International Road Assessment Programme (iRAP) в партнерстве с Фонд МАПФРЕ, то Международный союз велосипедистов (UCI) а также ПТВ Группа, запустила Безопасная езда на велосипеде по всему миру, отчет о первом крупном пилотном проекте модели CycleRAP с участием городов Европы, Южной Америки и Северной Америки. Доклад был представлен на Форум мобильности и велосипедного города UCI 25 октября 2023 года в Брюгге, Бельгия.

В ходе пилотного проекта команда проекта завершила оценку CycleRAP общей протяженностью 246 км в Мадриде, Барселоне, Боготе и Фейетвилле, штат Арканзас, а также еще 1115 «точечных» объектов в Сан-Паулу. Команда проекта работала с местными партнерами в каждом из городов, чтобы определить целевую сеть, собрать данные, составить карты рисков и предложить решения по обеспечению безопасности. Проект объединил уникальную и разнообразную команду местных и технических партнеров, таких как Познакомьтесь с Фейетвиллем (НАС), Циклоцидада (БР), FACTUAL (ES), Секретариат движения движения Боготы (Колорадо), Факультет транспортных наук Загребского университета (FPZ) (КР).

Анализ существующих стандартов велосипедной инфраструктуры является ключом к обеспечению того, чтобы новые инвестиции отдавали приоритет безопасности езды на велосипеде. Результаты CycleRAP показывают, что самые высокие риски наблюдаются на дорожных объектах, где конфликты между транспортными средствами и велосипедами являются основным фактором высоких оценок. Установка легких ограждений, увеличение расстояния между велосипедистами и проезжающими транспортными средствами, а также меры по обеспечению движения транспортных средств с безопасной скоростью — вот некоторые из рекомендаций CycleRAP для городов. Пять городов возглавляют инициативы по превращению езды на велосипеде в приятное и безопасное занятие и планируют расширить свои велосипедные сети.

Целью проекта было продемонстрировать применение инструмента моделирования дорожного движения и предоставить реальные примеры того, как города могут использовать модель CycleRAP для повышения безопасности своих велосипедных сетей. В отчете представлены подробные тематические исследования, демонстрирующие примеры безопасной велосипедной инфраструктуры, методы сбора данных, картирование рисков, оценку вариантов безопасности и анализ конкретных рисков.

CycleRAP — это научно обоснованная модель оценки рисков инфраструктуры. Его цель — снизить количество аварий и повысить безопасность, особенно для велосипедистов и других пользователей легковых транспортных средств, путем выявления мест повышенного риска без необходимости наличия данных о ДТП. Модель использует данные об особенностях дороги, улицы или тропы для оценки риска аварий для велосипедистов и пользователей легковых автомобилей — независимо от типа объекта, а также определяет и картирует места, где вероятны аварии, предлагая варианты снижения этого риска. .

CycleRAP был запущен во всем мире в 2022 году на Конференция Velo-City в Любляне, Словения И в Латинская Америка на мероприятии ITF Safer City Streets Network в Гвадалахаре, Мексика. В настоящее время он применяется примерно на 1000 км велосипедных дорожек в 10 странах.

Безопасность велосипедистов является серьезной проблемой для городов по всему миру, которые хотят добиться более экологичной, безопасной и более справедливой мобильности. CycleRAP был разработан, чтобы помочь городам лучше обеспечивать безопасность сетей улиц и дорожек специально для велосипедов и других видов легкой мобильности.

Послушаем спонсоров проекта:

«Мы очень довольны тем, что приняли участие в фантастической инициативе, которая способствует обеспечению безопасности велосипедистов, что является серьезной проблемой для городов по всему миру. Мы верим, что CycleRAP выявит инфраструктурные риски для велосипедистов и пользователей легкового транспорта, распространит передовой опыт в мире и поможет городам достичь более экологичной, безопасной и справедливой мобильности. Было приятно работать вместе с такой уникальной и разнообразной командой местных и технических партнеров, которые заботятся об использовании велосипеда, дешевого, экологического и здорового вида транспорта, который невозможно остановить и который преобразует города».

Хесус Монклюс, директор отдела профилактики и безопасности дорожного движения Fundación MAPFRE.

«Наша цель — привлечь больше людей к использованию велосипедов, и для достижения этой цели нам необходимо улучшить велосипедную инфраструктуру по всему миру. UCI рад сотрудничать с iRAP и продвигать проект CycleRAP, который представляет собой простой, недорогой и быстрый метод оценки безопасности дорожной и велосипедной инфраструктуры. Я поздравляю iRAP с этой замечательной инициативой, которая поможет городам по всему миру лучше обслуживать велосипедное население. Учитывая экологические, медицинские и социально-экономические проблемы, с которыми мы сталкиваемся, езда на велосипеде может сыграть важную роль в обеспечении устойчивого будущего. »

Давид Лаппартьен, президент UCI.

«Велодорожки должны быть привлекательными местами. Нам нужна велосипедная инфраструктура, которая вызывала бы у людей желание ездить на велосипеде, и это ясно видно по ее дизайну. Страх перед дорожными опасностями отбивает у людей желание ездить на велосипеде. Таким образом, безопасность идет рука об руку с устойчивостью, поэтому крайне важно активно создавать и поддерживать безопасную велосипедную инфраструктуру. Благодаря нашему сотрудничеству с CycleRAP мы увидели огромный потенциал объединения технологий, данных и опыта для комплексной оценки безопасности дорожного движения. Вместе с нашими инструментами моделирования дорожного движения он позволяет оценивать различные варианты проектирования, прогнозируя их влияние на поведение мобильности и пропускную способность дорожной инфраструктуры, а также выявлять потенциальные конфликты и тестировать различные решения для их разрешения. Настоящий переломный момент». 

София Салек де Браун, PTV Group, глобальный посол безопасности дорожного движения.