Aperçus de la sécurité routière : La situation mondiale
Pourquoi la sécurité routière est importante
Les accidents de la route restent l'un des problèmes mondiaux Principales causes de décès et de blessures graves, en particulier pour les jeunes et les usagers de la route vulnérables. Chaque jour, des milliers de familles sont touchées par des accidents évitables qui surviennent dans les rues, routes et autoroutes dans le monde. Ces accidents ne sont pas des événements aléatoires — ils sont prévisibles, mesurables et évitables grâce à des solutions éprouvées en matière d'infrastructure et de gestion de la vitesse.
Le Programme International d'Évaluation de la Route (iRAP) fournit des preuves mondiales sur la sécurité de nos routes, l'ampleur du bilan mondial, et le coût humain derrière les statistiques.
Une priorité mondiale pour le développement
Le Plan mondial de l'ONU soutient la Décennie d'action pour la sécurité routière 2021-30 et l'objectif des ODD visant à réduire de moitié les décès et les blessures d'ici 2030. Il a été créé par l'OMS, les commissions régionales de l'ONU et des partenaires de l'Alliance des Nations Unies pour la sécurité routière.
Les objectifs de performance en matière de sécurité routière du Plan mondial de l'ONU comprennent :
- Objectif 3 de l'ONU : D'ici 2030, toutes les nouvelles routes doivent atteindre des normes techniques pour tous les usagers de la route qui tiennent compte de la sécurité routière, ou obtenir une note de trois étoiles ou mieux.
- Objectif 4 des Nations Unies : d'ici 2030, plus de 75% du trafic routier sur les routes existantes se fasse sur des routes répondant à des normes techniques adaptées à tous les usagers de la route et tenant compte de la sécurité routière [par exemple, une classification de trois étoiles ou plus].
Le Plan mondial pour la sécurité routière de l'ONU recommande aux pays d'utiliser les audits de sécurité routière et les étoiles de sécurité pour améliorer la sécurité des routes et des conceptions.
Quelle est la sécurité de nos routes ?
Seule une petite proportion des voyages mondiaux s'effectue sur des routes qui sont notés 3‑étoile ou meilleure sécurité pour tous les usagers de la route.
Gévaluations mondiales par des partenaires utilisant l'iRAP méthodologie montrez que :
- De nombreuses routes sont conçues de manière à permettre hautes vitesses sans protection adéquate.
- Les routes non divisées augmentent le risque de tête‑on crashe.
- Les bas-côtés de mauvaise qualité augmentent la gravité de courir‑hors‑accidents de la route.
- Absence de sentiers, de passages et d'installations cyclables piétons et cyclistes en danger extrême.
- La sécurité est évaluée à l'aide d'iRAP Évaluations par étoiles, allant de 0‑étoile (le moins sûr) à 5‑étoile (le plus sûr). Chaque étoile supplémentaire environ divise le risque par deux de blessures mortelles et graves. Fait important, les classements étoilés peuvent être appliqués sans avoir besoin de données d'accident, les rendant particulièrement précieux dans des conditions de faible lumière‑ et milieu‑pays à revenu ou les données d'accident sont rares.
Investissement dans une conception routière plus sûre – tels que les ralentisseurs, les séparateurs centraux, les passages sécurisés, sentiers et pistes cyclables – agit comme un vaccin pour les routes, prévention des plantages avant qu'ils ne se produisent.
Le bilan mondial des accidents de la route
L'ampleur des traumatismes routiers dans le monde est énorme et continue :
- Des milliers de personnes sont tuées chaque jour dans les accidents de la route.
- Beaucoup d'autres souffrent vie‑blessures aux changements, y compris les lésions cérébrales et médullaires, les amputations, fractures et brûle.
- accidents de la route sont les cause principale de décès chez les enfants et les jeunes adultes dans de nombreuses régions du monde.
Au-delà de la tragédie immédiate, les traumatismes routiers imposent une énorme pression sur :
- Services d'urgence et hôpitaux
- Long‑systèmes de santé et de réadaptation
- Familles, communautés et les économies nationales
- Dans les pays où les systèmes de protection sanitaire et sociale sont limités, les conséquences sont encore plus graves. Les survivants peuvent vivre avec un handicap permanent, un revenu réduit et un accès limité aux soins.coûts souvent supportés par les familles pendant des décennies.
Le tribut humain : les gens derrière les chiffres
Les statistiques seules ne peuvent pas rendre compte de l'impact réel des accidents de la route. Derrière chaque chiffre se cache une personne dont la vie a été changée à jamais, et des familles dont l'avenir a été modifié pour toujours.
Le bilan humain comprend :
- Enfants vivant avec des lésions cérébrales graves.
- Des adultes paralysés après des accidents évitables.
- Piétons et cyclistes heurtés sur la voie rapide‑routes rapides.
- Familles pleurant des proches perdus en quelques secondes.
Beaucoup de ces histoires partagent des causes communes :
- Vitesses excessives ou inappropriées.
- Carrefours mal conçus.
- Bords de route dangereux.
- Manque d'espaces sûrs pour les piétons, les cyclistes et les motocyclistes.
Ce sont pannes système, pas des erreurs individuelles. Les mêmes types d'accidents se reproduisent sur les mêmes types de routes – soulignant le besoin urgent de normes de conception plus sûres et de gestion de la vitessement.
Ce qui fonctionne : solutions éprouvées
Les preuves sont claires que le traumatisme routier peut être considérablement réduit par :
- Garantir que les routes 3‑étoile ou mieux pour tous les utilisateurs.
- Gérer la vitesse pour qu'elle corresponde à la fonction de la route et aux environs.
- Fournir une infrastructure sûre pour les piétons, les cyclistes et les motocyclistes.
- Protéger les bas-côtés des routes et séparer les trafics opposés.
- Traiter la sécurité comme une santé publique et priorité de développement.
- Appliquées à grande échelle, ces solutions sauvent des vies, réduisent les blessures graves et apportent des avantages économiques et sociaux majeurs.
Un appel à l'action
Les décès et les blessures graves sur les routes sont évitable. En investissant dans la conception de routes plus sûres, des vitesses plus sûres et des données probantes‑sur la base de politiques, les pays peuvent faire des progrès rapides vers élimination traumatisme routier.
Chaque amélioration de la sécurité routière représente :
- Vies sauvées.
- Blessures évitées.
- Familles réunies.
- Des routes plus sûres ne sont pas un luxe, mais une nécessité pour des communautés saines et durables dans le monde entier.
