RAP au LAC
L'impact des partenaires iRAP en ALC
Le iRAP travaille avec des partenaires locaux pour non seulement sauver des vies sur les routes d'Amérique latine et des Caraïbes, mais aussi pour promouvoir des formes de mobilité saines et durables telles que la marche et le vélo, notamment grâce à l'utilisation du classement Étoile pour les Écoles et du classement Étoile pour les Concepts pour des trajets scolaires et des conceptions routières plus sûrs.
La réalisation de l'objectif n° 4 d'ici 2030 en Amérique latine et dans les Caraïbes permettrait de sauver plus de 31 400 vies par an et d'éviter près de 34,3 millions de décès et de blessures graves sur une période de 20 ans, avec un bénéfice économique annuel estimé à 173,2 milliards de dollars américains.
Projets stratégiques favorisant les données et l'innovation en matière de sécurité routière
Présentation d'une sélection de projets majeurs qui se sont déroulés ou sont encore en cours dans la CEE au fil du temps. Dirigé par divers partenaires de la CEE.
 | 2024 – Lancé en 2019, le programme primé BrazilRAP, dirigé par Brésil Département National des Infrastructures de Transport (DNIT), a évalué 6 412 km de routes et de projets d'aménagement ainsi que 38 écoles, contribuant ainsi à la sécurité d'investissements dans les infrastructures vitales d'une valeur de près de 1,48 milliard de dollars américains. Une évaluation par étoiles du réseau routier national du Brésil, long de 54 500 km, a été achevée en 2022 et elle éclaire un investissement de 18 milliards de BRL visant à diviser par deux le nombre de décès et de blessures graves. < | Cliquez ici pour plus d'informationsLe DNIT et l'iRAP lancent le programme BrazilRAP pour améliorer la sécurité routière |
 | 2024 – Le gouvernement du Mexique, par l'intermédiaire du ministère des Infrastructures, des Communications et des Transports (SICT) et iRAP a annoncé le lancement de MexiRAP pour réduire les autoroutes à haut risque dans le pays et réduire le 16 000 décès routiers qui se produisent chaque année. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024 – Le gouvernement de São Paulo, par l'intermédiaire du DER (Département des Routes), une agence liée au Secrétariat de l'Environnement, de l'Infrastructure et de la Logistique (Semil), et le Programme International d'Évaluation des Routes (iRAP), a annoncé le lancement de BrazilRAP São Paulo, visant à évaluer et à améliorer la sécurité des autoroutes de l'État. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024 – Lancement d'une évaluation nationale en Uruguay : Un projet iRAP passionnant a été officiellement lancé à Montevideo pour évaluer le réseau routier de 8 700 km et 54 écoles en Uruguay, afin d'identifier et d'améliorer les lieux à haut risque et la sécurité des usagers de la route. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024 – S’appuyant sur les efforts déployés pour prévenir les accidents de la route dans les zones scolaires à travers le Chili, Automóvil Club de Chile, en partenariat avec Bus Vule, a inauguré une nouvelle initiative de sécurité dans les zones scolaires à Lo Espejo et Puente Alto en 2024. Ce projet fait partie d'un plan continu visant à étendre les évaluations Star Rating for Schools (SR4S) afin de créer des environnements routiers plus sûrs pour les élèves à l'échelle nationale. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024 – Zones scolaires plus sûres en Bolivie : La Paz met en œuvre un projet collaboratif pour une sécurité accrue. | Cliquez ici pour plus d'informations |
 | 2024 – Les corridors de transport du sud du Chili, d'une beauté à couper le souffle mais difficiles d'accès, font l'objet d'une refonte de la sécurité routière. Ministère des Travaux Publics (MTP) contracté un consortium dirigé par DDQ Ingénierie Consultants, ainsi que APSA et iRAP, pour mener une évaluation complète sur 1 907 km de routes dans les régions de Magallanes, Aysén et Los Lagos. | Cliquez ici pour plus d'informations |
Où nous travaillons
Politiques en pratique
De nombreux pays donnent la priorité à la sécurité de leurs infrastructures routières en intégrant des objectifs de sécurité de 3 étoiles ou mieux dans leur politique, conformément aux cibles mondiales de performances en matière de sécurité routière 3 et 4 des Nations Unies. Un certain nombre de pays d'Amérique latine et des Caraïbes ont des stratégies et des plans d'action nationaux pour la sécurité routière qui incluent des objectifs de 3 étoiles ou mieux pour des infrastructures routières sûres.
- Brésil : Routes fédérales pour atteindre une norme de sécurité de 3 étoiles ou mieux selon iRAP. Le Brésil met aux enchères ses concessions avec la métrique de 3 étoiles ou mieux pour la sécurité.
- Brésil – Paraná : Stratégie des concessions de l'État du Paraná 2030 – Toutes les routes de concession devront avoir une note de sécurité minimale de 3 étoiles d'ici 2030. Nakuru, afin d'identifier les sections de route à haut risque. Des plans d'investissement pour des routes plus sûres devront être élaborés afin de prioriser les améliorations de sécurité basées sur des preuves et le renforcement des capacités nationales, y compris un accent sur la méthodologie et les outils iRAP.
- Brésil – São Paulo : 2024-2030 Plan pour BrazilRAP São Paulo – Identifier et prioriser l'amélioration des sections de route à haut risque (1 et 2 étoiles) à l'aide de la méthodologie iRAP et développer une plateforme web pour surveiller l'état des routes selon iRAP.
- Îles Caïmans : Stratégie nationale pour la sécurité routière 2023-2038 – Toutes les nouvelles routes devront obtenir une évaluation iRAP minimale de 4 étoiles et prévoir des aménagements adéquats pour les piétons, les cyclistes, les motocyclistes et les conducteurs de véhicules.
- Pérou : Politique Nationale Multisectorielle de Sécurité Routière – Mettre en œuvre les évaluations iRAP dans les environnements urbains et autoroutiers ; augmenter le pourcentage de gouvernements locaux qui appliquent des environnements scolaires sûrs alignés sur l'iRAP.
Améliorer la sécurité routière : le cas de l'Ontario
L'iRAP Safety Insights Explorer met en lumière l'ampleur réelle des accidents de la route, la sécurité des routes du monde et l'impact positif que l'investissement peut avoir.
Rencontrez l'équipe LAC
Trajets plus sûrs (Les Amériques)
Edgar Zamora
Trajets plus sûrs (Les Amériques)
Edgar Zamora a rejoint iRAP en novembre 2021, où il concentre son travail sur le développement de partenariats stratégiques et de projets qui contribuent à réduire les décès et les blessures dus aux accidents de la route dans la région. Avant de rejoindre iRAP, il a travaillé pendant 12 ans pour la Banque interaméricaine de développement, dont 9 ans en tant que Spécialiste des transports, dirigeant des projets d'infrastructure dans différents pays d'Amérique latine et des Caraïbes.
Son parcours d'ingénieur civil et sa maîtrise en finance, associés à sa vaste expérience sur le terrain, lui ont permis de développer une solide expérience dans la direction d'équipes multidisciplinaires sur des projets complexes de transport et de sécurité routière, influençant avec succès les changements de politique qui privilégient les interventions à fort impact dans la région LAC.
Edgar a dirigé et contribué à plusieurs projets de mobilité sécuritaire ainsi qu'à des publications sur des questions de sécurité routière. Au cours de sa carrière, il a travaillé dans plusieurs pays d'Amérique latine et des Caraïbes, notamment dans toute l'Amérique centrale, en Haïti, au Guyana et au Suriname.
Responsable des opérations, Amérique latine et Caraïbes
Morgan Fletcher
Responsable des opérations, Amérique latine et Caraïbes
Morgan Fletcher est un ingénieur civil avec plus de 15 ans d'expérience en sécurité routière et en infrastructures de transport. Il est diplômé avec mention de l'Université de Newcastle en 2007 et a commencé sa carrière chez AECOM à Brisbane en tant qu'ingénieur en transport et voirie et auditeur de sécurité routière. En 2012, il a fait du bénévolat auprès d'iRAP au Mexique, soutenant l'expansion de programmes de sécurité routière fondés sur des données probantes dans toute l'Amérique latine.
Depuis lors, Morgan a dirigé et soutenu des projets d'évaluation routière et de renforcement des capacités dans les Caraïbes, en Amérique latine, en Amérique du Nord, en Europe et en Asie, travaillant avec des gouvernements, des banques de développement et des opérateurs routiers majeurs. Il est passionné par l'application d'approches basées sur les données pour concevoir des routes plus sûres, renforcer les capacités locales et, en fin de compte, sauver des vies.
Responsable de la Formation et de l'Accréditation
Franco Azzato
Responsable de la Formation et de l'Accréditation
Franco Azzato est un ingénieur industriel et mécanique avec plus de sept ans d'expérience dans le domaine de la sécurité routière. Il a travaillé intensivement en Amérique latine, soutenant des initiatives axées sur la sécurité des motocyclistes et la sécurité routière des enfants avant de rejoindre le domaine des infrastructures sûres avec iRAP en 2022.
Son travail combine des connaissances techniques avec une mise en œuvre pratique, aidant les gouvernements et les partenaires à traduire les données probantes en routes et politiques plus sûres. Franco s'engage à renforcer les capacités locales, estimant que la sécurité routière doit être abordée comme une responsabilité partagée et un droit fondamental.
Par son rôle professionnel, il vise à contribuer à ce que moins de personnes et de familles subissent l'impact irréversible des accidents de la route.
Coordinateur de la mobilité durable
Minh Vo
Coordinateur de la mobilité durable
Minh Vo est titulaire d'une maîtrise en planification urbaine et possède une expertise en matière de sécurité routière, de mobilité durable, de suivi et d'évaluation. Chez iRAP, elle soutient les programmes Star Rating for Schools (SR4S) et CycleRAP, promouvant des évaluations et des améliorations d'infrastructures fondées sur des données probantes tout en renforçant les partenariats avec les gouvernements, les agences de développement et les communautés du monde entier.
Son parcours fait un pont unique entre l'analyse technique et l'engagement communautaire, avec un fort accent sur le développement de systèmes de transport résilients au climat et inclusifs, en adéquation avec la Décennie des Nations Unies pour le transport durable (2026-2035). Minh est passionnée par la traduction de données et de recherches en solutions concrètes qui protègent les usagers de la route vulnérables, en particulier les enfants et les cyclistes.
Récipiendaire des bourses Australia Awards Scholarships et du Peter Kissinger Memorial Award 2025, elle incarne à la fois l'excellence professionnelle et un engagement sincère à sauver des vies par des rues plus sûres et plus durables pour tous.
Dernières nouvelles du LAC
Shaping a New Road Safety Strategy for Honduras
World Bank and Global Road Safety Facility (GRSF) supporting the safety of road infrastructure
Results show 82% of national roads in Uruguay are 3-star or better
Safer Roads and School Journeys Championed in Guatemala
Championing Road Safety Across the Americas: FIA Safe Mobility 4 All 4 Life
Aleatica Chile et l'Automobile Club du Chili signent un accord pour intensifier les trajets scolaires plus sûrs avec Star Rating…
Rapport du PIARC sur l'intelligence artificielle dans le secteur routier
