Многие национальные и региональные программы включают в себя методологию и инструменты iRAP для повышения безопасности дорог, а также Стратегию безопасности дорожного движения Нидерландов до 2030 года, озаглавленную... “Безопасность от двери до двери: Единое видение подхода к политике в области безопасности дорожного движения”, присоединился к нашему списку.

В голландской стратегии особое внимание уделяется структурным улучшениям безопасности дорожного движения и внедряется комплексный, основанный на оценке рисков подход к устранению первопричин смертельных случаев и серьезных травм в результате дорожно-транспортных происшествий.

Обеспечение безопасности дорожной инфраструктуры является приоритетной задачей, и рекомендуется устранять ключевые факторы риска, используя оценку качества дорог, например, долю дорог, соответствующих 4 или 5 звездам рейтинга iRAP Road Protection Score или CycleRAP.

CycleRAP, Разработанная при поддержке [название организации], которая в настоящее время используется в 31 стране, система [название организации] Королевский голландский туристический клуб (ANWB) оценить безопасность дорожной и велосипедной инфраструктуры без необходимости использования данных о дорожно-транспортных происшествиях.

Стратегия Нидерландов до 2030 года — это не просто набор мер, а новый подход к безопасности дорожного движения, основанный на оценке рисков. Это отправная точка для всех государственных органов и партнеров в гражданском обществе, позволяющая уделять структурное внимание безопасности дорожного движения в национальных, региональных и местных программах реализации.

В перспективе главная цель – добиться нулевого числа жертв дорожно-транспортных происшествий в стране к 2050 году.

Опираясь на долгую историю RAP

Нидерланды были одной из четырех стран, основавших глобальную программу RAP, и первой разработали национальную политику, предусматривающую 3 звезды или выше. В рамках инициативы iRAP, возглавляемой партнерами, уже оценено 18 280 км дорог и разработаны проекты, что повлияло на безопасность инвестиций в дорожную инфраструктуру в размере 35 миллионов долларов США. Нидерланды являются одной из пяти европейских стран, участвующих в проекте CAMBER (Connected and Adaptive Maintenance for Safer Urban and Secondary Roads) на 2025-2027 годы. 157 человек прошли глобальное/онлайн-обучение в рамках программы iRAP, а 423 человека прошли обучение на местных мероприятиях. Голландские партнеры возглавили инновационное партнерство iRAP по разработке CycleRAP, а SWOV является одним из 11 центров передового опыта iRAP, помогающих формировать основанные на фактических данных глобальные стандарты и инструменты безопасности дорожной инфраструктуры.

В соответствии с Исследователь информации о безопасности iRAP, Достижение Цели ООН 4, предусматривающей более 751 тыс. тонн поездок по дорогам с рейтингом 3 звезды и выше для всех участников дорожного движения в Нидерландах к 2030 году, позволит ежегодно спасать около 128 жизней и предотвращать 317 732 случая травм в течение 20 лет после проведения ремонтных работ на дорогах, а также обеспечит экономическую выгоду в размере 1 тыс. 6 триллионов долларов США – 1 тыс. 6 триллионов долларов США на каждый потраченный 1 тыс. 6 триллионов долларов США.