инфраструктуры для безопасной и устойчивой мобильности,’Этот подход переосмысливает безопасность дорожного движения как важнейший фактор обеспечения прибыли для инвесторов в транспортную инфраструктуру. Он показывает, что внедрение принципов безопасности в транспортные инвестиции должно быть как финансовым требованием, так и моральным императивом».

Ежегодно на дорогах мира погибает 1,2 миллиона человек, что обходится миру в социально-экономические потери в размере приблизительно 1-31 тыс. долл. США в 5 тыс. долл. США. В докладе утверждается, что коммерчески жизнеспособные проекты, обеспечивающие улучшение транспортной доступности и безопасный доступ к общественному транспорту, могут стать лучшим способом мобилизации капитала в больших масштабах, гарантируя окупаемость инвестиций за счет увеличения использования и уменьшения сбоев.

Переосмысление безопасности как показателя эффективности в сфере закупок, финансирования и управления активами позволяет защитить жизни людей, обеспечивая при этом финансово стабильную доходность. В отчете определяется финансовая ценность для инвесторов, кредиторов и операторов, а также количественно оценивается доходность с поправкой на риск, приводятся примеры из практики, модели и рекомендации. В нем рассматривается вопрос интеграции безопасности в планирование, закупки и эксплуатацию проектов, включая автомагистрали, городские территории и такие системы, как метро и системы скоростного автобусного транспорта (BRT). Исследование предоставляет показатели и этапы управления для отслеживания результатов и повышения доверия со стороны финансирующих организаций, а также показывает, как интегрировать безопасность в вопросы экологического, социального и корпоративного управления (ESG) или согласовать ее с программами финансирования в области климата и устойчивого развития.

В Тяньцзине, Китай, целенаправленные инвестиции в обеспечение безопасной мобильности в мегаполисе увеличили пассажиропоток до 851 тыс. пассажиров в год. Такие меры, как защищенные пешеходные переходы, хорошо освещенные тротуары, велосипедные дорожки и интегрированные автобусно-метро-велосипедные узлы, обеспечивающие безопасность поездок на первом и последнем километрах, повысили спрос. В отчете также моделируется система скоростного автобусного транспорта (BRT) в Западной Африке. Даже незначительный рост пассажиропотока, обусловленный более безопасным и удобным доступом, прогнозируется на уровне до 71 тыс. пассажиров в год.

Меры по обеспечению безопасности дорожного движения также улучшают прогнозируемую внутреннюю норму доходности и окупаемость, повышая надежность работы и снижая затраты на претензии и сбои. Внедрение безопасной транспортной доступности и удобства передвижения в проектирование и финансирование устойчивых транспортных активов обеспечивает тройную выгоду: более высокие и устойчивые доходы, снижение операционных рисков и рисков ответственности, а также более справедливый доступ.

Луис Даунинг, генеральный директор GIB, сказал: “Рынки масштабируют то, что можно измерить и чему можно доверять. Устанавливая целевые показатели безопасности заранее, связывая финансирование с проверенными результатами и используя прозрачные, сопоставимые метрики, этот отчет показывает, как безопасность дорожного движения становится привлекательной для инвестиций – сокращая количество аварий и страховых случаев, повышая надежность и укрепляя долгосрочную ценность”.”

Ави Сильверман, исполняющий обязанности исполнительного директора Фонда FIA, заявил: “Каждый заслуживает безопасных поездок, независимо от того, где он живет. Несмотря на моральный долг защищать и спасать жизни, слишком часто финансирование безопасных дорог недоступно в необходимом объеме. Этот доклад призван восполнить этот пробел, мобилизуя финансирование для обеспечения безопасности дорожного движения, обосновывая убедительную окупаемость инвестиций. Инвесторам в инфраструктуру по всему миру следует обратить на это внимание, как в своих собственных финансовых интересах, так и для спасения жизней”.”

Тьерри Део, председатель FAST-Infra Group, основатель и генеральный директор Meridiam, добавил: “Для инвесторов и управляющих активами безопасность дорожного движения должна превратиться из дополнительного фактора, влияющего на репутацию, в измеримую переменную эффективности, интегрированную в процессы закупок, финансирования и управления активами. Когда безопасность становится неотъемлемой частью процесса, она превращается в источник ценности: снижает риск аварий, страховые риски, судебные издержки, репутационные риски и дорогостоящие модернизации. Это также укрепляет социальную лицензию на инфраструктуру, которая становится все более важным аспектом долгосрочного финансирования”.”

Руководитель отдела перспективных разработок iRAP Роб МакИнерни, принимавший участие в подготовке отчета, сказал: “Этот отчет стоит прочитать от корки до корки, если вы ищете революционные способы масштабирования более безопасных и устойчивых транспортных систем по всему миру, выгодных для всех. Великая цитата Тьерри Део». (выше) ”Это отражает дух и практические шаги, которые мы предпринимаем для обеспечения путешествий на уровне 3 звезд и выше для всех».”

Краткий обзор: Что содержится в отчете

• Имеются данные, подтверждающие связь между безопасностью и эффективностью инвестиций как в платные дороги, так и в общественный транспорт.
• Два типа инвестиций – скоростной автобусный транспорт (более безопасный доступ к станциям) и платные дороги (пакеты мер безопасности, ориентированные на надежность) – демонстрируют положительную окупаемость инвестиций в более безопасные и доступные активы.
• Правовые рычаги для обеспечения безопасности в рамках государственно-частного партнерства: механизмы оплаты, привязанные к результатам, четкие ключевые показатели эффективности и независимая проверка.
• Инновационные инструменты финансирования, такие как инструменты, привязанные к устойчивому развитию, структуры, ориентированные на результат, и секьюритизированные облигации для дорожных агентств.
• Краткий призыв к действию для владельцев активов, кредиторов, правительств и страховщиков с целью стандартизации показателей безопасности и отчетности.

Кому следует это прочитать?

• Инвесторы и кредиторы, работающие в сфере инфраструктурных проектов и стремящиеся к более высокой доходности с учетом риска и формированию портфелей, оказывающих положительное влияние на окружающую среду.
• Министерства транспорта, агентства по закупкам транспортных средств и руководители муниципалитетов готовят новые транспортные коридоры или программы государственно-частного партнерства.
• Операторы и подрядчики стремятся оптимизировать затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание за счет сокращения количества инцидентов, претензий и простоев.

Безопасность на дорогах – это не просто моральный императив, это еще и фактор, повышающий финансовую ценность.

Ознакомьтесь с полным отчетом, чтобы изучить модели, примеры из практики и готовые к использованию контрольные списки.

Посмотрите, как генеральный директор Global Infrastructure Basel Foundation (GIB) Луис Даунинг и исполняющий обязанности исполнительного директора FIA Foundation Ави Сильверман обсуждают, как включение вопросов безопасности дорожного движения в инфраструктурные инвестиционные проекты спасает жизни, обеспечивая при этом более быструю и надежную окупаемость инвестиций: