RAP in LAC
Impact van iRAP-partners in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied
iRAP werkt samen met lokale partners om niet alleen levens te redden op de wegen in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied, maar ook om gezonde en duurzame vormen van mobiliteit te bevorderen, zoals wandelen en fietsen, onder andere door het gebruik van Star Rating for Schools en Star Rating for Designs voor veiligere schoolreizen en wegontwerpen.
Het behalen van doelstelling 4 in 2030 in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied zal naar verwachting meer dan 31.400 levens per jaar redden en bijna 34,3 miljoen doden en ernstig gewonden over een periode van 20 jaar voorkomen, met een jaarlijks economisch voordeel van 1.000.900 dollar en 73,2 miljard dollar.
Strategische projecten die gegevens en innovatie op het gebied van verkeersveiligheid stimuleren
Een selectie van belangrijke projecten die in de loop der tijd in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied hebben plaatsgevonden of nog steeds actief zijn. Geleid door diverse partners in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied.
 | 2024 – Het in 2019 gelanceerde, bekroonde BrazilRAP-programma, onder leiding van Brazilië's Nationaal Departement voor Transportinfrastructuur (DNIT), heeft 6.412 km aan wegen en ontwerpen en 38 scholen beoordeeld, waarmee de veiligheid van bijna 1.000 miljard dollar aan levensreddende infrastructuurinvesteringen is beïnvloed. In 2022 werd een beoordeling met sterren uitgevoerd van het Braziliaanse nationale wegennet van 54.500 km. Deze beoordeling vormt de basis voor een investering van 18 miljard Braziliaanse real om het aantal dodelijke slachtoffers en ernstig gewonden te halveren. | Klik hier voor meer informatie.DNIT en iRAP lanceren BrazilRAP-programma om de verkeersveiligheid te verbeteren. |
 | 2024 – De Mexicaanse regering, via het Ministerie van Infrastructuur, Communicatie en Transport (SICT) En iRAP De lancering van MexiRAP is aangekondigd om het aantal risicovolle snelwegen in het land te verminderen en de Jaarlijks vallen er 16.000 verkeersdoden.. | Klik hier voor meer informatie. |
 | 2024 – De regering van São Paulo, via de DER (Ministerie van Wegen), een agentschap verbonden aan het Secretariaat voor Milieu, Infrastructuur en Logistiek (Semil), en de International Road Assessment Programme (iRAP), kondigde de lancering aan van BrazilRAP São Paulo, gericht op het evalueren en verbeteren van de veiligheid van de snelwegen in de deelstaat. | Klik hier voor meer informatie. |
 | 2024 – Nationaal evaluatieproject van start in Uruguay: Een veelbelovend iRAP-project is officieel van start gegaan in Montevideo. Het project omvat een evaluatie van het 8.700 km lange wegennet van Uruguay en 54 scholen, met als doel risicovolle locaties en de veiligheid voor weggebruikers te identificeren en te verbeteren. | Klik hier voor meer informatie. |
 | 2024 – Voortbouwend op de inspanningen om verkeersongevallen in schoolzones in heel Chili te voorkomen, Automóvil Club de Chile, in samenwerking met Bussen Vule, heeft in 2024 een nieuw initiatief voor de verkeersveiligheid in schoolzones in Lo Espejo en Puente Alto gelanceerd. Dit project maakt deel uit van een doorlopend plan om de Star Rating for Schools (SR4S)-beoordelingen uit te breiden en zo een veiligere verkeersomgeving voor leerlingen in het hele land te creëren. | Klik hier voor meer informatie. |
 | 2024 – Veiligere schoolzones in Bolivia: La Paz implementeert een samenwerkingsproject voor verbeterde veiligheid. | Klik hier voor meer informatie. |
 | 2024 – De adembenemend mooie maar uitdagende zuidelijke transportcorridors van Chili ondergaan een grondige herziening van de verkeersveiligheid. Ministerie van Openbare Werken (MOP) heeft een consortium onder leiding van een contract gecontracteerd DDQ Engineering Consultants, samen met APSA en iRAP, om een uitgebreide beoordeling uit te voeren van 1.907 km aan wegen in de regio's Magallanes, Aysén en Los Lagos. | Klik hier voor meer informatie. |
Waar wij werken
Beleid in de praktijk brengen
Veel landen geven prioriteit aan de veiligheid van hun weginfrastructuur door in hun beleid veiligheidsdoelstellingen van 3 sterren of hoger vast te leggen, in lijn met de VN-doelstellingen 3 en 4 voor wereldwijde verkeersveiligheid. Een aantal Latijns-Amerikaanse en Caribische landen heeft nationale strategieën en actieplannen voor verkeersveiligheid die doelstellingen van 3 sterren of hoger voor een veilige weginfrastructuur omvatten.
- Brazilië: Federale wegen moeten voldoen aan een veiligheidsnorm van 3 sterren of hoger volgens iRAP. Braziliaanse concessies worden geveild met een veiligheidsnorm van 3 sterren of hoger.
- Brazilië – Paraná: Strategie voor concessies in de staat Paraná tot 2030 – Alle concessiewegen moeten uiterlijk in 2030 een minimale veiligheidsclassificatie van 3 sterren hebben (Nakuru), om weggedeelten met een hoog risico te identificeren. Er zullen investeringsplannen voor veiligere wegen worden ontwikkeld om prioriteit te geven aan op bewijs gebaseerde veiligheidsverbeteringen en nationale capaciteitsopbouw, met een focus op de iRAP-methodologie en -instrumenten.
- Brazilië – São Paulo: Plan 2024-2030 voor BraziliëRAP São Paulo – Identificeer en prioriteer verbeteringen aan risicovolle weggedeelten met 1 en 2 sterren met behulp van de iRAP-methodologie en ontwikkel een webplatform om de wegomstandigheden te monitoren volgens iRAP.
- Caymaneilanden: Nationale verkeersveiligheidsstrategie 2023-2038 – Alle nieuwe wegen moeten voldoen aan een minimale 4-sterren iRAP-classificatie en voldoende voorzieningen bieden voor voetgangers, fietsers, motorrijders en automobilisten.
- Peru: Nationaal, sectoroverschrijdend beleid inzake verkeersveiligheid – Voer iRAP-beoordelingen uit in stedelijke en snelwegomgevingen; verhoog het percentage lokale overheden dat veilige schoolomgevingen implementeert die aansluiten bij iRAP.
Hoe veilig zijn de wegen in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied, en wat zijn de zakelijke argumenten voor veiligere wegen?
De iRAP Safety Insights Explorer werpt licht op de ware omvang van verkeersongevallen, de veiligheid van de wegen wereldwijd en de positieve impact die investeringen kunnen hebben.
Maak kennis met het LAC-team.
Safer Journeys Lead (Amerika)
Edgar Zamora
Safer Journeys Lead (Amerika)
Edgar Zamora is in november 2021 bij iRAP in dienst getreden, waar hij zich richt op het ontwikkelen van strategische partnerschappen en projecten die bijdragen aan de vermindering van verkeersdoden en -gewonden in de regio. Voordat hij bij iRAP kwam, werkte hij twaalf jaar voor de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank, waarvan negen jaar als transportspecialist, waar hij leiding gaf aan infrastructuurprojecten in verschillende landen in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied.
Zijn achtergrond als civiel ingenieur en master in financiën, gecombineerd met zijn ruime praktijkervaring, stelden hem in staat een solide staat van dienst op te bouwen in het leiden van multidisciplinaire teams bij complexe projecten op het gebied van transport en verkeersveiligheid. Hij heeft met succes beleidsveranderingen bewerkstelligd die prioriteit geven aan interventies met grote impact in de LAC-regio.
Edgar heeft leiding gegeven aan en bijgedragen aan diverse projecten op het gebied van veilige mobiliteit en publicaties over verkeersveiligheid. Tijdens zijn carrière werkte hij in meerdere Latijns-Amerikaanse en Caribische landen, waaronder heel Centraal-Amerika, Haïti, Guyana en Suriname.
Operations Manager, Latijns-Amerika en het Caribisch gebied
Morgan Fletcher
Operations Manager, Latijns-Amerika en het Caribisch gebied
Morgan Fletcher is een civiel ingenieur met meer dan 15 jaar ervaring in verkeersveiligheid en transportinfrastructuur. Hij studeerde in 2007 cum laude af aan de Universiteit van Newcastle en begon zijn carrière bij AECOM in Brisbane als transport- en wegenbouwkundig ingenieur en verkeersveiligheidsauditor. In 2012 werkte hij als vrijwilliger bij iRAP in Mexico, waar hij de uitbreiding van op bewijs gebaseerde verkeersveiligheidsprogramma's in Latijns-Amerika ondersteunde.
Sindsdien heeft Morgan leiding gegeven aan en steun verleend aan projecten voor wegbeoordeling en capaciteitsopbouw in het Caribisch gebied, Latijns-Amerika, Noord-Amerika, Europa en Azië, in samenwerking met overheden, ontwikkelingsbanken en grote wegbeheerders. Hij is gedreven om datagestuurde methoden toe te passen voor het ontwerpen van veiligere wegen, het versterken van de lokale capaciteit en uiteindelijk het redden van levens.
Leidinggevende op het gebied van training en accreditatie
Franco Azzato
Leidinggevende op het gebied van training en accreditatie
Franco Azzato is een industrieel-mechanisch ingenieur met meer dan zeven jaar ervaring in verkeersveiligheid. Hij heeft uitgebreid gewerkt in Latijns-Amerika, waar hij initiatieven ondersteunde gericht op de veiligheid van motorrijders en de verkeersveiligheid van kinderen, voordat hij in 2022 bij iRAP in de sector Veilige Infrastructuur ging werken.
Zijn werk combineert technische kennis met praktische toepassing en helpt overheden en partners om onderzoeksresultaten om te zetten in veiligere wegen en beleid. Franco zet zich in voor het versterken van de lokale capaciteit, omdat hij ervan overtuigd is dat verkeersveiligheid een gedeelde verantwoordelijkheid en een fundamenteel recht is.
Hij streeft er in zijn professionele rol naar om ervoor te zorgen dat minder mensen en gezinnen de onomkeerbare gevolgen van verkeersongevallen ondervinden.
Coördinator Duurzame Mobiliteit
Minh Vo
Coördinator Duurzame Mobiliteit
Minh Vo heeft een master in stedenbouwkunde en beschikt over expertise op het gebied van verkeersveiligheid, duurzame mobiliteit en monitoring en evaluatie. Bij iRAP ondersteunt ze de programma's Star Rating for Schools (SR4S) en CycleRAP, waarbij ze op bewijs gebaseerde infrastructuurbeoordelingen en -verbeteringen bevordert en tegelijkertijd partnerschappen met overheden, ontwikkelingsorganisaties en gemeenschappen wereldwijd versterkt.
Haar achtergrond combineert op unieke wijze technische analyse met maatschappelijke betrokkenheid, met een sterke focus op de ontwikkeling van klimaatbestendige en inclusieve transportsystemen die aansluiten bij het VN-decennium voor duurzaam transport (2026-2035). Minh zet zich vol passie in om data en onderzoek te vertalen naar praktische oplossingen die kwetsbare weggebruikers beschermen, met name kinderen en fietsers.
Als ontvanger van de Australia Awards Scholarships en de Peter Kissinger Memorial Award 2025 belichaamt zij zowel professionele uitmuntendheid als een oprechte toewijding aan het redden van levens door middel van veiligere, duurzamere straten voor iedereen.
Laatste nieuws uit LAC
Noteer de datum: Herstel van de hoop op veilige, inclusieve en duurzame mobiliteit in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied.
iRAP en OISEVI versterken hun partnerschap om veiligere wegen in Ibero-Amerika te bevorderen.
EPR lanceert CONVIVER-programma om de verkeersveiligheid rond meer dan 200 scholen in Brazilië te verbeteren.
Nieuwe Ibero-Amerikaanse index voor veilige mobiliteit biedt routekaart om levens te redden
Het verkeersveiligheidsplan van São Paulo voor 2035 omvat iRAP voor veiligere wegen.
iRAP sluit zich aan bij de nieuwe Braziliaanse coalitie voor verkeersveiligheid.
In samenwerking met de Stichting Automobilistenclub van Chili
