À propos de nous

EuroRAP a été établie en tant qu'Association Internationale à But Non Lucratif basée à Bruxelles pour gérer des programmes d'évaluation routière dans toute l'UE. ADAC, ANWB et RSF en étaient les membres fondateurs.

Le Programme d'évaluation des routes du Royaume-Uni a été officiellement lancé. Il a été membre fondateur de l'EuroRAP, avec le Royaume-Uni Fondation pour la sécurité routière publication des premiers résultats EuroRAP en Grande-Bretagne cette année-là.

Le La Commission européenne a lancé son programme d'action pour la sécurité routière (2003-2010), qui a fixé des objectifs ambitieux en matière de réduction de la mortalité routière et d'amélioration des infrastructures routières. Cette initiative a jeté les bases des programmes d'évaluation routière tels que l'iRAP.

Le Programme américain d'évaluation des routes (usRAP) a été lancé en 2004. Il a débuté comme un programme pilote lancé par l'American Automobile Association Foundation for Traffic Safety (AAAFTS) pour explorer l'adaptation du Programme d'évaluation routière européen (EuroRAP) pour une utilisation aux États-Unis. La Roadway Safety Foundation dirige ce programme depuis 2014.

Le développement des évaluations de la sécurité routière s'étendait à l'échelle mondiale. Cette année-là, environ 20 pays soient en cours d'application, soit en cours de développement des notes de sécurité en Europe. De plus, des programmes avaient été établis dans Australie (AusRAP) et Nouvelle-Zélande (KiwiRAP), et avait été initié dans le États-Unis (usRAP. Ceci a marqué une période importante de croissance internationale pour les programmes d'évaluation routière.

iRAP a été créé en tant qu'organisation faîtière pour les programmes d'évaluation des routes dans le monde entier.

Avec une subvention de 3 millions d'euros de la Fondation FIA, iRAP a développé des techniques d'évaluation routière spécifiquement destinées aux pays à revenu faible ou intermédiaire. Celles-ci ont été testées au Chili, au Costa Rica, en Malaisie et en Afrique du Sud.

En 2007, iRAP a réussi études pilotes terminées en Malaisie, au Chili, au Costa Rica et en Afrique du Sud, prouvant ainsi que sa méthodologie d'évaluation routière était efficace dans les pays en développement.

ChinaRAP a été lancé en 2008. Il a été initialement soutenu par le Fonds mondial pour la sécurité routière de la Banque mondiale et Bloomberg Philanthropies. Cette collaboration visait à introduire des solutions systémiques pour la gestion de la sécurité routière et à contribuer à l'élimination des tronçons routiers à haut risque.

Le inaugural Vaccins pour routes un rapport a été lancé. Les nouvelles techniques ont ajouté une évaluation économique innovante pour générer des programmes d'investissement en sécurité.

En 2010, le Décennie d'action pour la sécurité routière 2011-2020 a été déclaré par l'Assemblée générale des Nations Unies. Ce plan mondial, coparrainé par plus de 100 pays, avait pour objectif de sauver cinq millions de vies au cours de la décennie. Cette étape importante a fourni un cadre et un objectif international unifié auquel iRAP et ses partenaires pouvaient contribuer directement par leurs travaux sur les évaluations et les améliorations de la sécurité routière.

En 2011, l'iRAP a reçu officiellement statut d'organisme de bienfaisance (Association caritative enregistrée au Royaume-Uni 1140257). Il s'agissait d'une étape importante dans la croissance de l'organisation, consolidant sa position d'organisation à but non lucratif dédiée à sauver des vies en éliminant les routes à haut risque dans le monde entier.

De plus, en 2011, des articles techniques et de recherche iRAP ont été publiés sur des sujets tels que le document technique sur les Philippines, les études avant et après utilisant des données d'accidents, et un rapport iRAP sur l'amélioration de la sécurité routière en Malaisie grâce aux évaluations étoiles. Ces documents montrent comment la méthodologie et les outils d'iRAP étaient utilisés pour analyser et améliorer la sécurité routière dans divers pays.

Expansion mondiale: les activités du programme iRAP s'étaient étendues à plus de 70 pays, avec environ 500 000 km de risques routiers évalués.

Nouveaux outils et modèlesL'organisation a présenté Notation par étoiles pour les créations (NPE3C) pour aider à guider la performance en matière de sécurité des nouvelles routes. Cette année a également vu le développement de nouveaux modèles, y compris la cartographie des risques urbains, Notation par étoiles pour les écoles, et des outils de reporting améliorés.

Publications: iRAP a publié plusieurs rapports, dont une étude sur la manière dont les Star Ratings ont contribué à l'élaboration de la conception sûre de 550 km de routes concédées dans l'État du Karnataka en Inde.

Vaccins pour la route IICe rapport a été lancé, résumant les progrès réalisés depuis les projets pilotes jusqu'aux programmes mondiaux.

Sponsor fondateur FedEx a commencé à soutenir le nouveau Système de notation par étoiles pour les écoles (SR4S) initiative, qui a joué un rôle déterminant dans l'amplification du programme à l'échelle mondiale.

RMTC, l'agence principale de gestion du trafic routier en Afrique du Sud, a établi le Programme d'évaluation des routes sud-africaines (SARAP)

iRAP a reçu Prix international Prince Michael pour la sécurité routière pour ses efforts de développement d'infrastructures de sécurité routière. Dès cette année, les outils iRAP étaient utilisés dans plus de 70 pays sur des projets d'une valeur supérieure à 1 470 milliards de dollars rien que dans les pays en développement.

Le Vaccins pour Routes III le rapport a été lancé, promouvant des routes de 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route.

Des concepts de financement innovants ont été étudiés pour souligner le potentiel d'investissements mutuellement bénéfiques dans la sécurité routière.

Le Notation par étoiles pour les écoles application tablette a été développé et soutenu davantage par FedEx d'être une solution gratuite et évolutive pour les communautés mondiales.

Initiation de l'étude à long terme avec Université Johns Hopkins pour estimer l'impact des améliorations de la sécurité routière. Ce partenariat a conduit à l'élaboration d'un article qui a analysé l'impact de 1 039 projets d'infrastructure dans 74 pays où la méthodologie et les outils iRAP ont été utilisés (publié en 2024).

L'annonce historique de IndiaRAP, un programme d'évaluation des routes dirigé localement et soutenu à l'échelle mondiale pour l'Inde.

Nouvel investissement a été réalisé dans CycleRAP dans le cadre d'une application urbaine iRAP améliorée.

Des modules améliorés de données de crash ont été développés et les normes de conception ont été examinées pour informer conception de routes plus sûres.

MonRAP a été officiellement lancé en Malaisie dans le cadre des efforts du gouvernement visant à améliorer la sécurité routière. Cela a marqué une autre étape importante dans l'influence mondiale croissante d'iRAP.

iRAP et ses partenaires ont franchi une étape majeure en Évaluation par étoiles sur plus d'un million de kilomètres de routes dans le monde, soulignant la portée et l'impact mondiaux significatifs du programme.

Le Système de notation par étoiles pour les écoles (SR4S) Le programme a été utilisé dans 695 écoles réparties dans 36 pays.

Le BrésilRAP Le programme a été officiellement lancé avec le gouvernement brésilien.

L'iRAP et ses partenaires sont présents dans 102 pays, avec plus d'un million de kilomètres d'évaluations réalisées à travers le monde et 181,5 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures routières rendus plus sûrs.

Notre Formation et accréditation Le programme continue de croître, et pour la première fois, des personnes d'Algérie, de Bahreïn, de Biélorussie, de République centrafricaine, d'Irak, du Luxembourg, du Malawi, des Maldives, de Norvège, d'Oman, du Suriname, du Swaziland et de Turquie ont suivi une formation à l'iRAP – une étape passionnante vers des routes plus sûres dans ces pays.

En 2021, une étape importante pour iRAP fut publication du tout premier Plan d'Investissement pour des Routes Plus Sûres 5 étoiles pour une autoroute au Vietnam. Le plan a été élaboré en partenariat avec la Banque Asiatique de Développement et le Ministère des Transports du Vietnam. Ce projet a mis en évidence comment les outils de iRAP pouvaient être appliqués à une autoroute d'importance nationale et influencer les décisions d'investissement de haut niveau.

Cette année a également été importante pour le travail de l'iRAP sur les objectifs mondiaux de sécurité routière. En 2021, la Banque mondiale a réaffirmé son engagement en faveur de la UN Global Road Safety Performance Target 3, qui stipule que toutes les nouvelles routes devraient atteindre une classification de 3 étoiles ou plus d'ici 2030. Ce regain d'attention a fourni un objectif clair que l'iRAP et ses partenaires pouvaient viser dans la nouvelle Décennie d'Action pour la Sécurité Routière.

Prix Internationaux: iRAP et ses partenaires ont reçu cinq prix lors de Prix internationaux des médias de la sécurité, dont un Or pour la Boîte à outils de sécurité routière et un Argent pour l'Étoile de notation AVO pour le projet de conception d'histoires numériques.

TanRAP, le Programme d'évaluation des routes en Tanzanie, est lancé dans le cadre du projet 10 étapes pour une infrastructure plus sûre.

Après 21 ans, le L'entité EuroRAP a été dissoute et son programme a été intégré à iRAP, qui est maintenant actif dans près de 130 pays.

Fondation Aleatica devient un Donneur de la charité, contribuant au financement pour aider à rendre les routes plus sûres au Mexique et dans le monde.

Pour soutenir la Décennie d'action pour la sécurité routière 2021-2030, iRAP a publié une nouvelle Explorateur de Perspectives de Sécurité. L'Explorateur met en lumière l'ampleur réelle des traumatismes routiers, la sécurité des routes du monde et l'impact positif qui peut être obtenu grâce à des investissements ciblés. L'Explorateur d'informations sur la sécurité de l'iRAP remplace le programme "Vaccins pour les routes".

Le Programme d'évaluation des routes d'Arabie saoudite (KSARAP) est lancé pour des routes plus sûres en Arabie Saoudite.

Programme d'évaluation des routes du Mexique (MexiRAP) lancé pour réduire les autoroutes à haut risque.

La collaboration entre iRAP et l'Université Johns Hopkinsy a produit un rapport historique, fournissant des données cruciales sur l'impact mondial du travail de l'iRAP. L'étude, publiée dans la revue PLOS One, analysé 1 039 projets d'infrastructure dans 74 pays et fourni les conclusions clés suivantes :

• Vies sauvées : L'application du modèle iRAP et de ses outils par les partenaires iRAP dans le monde entier a permis d'éviter une estimation 857,629 décès et blessures graves entre janvier 2016 et la fin de 2025.
• Impact à long terme : Le rapport prévoit que d'ici 2044, les améliorations routières existantes auront empêché près de 3,2 millions de décès et de blessures graves, compte tenu de la durée de vie typique de 20 ans de traitements routiers.

BrazilRAP São Paulo lance: Premier programme d'État visant à éliminer les routes à haut risque.

iRAP a été ravi de se joindre aux ministres, à 260 intervenants et à quelque 5 000 participants de 120 pays à l 4ème Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière, qui s'est tenu du 15 au 20 février (y compris les événements parallèles) à Marrakech, au Maroc.

Programme d'évaluation des routes du Pakistan (PakRAP) est formellement établi.

Programme d'évaluation des routes du Kazakhstan (KazRAP) est lancé.

Programme d'évaluation des routes du Sénégal (SnRAP) est officiellement lancé.

Programme d'évaluation routière du Nigeria (NigeriaRAP) est lancé