RAP in LAC

iRAP Partner Impact in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied

iRAP werkt samen met lokale partners om niet alleen levens te redden op de wegen in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied, maar ook om gezonde en duurzame mobiliteitsvormen zoals lopen en fietsen te bevorderen, onder meer door middel van een Sterbeoordeling voor scholen en een Sterbeoordeling voor ontwerpen voor veiligere schoolroutes en wegonderwerpen.

Als Doelstelling 4 in 2030 in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied wordt gehaald, kan dat jaarlijks meer dan 31.400 levens redden en in twintig jaar tijd bijna 34,3 miljoen sterfgevallen en ernstige verwondingen voorkomen, met een jaarlijks economisch voordeel van 173,2 miljard dollar

Download de iRAP in LAC brochure Casestudies van succes uit Latijns-Amerika en de Caraïben en wereldwijd

Strategische projecten die verkeersveiligheidsgegevens en innovatie aansturen

Presentatie van een selectie van grote projecten die in de loop van de tijd in het LAC hebben plaatsgevonden of nog actief zijn. Onder leiding van verschillende partners in het LAC.

	2024 – Gelanceerd in 2019, het prijswinnende BrazilRAP-programma, geleid door Brazilië Nationaal Departement van Transportinfrastructuur (DNIT), heeft 6.412 km aan wegen en ontwerpen en 38 scholen beoordeeld, waarmee het de veiligheid van bijna 1,48 miljard dollar aan levensreddende infrastructuurinvesteringen heeft beïnvloed. Een beoordeling van de nationale wegen van Brazilië, met een lengte van 54.500 km, met een sterrenclassificatie werd in 2022 voltooid en informeert een investering van 18 miljard BRL om het aantal dodelijke slachtoffers en ernstige verwondingen te halveren.	Klik hier voor meer informatie DNIT en iRAP lanceren BrazilRAP-programma voor verkeersveiligheid
	2024 – De Mexicaanse overheid, via het ministerie van Infrastructuur, Communicatie en Transport (SICT) en iRAP kondigde de lancering aan van MexiRAP om snelwegen met een hoog risico in het land te verminderen en de 16.000 verkeersdoden die jaarlijks vallen. De ontwikkeling van MexiRAP bouwt voort op de meer dan 140.000 km aan door partners uitgevoerde iRAP-beoordelingen die in het land al zijn afgerond en die van invloed zijn geweest op de veiligheid van 250 miljoen dollar aan investeringen in de wegeninfrastructuur.	Klik hier voor meer informatie
	2024 – De regering van São Paulo, via de Het (Departement van Transporten), een agentschap verbonden aan het Secretariaat van Milieu, Infrastructuur en Logistiek (Semil), en het International Road Assessment Programme (iRAP), kondigde de lancering aan van BrazilRAP São Paulo, gericht op het evalueren en verbeteren van de veiligheid van autosnelwegen in de deelstaat. Het eerste partnerschap van dit soort dat door een staatsregering (in Brazilië en de wereld) is aangegaan, zal de verkeersveiligheid van de snelwegen van São Paulo classificeren met behulp van de iRAP-methodologie en tools die in 126 landen worden toegepast, en zal dienen als basis voor het São Paulo Road Safety Plan dat door het DER is gelanceerd.	Klik hier voor meer informatie
	2024 – Nationale beoordeling gelanceerd in Uruguay: Een spannend iRAP-project is officieel van start gegaan in Montevideo, waarbij het wegennet van Uruguay van 8.700 km en 54 scholen wordt beoordeeld om risicovolle locaties en de veiligheid voor weggebruikers te identificeren en te verbeteren. Naar schatting komen er in Uruguay jaarlijks 447 mensen om het leven als gevolg van verkeersongevallen, en zijn er nog eens 33.300 gewonden. Verkeersongevallen kosten de nationale economie jaarlijks 1,42 miljard dollar (4,21% van het bbp).	Klik hier voor meer informatie
	2024 – Voortbouwend op de inspanningen om verkeersongevallen in schoolzones door heel Chili te voorkomen, Automóvil Club de Chile, in samenwerking met Vule bussen, heeft in 2024 een nieuw veiligheidsinitiatief voor schoolzones ingehuldigd in Lo Espejo en Puente Alto. Dit project maakt deel uit van een doorlopend plan om Star Rating for Schools (SR4S)-beoordelingen uit te breiden om zo veiliger wegomgevingen voor studenten in het hele land te creëren. In de eerste helft van 2024 werden veiligheidsmaatregelen ingevoerd rond Colegio San Lucas in Lo Espejo *aanzienlijk verbeterd de schoolomgeving langs de weg van 1,9 ster naar 4,6 ster*. Verbeteringen omvatten de installatie van nieuwe bewegwijzering en wegmarkeringen, knipperende baken, gemarkeerde voetgangersoversteekplaatsen met vluchtheuvels, snelheidsremmende maatregelen en de verlaging van de snelheidslimiet van 50 km/u naar 30 km/u.	Klik hier voor meer informatie
	2024 – Veiliger schoolzones in Bolivia: La Paz implementeert samenwerkingsproject voor verbeterde veiligheid. De FIA Regio IV, ondersteund door de FIA Foundation, lanceerde in 2023 een nieuw project om de veiligheid in schoolzones in Latijns-Amerika te verbeteren. Dit initiatief richt zich op het trainen van lokale autoriteiten in het gebruik van de SR4S-tool, het verstrekken van financiering voor veiligheidsverbeteringen en het bevorderen van samenwerking tussen belanghebbenden.	Klik hier voor meer informatie
	2024 – De adembenemend mooie maar uitdagende Zuid-Chileense transportcorridors krijgen een verbeterde verkeersveiligheid. De Ministerie van Openbare Werken (MOP) een consortium onder leiding van hebben gecontracteerd DDQ Ingenieursadviseurs, samen met APSA en iRAP, om een alomvattende beoordeling uit te voeren over 1.907 km wegen in de regio's Magallanes, Aysén en Los Lagos. Door gebruik te maken van de robuuste Star Rating Methodology van iRAP, evalueerde de onlangs voltooide studie 53 routes door enkele van de meest afgelegen en schilderachtige landschappen ter wereld. De bevindingen hebben geleid tot geprioriteerde Safer Roads Investment Plans om deze vitale verbindingen kosteneffectief te upgraden. De investeringsplannen zullen MOP begeleiden bij het veiliger maken van deze routes voor zowel de lokale bevolking als bezoekers.	Klik hier voor meer informatie

Waar Wij Werken

Beleid in de praktijk

Veel landen geven prioriteit aan de veiligheid van hun weginfrastructuur door veiligheidsdoelstellingen van 3-sterren of beter in hun beleid op te nemen, in lijn met de wereldwijde prestatiedoelstellingen 3 en 4 van de VN voor verkeersveiligheid. Een aantal landen in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied hebben nationale strategieën en actieplannen voor verkeersveiligheid die 3-sterren of betere doelstellingen voor veilige weginfrastructuur bevatten.

Brazilië Federale wegen om een veiligheidsnorm van 3 sterren of beter te bereiken volgens iRAP. Brazilië's concessieveilingen met een 3-sterren of betere veiligheidsnorm.
Brazilië – Wittebroodskinderen Strategie Concessies Paraná 2030 – Alle concessiewegen moeten tegen 2030 een minimale veiligheidsclassificatie van 3 sterren hebben. Nakuru, om gevaarlijke wegdelen te identificeren. Safer Road Investment Plans moeten worden ontwikkeld om op bewijs gebaseerde veiligheidsverbeteringen te prioriteren en nationale capaciteitsopbouw, inclusief een focus op de iRAP-methodologie en -hulpmiddelen.
Brazilië – São Paulo: 2024-2030 Plan voor BrazilRAP São Paulo – Identificeren en prioriteren van verbeteringen aan wegen met een hoog risico, met 1 en 2 sterren, met behulp van de iRAP-methodologie en het ontwikkelen van een webplatform om de toestand van de wegen volgens iRAP te monitoren.
Caymaneilanden: Nationale Strategie Verkeersveiligheid 2023-2038 – Alle nieuwe wegen moeten voldoen aan een minimale iRAP-rating van 4 sterren en voldoende voorzieningen bevatten voor voetgangers, fietsers, motorrijders en bestuurders van voertuigen.
Peru: Nationale Multisectorale Verkeersveiligheidsbeleid – Implementeer iRAP-beoordelingen in stedelijke en snelwegomgevingen; verhoog het percentage lokale overheden dat veilige schoolomgevingen implementeert, in lijn met iRAP.

Download hier een samenvatting van de activiteiten van iRAP-partners in elk LAC-land Klik hier om dit beleid, andere wereldwijde voorbeelden en voorbeeldinfrastructuurdoelen ter opname te bekijken

Hoe veilig zijn de wegen in LAC en de businesscase voor veiligere wegen

De iRAP Safety Insights Explorer werpt licht op de ware omvang van verkeersongevallen, de veiligheid van de wegen ter wereld en de positieve impact die kan worden bereikt met investeringen.