Le gouverneur Tarcisio de Freitas, le directeur des projets mondiaux de l'iRAP Julio Urzua, la secrétaire d'État aux infrastructures de São Paulo Natalia Resende et le directeur du DER-SP Sergio Codelo, avec l'accord RAP signé
Le gouvernement de São Paulo, par le biais du DER (Département des Routes), une agence liée au Secrétariat de l'Environnement, de l'Infrastructure et de la Logistique (Semil), et le Programme International d'Évaluation des Routes (iRAP), a annoncé aujourd'hui le lancement de BrazilRAP São Paulo, visant à évaluer et à améliorer la sécurité des routes de l'État.
L'annonce de l'initiative a été faite par le gouverneur Tarcisio de Freitas, lors d'un événement au Palácio dos Bandeirantes, en présence du surintendant du DER Sérgio Codelo et du directeur mondial des projets de l'iRAP, Julio Urzua.
Le premier partenariat du genre signé par un gouvernement d'État (au Brésil et dans le monde), l'initiative classera, selon la méthodologie iRAP et les outils appliqués dans 126 pays, le degré de sécurité des autoroutes de São Paulo, servant de base au Plan de sécurité routière de São Paulo lancé par le DER.
Avec l'objectif ultime de rendre les autoroutes plus sûres et de réduire le nombre d'accidents, BrazilRAP São Paulo utilisera les données probantes d'iRAP Méthodologie d'évaluation par étoileset, ainsi que outils de planification d'investissement, qui fournissent une évaluation objective du niveau de sécurité ‘ intégré ’ à la route pour les occupants de véhicules, les motocyclistes, les cyclistes et les piétons. Les routes cinq étoiles sont les plus sûres, tandis que les routes une étoile sont les moins sûres.
Le directeur mondial du programme iRAP, Greg Smith, a déclaré : “ BrazilRAP São Paulo est le premier programme de l'iRAP basé sur un État et reflète les efforts et les réalisations importants du DER-SP et des parties prenantes de l'État pour rendre les routes plus sûres afin de sauver des vies et de réduire les blessures graves.
“Le programme sera animé par DER-SP en association avec des experts locaux, en utilisant des recherches et des ressources locales, avec le soutien de BrazilRAP et du Programme iRAP mondial qui regroupe des partenaires du monde entier.
“ Le programme réunira des organismes gouvernementaux nationaux et locaux, des partenaires de la mobilité, de l'investissement, de la recherche et des ONG pour renforcer l'expertise et stimuler l'action visant à éliminer les routes dangereuses à 1 et 2 étoiles et à garantir que les nouvelles routes soient conçues et construites selon la norme mondiale de 3 étoiles ou mieux, pour tous les usagers de la route ”, a déclaré M. Smith.
BrazilRAP São Paulo renforcera les capacités locales et fournira des outils de politique, de suivi des performances et d'investissement fondés sur des données probantes afin d'aider les gouvernements et les parties prenantes de la sécurité routière à mesurer, gérer et optimiser la sécurité, avec le soutien des outils mondiaux de l'iRAP, de la formation et de la connexion à l'expertise nationale et mondiale.
La création de BrazilRAP São Paulo s'appuie sur une série de projets d'évaluation routière et d'investissements réalisés depuis 2010.
L'enquête de l'iRAP viendra compléter les informations du Recueil annuel des accidents de la route 2023 du DER, publié début mai après une interruption de neuf ans, avec un condensé de statistiques et de données relatives aux accidents enregistrés sur le réseau routier de l'État l'année dernière.
Lors de la cérémonie, le gouvernement de São Paulo a également annoncé un partenariat avec Google Cloud et Waze for Cities qui permettra le suivi et l'émission d'alertes en temps réel aux véhicules circulant sur les routes de l'État. Le gouverneur Tarcísio de Freitas a également livré 106 véhicules à la police des autoroutes de l'État et 17 au corps des pompiers, dans le cadre de nouvelles actions visant à promouvoir plus de sécurité et de confort pour les usagers du réseau de l'État de São Paulo.
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Notes aux rédactions
São Paulo est l'État le plus peuplé du Brésil, avec 46,6 millions d'habitants, soit 21,91 % de la population du pays (2021). En 2023, 5 439 personnes ont perdu la vie à São Paulo à la suite d'accidents de la route (11,7 pour 100 000 habitants), et 17 612 accidents sans issue fatale ont été recensés. Le réseau routier de l'État totalise 199 800 kilomètres, dont 22 200 km de routes nationales, dont 13 100 km sont gérés et entretenus par le DER-SP (près de 31 % du total des routes nationales du pays).
La création de BrazilRAP São Paulo s'inscrit dans le prolongement d'une série de projets d'évaluation routière et d'investissements menés à bien depuis 2010, date à laquelle le Fonds mondial pour la sécurité routière de la Banque mondiale a invité l'iRAP à collaborer avec le DER-SP afin d'encadrer le projet $429, financé par la Banque mondiale à hauteur de Projet de transport durable de São Paulo et renforcer les capacités locales dans l'utilisation de la méthodologie et des logiciels iRAP. Durant les années 2021 et 2022, des enquêtes iRAP ont été réalisées sur 26 000 km de routes nationales, y compris des routes concédées et exploitées par l'État. Un certain nombre de contrats de concession intègrent la méthodologie iRAP, intégrant la sécurité dans les investissements de mise à niveau sur 30 ans. La sécurité des routes fédérales a également été évaluée dans le cadre d'une évaluation nationale du classement par étoiles BrazilRAP sur 54 500 km, dirigée par le Département national des transports et de l'infrastructure du Brésil (DNIT).
Crédits photo : DER-SP
Contacts médias :
Pour iRAP :
Julio Urzua, Directeur des Projets Mondiaux
Courriel julio.urzua@irap.org
Portable +55 11 96898 7894
Pour DER-SP :
Secrétariat à la Communication de l'État de São Paulo
Courriel
Téléphone +55 (11) 2193-8520
À propos de DER-SP
Le Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP) gère le réseau routier de l'État, son intégration avec les autoroutes municipales et fédérales, ainsi qu'avec d'autres modes de transport. Il vise à innover dans la gestion routière pour assurer le confort et la sécurité des usagers, promouvoir la participation sociale active des citoyens de l'État et opérer avec transparence et éthique, sur la base de normes d'intégrité. L'engagement du DER est de gérer les autoroutes de l'État en promouvant des pratiques durables dans toutes les opérations routières, où le respect de l'environnement est non négociable.
www.der.sp.gov.br
À propos d'iRAP
iRAP est une organisation caritative enregistrée dont la vision est celle d’un monde sans routes à haut risque ; elle contribue à améliorer la sécurité des infrastructures routières dans plus de 170 pays. iRAP et ses partenaires collaborent avec les Nations Unies, l’Organisation mondiale de la santé, les gouvernements, les banques de développement, les associations de mobilité, le secteur privé, les ONG spécialisées dans la sécurité routière et les organismes de recherche afin de fournir des outils fondés sur des données factuelles, des formations et un soutien pour les aider à rendre leurs routes plus sûres. La méthodologie de notation par étoiles de l'iRAP en matière de sécurité routière est gratuite et fournit une mesure objective du niveau de sécurité ‘ intégré ’ à la route pour les occupants des véhicules, les motocyclistes, les cyclistes et les piétons. Une route classée 1 étoile est la moins sûre et une route classée 5 étoiles est la plus sûre. L'iRAP travaille avec ses partenaires pour : inspecter les routes à haut risque et établir des classements par étoiles, des cartes des risques et des plans d'investissement pour des routes plus sûres ; fournir des formations, des outils et un soutien qui permettront de renforcer et de pérenniser les capacités nationales, régionales et locales ; et suivre les performances en matière de sécurité routière afin que les organismes de financement puissent évaluer les avantages en termes de vies sauvées et les retombées économiques de leurs investissements. L'iRAP et ses partenaires ont attribué un classement par étoiles à 1,8 million de kilomètres de routes et de projets, ainsi qu'à 1 356 écoles, influençant ainsi la sécurité de 1 010 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures. 1,8 million de kilomètres ont fait l'objet d'une cartographie des risques et plus de 69 000 personnes ont été formées à l'échelle mondiale. Selon recherches récentes menées par l'Université Johns Hopkins, publié dans la revue respectée PLOS One, les projets routiers financés par les gouvernements, les banques de développement et les opérateurs routiers du secteur privé dans le monde entier, utilisant la méthodologie et les outils iRAP, ont permis d'éviter près de 700 000 décès et blessures graves dans 74 pays entre 2016 et 2024. L'explorateur d'idées sur la sécurité iRAP met en lumière l'impact humain et économique des accidents de la route, la sécurité de nos routes et le rapport coût-efficacité des routes plus sûres dans les pays et dans le monde.
www.irap.org
À propos de BrazilRAP
BrazilRAP est le programme national d'évaluation routière de l'iRAP pour le Brésil. Lancé le 5 novembre 2019, ce programme est dirigé par le Département des infrastructures de transport (DNIT). Il vise à traiter les routes les plus à risque du pays en partenariat avec des agences gouvernementales nationales et régionales, des banques de développement, des instituts de recherche, des ONG spécialisées dans la sécurité routière et le secteur privé. Le projet BrazilRAP du DNIT prévoit d'éviter plus de 150 000 blessés graves et décès dans le pays sur une période de 20 ans, avec un bénéfice économique de 45 milliards de réaux brésiliens. En seulement 20 mois, le DNIT, avec le soutien de partenaires locaux et de l’iRAP, a évalué le vaste réseau routier du pays, long de 57 000 km, fournissant ainsi des données essentielles pour identifier les tronçons routiers à haut risque et élaborer des plans d’investissement pour des routes plus sûres pour chaque État, qui privilégient des mesures d’ingénierie rentables visant à améliorer la sécurité routière. Avec un investissement prévu de 18 milliards de réaux brésiliens et conformément aux objectifs de la Décennie d'action des Nations unies pour la sécurité routière 2021-2030, le projet vise à réduire de moitié le nombre de décès et de blessés graves sur le réseau national et à atteindre les normes de sécurité internationales pour plus de 751 TP3T de trafic sur les routes existantes, qui devront être classées 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route d'ici 2030. Le DNIT a remporté l’année dernière à Prague le trophée Gary Liddle Memorial de l’iRAP, décerné à l’autorité routière la plus performante au monde en matière d’élimination des routes à haut risque. En savoir plus sur le programme ici.