World Health Organisation (WHO) releases the Global Status Report on Road Safety 2018

В новом отчете отмечается, что число погибших на дорогах продолжает расти во всем мире

Пятница, 7 декабря: В Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) сегодня выпустили отчет о Глобальная безопасность дорожного движения стимулировать страны во всем мире к повышению безопасности дорожного движения и служить инструментом пропаганды для принятия дальнейших глобальных и местных действий.

В целом основные выводы отчета включают:

Число погибших в результате ДТП на дорогах мира остается недопустимо высоким.
Дорожно-транспортные травмы - главная причина смерти детей и молодежи.
Более половины случаев смерти в результате дорожно-транспортных происшествий в мире приходится на пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, которым во многих странах все еще слишком часто пренебрегают при проектировании систем дорожного движения.
Примерно 88% пешеходов приходится на самые низкие стандартные дороги с одной и двумя звездами.
Есть прогресс, однако он далеко не однороден по странам.
Задача ЦУР 3.6 по сокращению вдвое смертности и травматизма на дорогах к 2020 году не будет достигнута без решительных действий.

Цели устойчивого развития ООН в области безопасности дорожного движения (сентябрь 2015 г.) специально нацелены на сокращение вдвое числа смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий в мире к 2020 г., однако, как подчеркивается в этом отчете, смертность на дорогах все еще растет, и, по оценкам, погибло 1,35 миллиона человек. погибло на дорогах во всем мире в 2016 году и до 50 миллионов человек получили травмы. Воздействие на семьи, сообщества, страны и системы здравоохранения чрезвычайно велико, а масштабы ответных мер не соответствуют масштабу проблемы.

«Учитывая все, что мы знаем о проблеме и ее решениях, эта цель достижима, если правительства уделяют приоритетное внимание безопасности дорожного движения», - сказал Майкл Блумберг из Bloomberg Philanthropies кто сделал отчет возможным.

В отчет ВОЗ также включены Глобальные добровольные цели безопасности дорожного движения, которые были согласованы государствами-членами ООН, чтобы помочь правительствам измерять безопасность дорожного движения и управлять ею. Задача 3 направлена на обеспечение безопасности всех новых дорог за счет соответствия стандарту 3 звезды или выше для всех участников дорожного движения.

Директор по глобальным продуктам iRAP Джеймс Брэдфорд и старший специалист по транспорту Всемирного банка Цзин Сюн запустили Звездный рейтинг iRAP за дизайн в Вашингтоне на недавнем семинаре iRAP, IDB и WRI Ross Center for Sustainable Cities Vision Zero and Innovation Workshop. «Инструмент« Звездный рейтинг для проектов »позволит правительствам легко устанавливать целевые рейтинги звезд для новых дорожных проектов и даст возможность проектировщикам и дорожным инженерам оценивать безопасность дорожного движения проекта и повышать его звездный рейтинг. перед выполнение строительных работ », - сказал Джеймс.

Потенциал более безопасных дорог для спасения жизней доступен в недавно запущенном Вакцины для дорог: экономическое обоснование для более безопасных дорог который обеспечивает глобальную оценку количества жизней и серьезных травм, которые можно спасти, а также социальные и экономические выгоды от максимального увеличения процента поездок по существующим дорогам категории 3 звезды или лучше к 2030 году.

«iRAP, как благотворительная организация, призывает все страны создать свою собственную Программу оценки дорог и инвестировать в проверенные, высокоэффективные решения для дорожной инфраструктуры, которые спасут жизни. По нашим оценкам, если каждая страна на земле достигнет Добровольной цели ООН по более чем 75% поездок по эквиваленту 3-звездочных или более качественных дорог для всех участников дорожного движения, то можно будет спасти 467000 жизней каждый год и спасти более 100 миллионов смертей и травм. - сказал генеральный директор iRAP Роб Макинерни.

«В дополнение к спасенным жизням, что важно, на каждый вложенный $1 будет реализовано более $8», - добавил он.

В отчете подчеркивается важность улучшения показателей безопасности для всех групп участников дорожного движения и отражается прогресс в институциональном управлении безопасностью дорожного движения, законодательством и поведением участников дорожного движения, безопасными дорогами, безопасными транспортными средствами и оказанием помощи после аварий. Результаты доступны на глобальном уровне и на уровне страны, чтобы помочь определить приоритеты для действий. Хорошая новость заключается в том, что 48 стран снизили смертность на дорогах, но, к сожалению, в 104 странах за период с 2013 по 2016 годы число погибших на дорогах увеличилось.

iRAP продолжит работу над инновационными инструментами и концепциями для спасения жизней, чтобы не создавать дорог с высоким уровнем риска. Как подчеркивается в отчете, ряд правительств установили целевые показатели политики в отношении звездных рейтингов и учредили специальный фонд безопасных дорог или его эквивалент для инвестирования в улучшение инфраструктуры и управление скоростью.

Мы чествуем страны, которые разработали свои собственные программы оценки дорог и инвестируют в более безопасные дороги, в том числе:

Благотворительность ИЗМЕНИТЬ который был отмечен в отчете ВОЗ благодаря их успеху в повышении безопасности школы в Лусаке, Замбия, с 1- и 2-звездочного до 5-звездочного уровня безопасности, измеренного с помощью iRAP Звездный рейтинг для школ Работа поддержана FedEx и Фонд FIA.
Китай - В рамках программы правительства Китая «Безопасность на дорогах - бережно относятся к жизни» и инициативы ChinaRAP за последние годы было оценено более 250 000 км дорог и около 180 000 км дорог.
Города Аккра (Гана) и Аддис-Абеба (Эфиопия) вложили средства в крупномасштабное строительство пешеходных дорожек для повышения безопасности пешеходов в рамках своих оценок iRAP при поддержке Bloomberg Philanthropies через Всемирный банк Глобальный фонд безопасности дорожного движения.
Операторы платных дорог в Чили немедленно повысили уровень своих дорог до уровня 3 звезды или выше после оценки своей дорожной сети и теперь постепенно улучшают дороги до уровня 4 звезды или выше.
Австралия - Правительство Австралии поставило цель сделать 90% национальных дорог и 80% государственных дорог 3-звездочными или более высокими к 2020 году. Инвестиции в один крупный проект национальных автомагистралей позволили повысить уровень дороги с 2-х и 3-х звездочного стандарта до 4 и 5. -звездочные уровни с более чем 80% снижением количества аварий и аварий со смертельным исходом после обновления (Брюс Хайвей, Квинсленд).
Малайзия - Малайзия была первой страной со средним уровнем дохода, которая поставила цель политики звездного рейтинга, поставив перед собой цель достичь к 2020 году 75% поездок при 3-звездочном или более высоком уровне производительности на дорогах страны с большим объемом трафика.
Англия – Шоссе Англии имеет политическую цель - 90% поездок по дорогам категории 3 звезды или более высокого качества к 2020 году. Кроме того, Министерство транспорта Великобритании учредило Фонд безопасных дорог, который поддерживает инвестиции в местные государственные дороги, которые были определены как высокорисковые с помощью EuroRAP. Картирование рисков

Ряд тематических исследований доступен на Сайт "Вакцины для дорог - примеры успеха".

Отчет ВОЗ дает исчерпывающий обзор показателей безопасности дорожного движения во всем мире, а также обеспечивает подотчетность и вдохновляет на действия. Действия, которые помогут спасти жизни за счет более безопасных дорог, более безопасных транспортных средств, более безопасных участников дорожного движения, а также управления безопасностью дорожного движения и оказания помощи после аварии, которые могут снизить трагические человеческие жертвы и недопустимый уровень травматизма на дорогах мира.

Вместе мы можем спасти жизни и создать мир, свободный от дорог с повышенным риском.

Более подробную информацию о том, как разработать программу оценки дорог в вашей стране и реализовать экономически эффективные целевые показатели звездности для новых проектов и существующих дорог, см. Разработка национального или государственного руководства по программе iRAP для местных или местных жителей

Для дополнительной информации: