Мотоциклы фигурируют почти в половине дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и серьезными травмами в Каталонии, Испания, – об этом стало известно вчера. Королевский автомобильный клуб Каталонии (RACC) Представление результатов ежегодного картирования рисков в соответствии с методологией iRAP.

Данное исследование является инициативой Каталонская служба дорожного движения в сотрудничестве Департамент территории, жилищного строительства и экологического перехода правительства Каталонии и Провинциальный совет Барселоны. В течение 24 лет компания ежегодно проводила оценку риска дорожно-транспортных происшествий на сети дорог, отслеживая показатели безопасности более чем 6300 км дорог, где сосредоточено 931 тонна транспортных аварий и 791 тонна серьезных и смертельных ДТП.

Конечная цель — предоставить автомобилистам с руководством по оценке рисков для дороги, по которой они едут, что позволяет им выбирать маршрут и адаптировать стиль вождения и управления транспортным средством к условиям инфраструктуры.

Данная методология сравнивает количество серьезных и смертельных ДТП, произошедших за последние три года (с 2022 по 2024 год) на участке дороги, с объемом трафика (в терминах среднесуточной интенсивности движения).Также он позволяет определить концентрацию аварий с участием мотоциклов и мопедов на километр, а также аварий с участием большегрузных автомобилей и велосипедов.

Основные выводы, озвученные на пресс-конференции, включали:

• В 471 дорожно-транспортном происшествии со смертельным исходом и серьезными травмами участвовал как минимум один мотоцикл или мопед.
• В дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом мотоциклы составляли 361 000 человек от общего числа.
• Число серьезных и смертельных ДТП увеличилось на 4,971 TP5T.
• На участке дороги 26% существует “высокий” или “очень высокий” риск серьезных или смертельных аварий – на два пункта больше, чем за предыдущие три года.
• “Очень высокий”, “высокий” и “средний” риск сосредоточен на дорогах без разделительной полосы, где риск в 3,4 раза выше, чем на дорогах с разделительной полосой.
• Участок дороги Т-314 между Камбрильсом и Реусом имеет самый высокий индекс опасности в Каталонии.
• Участок с наибольшей концентрацией аварий с участием велосипедистов второй год подряд расположен на трассе BV-5001, между Марторельесом и Виланова-дель-Вальес.
• В сети 9.2%, подвергнутой анализу, за последние три года не было зафиксировано ни одного смертельного или серьезного ДТП.

Ежегодные социальные издержки от дорожно-транспортных происшествий на всей проанализированной сети оцениваются в 696 миллионов евро. Аварии на дорогах без разделительной полосы обходятся в три раза дороже, чем аварии на дорогах с разделительной полосой (0,013 евро/авто-км против 0,038 евро/авто-км).

Полученные результаты послужат основой для обоснованных инвестиций в модернизацию дорожной инфраструктуры с целью обеспечения максимальной безопасности мотоциклистов и всех участников дорожного движения в сети.

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с пресс-релизом на испанском языке. Вот и каталанский Вот.

Фотографии предоставлены: RACC