Кредит изображения: iRAP

iRAP с гордостью поддерживает запуск нового Международного транспортного форума (МТФ) Безопасный системный инструмент, инновационная структура, призванная помочь странам, муниципалитетам, компаниям и другим заинтересованным сторонам в обеспечении безопасности дорожного движения внедрить системный подход к обеспечению безопасности дорожного движения.

Удобный в использовании инструмент поможет специалистам по безопасности дорожного движения во всем мире заблаговременно оценивать, разрабатывать и контролировать проекты, стратегии и планы по обеспечению безопасности дорожного движения с целью снижения смертности и серьезных травм на дорогах.

В Безопасная система Подход работает на основе критического убеждения, что не существует приемлемого уровня смертности или серьезных травм на дорогах. Он учитывает человеческую ошибку, которая неизбежна на дороге, но фокусируется на упреждающих и системных мерах по предотвращению серьезных аварий до того, как они произойдут.

Объединяя меры, оптимизирующие безопасность дорожного движения во всех аспектах дорожно-транспортной системы – 5-звездочная безопасность участников дорожного движения в 5-звездочных транспортных средствах на 5-звездочных дорогах, движение с безопасной скоростью – Безопасная система стремится создать надежную систему, которая обеспечивает защиту даже в случае отказа одной из ее частей.

Рамочная концепция безопасной системы, разработанная рабочей группой ITF (членом которой является глобальный технический директор iRAP Джеймс Брэдфорд), призвана быть универсально применимой и эффективной применительно ко всем видам автомобильного транспорта.

Он связывает шесть столпов безопасности дорожного движения (безопасные дороги, безопасные транспортные средства, безопасная скорость, безопасное поведение участников дорожного движения, помощь после ДТП и управление безопасностью дорожного движения) с пятью ключевыми компонентами безопасной системы (институциональное управление, общая ответственность, укрепление столпов, предотвращение воздействия крупных сил и поддержка безопасного поведения).

В нем также представлена дорожная карта с тремя этапами разработки безопасной системы:

1. Возникновение: осведомленность существует, но вмешательства пока не носят систематического характера.
2. Развитие: Политика и меры вмешательства взаимосвязаны, и социальные нормы безопасности дорожного движения начинают формироваться.
3. Зрелый: внедрены передовые технические и политические меры, а также хорошо развита культура безопасности.

Говоря о запуске инструмента во время 4-я Глобальная министерская конференция по безопасности дорожного движения В феврале в Марракеше генеральный секретарь ITF Ён Тэ Ким заявил: «Наши дороги станут безопасными только благодаря коллективным усилиям. Инструмент безопасной системы способствует скоординированным действиям всех групп, заинтересованных в безопасности и здоровье, которые позволят снизить неприемлемо высокое число жертв дорожно-транспортных происшествий».

Имея видение мира, свободного от дорог с высоким уровнем риска, iRAP оказывает поддержку правительствам, клубам мобильности, банкам развития, исследовательским организациям, промышленным предприятиям и неправительственным организациям, занимающимся вопросами безопасности дорожного движения, предоставляя им бесплатную инструменты, обучение и поддержка повышения безопасности дорожного движения в рамках инфраструктурного компонента Системы безопасности.

Чтобы запросить онлайн-демонстрацию инструмента, отправьте электронное письмо contact@ITF-OECD.org