Генеральный директор iRAP Грег Смит в этом месяце присоединился к международным партнерам в Гетеборге (Швеция), чтобы критически взглянуть на то, как мы создаем безопасную систему для мотоциклистов, что является центром всемирно значимого проекта, финансируемого Трафикверкет (Шведская транспортная администрация).

Международный «Принципы безопасной системы для мотоциклов» Проект признает, что глобальная цель по сокращению вдвое числа смертей и серьезных травм в результате дорожно-транспортных происшествий к 2030 году не может быть достигнута без существенного сокращения числа дорожно-транспортных происшествий с участием механических двухколесных транспортных средств.

Проектный семинар состоялся в Центр безопасности транспортных средств и дорожного движения SAFER В Университете Чалмерса собрались специалисты со всего мира из Швеции, Австралии, Малайзии, Италии и других стран, а также представители Autoliv, iRAP, Trafikverket, Флорентийского университета, Малазийского института исследований безопасности дорожного движения (MIROS), Lösningar, Safe System Solutions, Strandroth Inc. и Флорентийского университета.

В рамках глобального проекта, рассчитанного на 12 месяцев, будут определены необходимые требования к безопасности транспортных средств, дорожной инфраструктуре, защитному оборудованию и ограничениям скорости для обеспечения более безопасной среды для моторизованных двухколесных транспортных средств. Например, посредством:

• Разработка граничных условий безопасной системы для распространенных сценариев аварий мотоциклов;
• Транслировать их в принципы проектирования инфраструктуры для поездок на работу, отдыха и смешанного использования; а также
• Проверка этих принципов на основе данных о реальных авариях.

Генеральный директор iRAP Грег Смит заявил: «Мы рады участвовать в этой важной инициативе. Мы знаем, что во всем мире менее 30% дорог соответствуют целевому стандарту безопасности для мотоциклистов — 3 звезды или выше».

Рейтинг iRAP Star Ratings объективно оценивает уровень безопасности, «встроенный» в дорожную инфраструктуру для мотоциклистов. Планы инвестиций в более безопасные дороги выявляют и определяют приоритеты научно обоснованных улучшений инфраструктуры для спасения жизней мотоциклистов и снижения травматизма.

«Выделенные полосы для мотоциклов, выравнивание дороги, сопротивление скольжению, поверхностные и придорожные опасности, а также обеспечение возможности обгона — все это примеры элементов инфраструктуры, которые могут повлиять на безопасность», — сказал он.

Одним из ключевых результатов проекта станет разработка рекомендаций по разумным ограничениям скорости, учитывающим разнообразные транспортные потребности мотоциклистов – от ежедневных поездок на работу до любительского катания. Проект может оказать влияние на национальные и международные стратегии обеспечения безопасности дорожного движения.

Размышляя о семинаре по LinkedIn, партнер проекта Лоснингнар сказал«Это только начало. Объединяя биомеханику, проектирование инфраструктуры, исследования транспортных средств и защитного оборудования, а также глобальное сотрудничество, мы можем ежегодно спасать сотни тысяч жизней и гарантировать мотоциклам безопасное место в транспортной системе».

Чтобы узнать больше о повышении безопасности мотоциклистов:

• Ознакомьтесь с интерактивным отчетом iRAP о безопасности моторизованных двухколесных транспортных средств и дорожной инфраструктуры, который содержит данные по почти 500 000 км дорог, по которым движутся моторизованные двухколесные транспортные средства (PTW) в более чем 80 странах. Вот. Отчет позволяет пользователям фильтровать данные по стране, региону, типу местности, потоку и скорости.
• Узнайте, насколько безопасны дороги вашей страны для мотоциклистов, с помощью Safety Insights Explorer от iRAP. Вот.
• Сравните стоимость и эффективность различных мер противодействия инфраструктуре мотоциклистов в наборе инструментов iRAP Вот.
• Ознакомьтесь с инструментом систем безопасности Международного транспортного форума (ITF), поддерживаемым iRAP. Этот инструмент представляет собой инновационную структуру, призванную помочь странам, муниципалитетам, компаниям и другим заинтересованным сторонам в области безопасности дорожного движения внедрить системный подход к обеспечению безопасности дорожного движения. Вот.