Article original de la Fondation Aleatica
Mexico, le 6 octobre 2026 – Des représentants d'organisations internationales, de banques multilatérales de développement, de la société civile et d'institutions spécialisées ont appelé les pays d'Amérique latine et des Caraïbes à accélérer la mise en œuvre des mesures de sécurité routière, à garantir un financement adéquat et à améliorer la responsabilisation afin de réduire le nombre de décès et de blessures graves dus aux accidents de la route d'ici à 2030.
Cet appel à l’action a été lancé lors du webinaire “ Redonner espoir à une mobilité sûre, inclusive et durable en Amérique latine et dans les Caraïbes ”, organisé par la Fondation Aleatica pour la sécurité routière et iRAP, avec la participation d’ASEVI, de la Banque interaméricaine de développement (BID), de la Banque mondiale, de la Commission économique pour l’Amérique latine et les Caraïbes (CEPALC), de FIA Foundation, de la Fédération ibéro-américaine des associations de victimes de la circulation routière (FICVI), de la Fundación MAPFRE, de l’Alliance mondiale des ONG pour la sécurité routière, de l’Observatoire ibéro-américain de la sécurité routière (OISEVI) et du Royaume du Maroc.
Les participants ont convenu que la région possède déjà les connaissances et les outils nécessaires pour relever ses défis en matière de sécurité routière, mais que les engagements internationaux doivent se traduire par une action durable, appuyée par des ressources adéquates, des institutions responsables et des mécanismes permettant de mesurer les résultats.
“ Nous avons accompli des progrès sur lesquels nous pouvons nous appuyer, mais il reste encore beaucoup à faire. Nous devons tirer le meilleur parti des années à venir et le faire ensemble. Il nous appartient désormais d’agir, de renforcer les liens entre les pays et les institutions, de partager les bonnes pratiques, de tirer les leçons de nos expériences et de traduire les accords internationaux en actions et résultats concrets ”, a déclaré Bosco Marti, président de la Fondation Aleatica pour la sécurité routière.
Un programme régional s'appuyant sur les progrès
Selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS), le taux mondial de mortalité routière a diminué de 21% entre 2011 et 2025, tandis que dans les Amériques, il est resté pratiquement inchangé, avec une réduction de seulement 0,11%, soit 165 décès de moins.
Ce retard se reflète également dans les actions annoncées par les gouvernements. Sur les 68 déclarations nationales analysées par l'Alliance mondiale des ONG pour la sécurité routière, seules 161 incluaient des engagements financiers en matière de sécurité routière. Parmi les 13 déclarations d'Amérique latine, 671 faisaient référence à un plan ou une stratégie nationale de sécurité routière, mais 841 ne mentionnaient pas les infrastructures piétonnes. Quinze pour cent des répondants évoquaient le port du casque homologué pour les motocyclistes, et aucun ne mentionnait la réduction des limitations de vitesse.
Face aux défis communs, la coopération et l'échange d'expériences entre les régions peuvent contribuer à stimuler l'action.
“ L’Afrique et l’Amérique latine ont plus de points communs qu’on ne le pense parfois. Nous partageons des défis tels que l’augmentation du nombre de motos et la protection des usagers vulnérables de la route. C’est pourquoi le Maroc croit fermement en la coopération Sud-Sud et triangulaire comme moyen d’accélérer les progrès ”, a déclaré Bouchra Boudchiche, ambassadeur du Royaume du Maroc auprès de la République du Panama.
La région dispose des outils nécessaires pour aller de l'avant
Les experts ont identifié trois priorités pour traduire les engagements en actions : garantir un financement et des capacités institutionnelles adéquats, améliorer les données pour éclairer la prise de décision et renforcer la coopération pour étendre les solutions qui ont prouvé leur efficacité.
Parmi les principaux défis, les participants ont souligné la protection des piétons et des motocyclistes par le biais de mesures axées sur les infrastructures, la sécurité des véhicules, les vitesses sécuritaires, l'application de la loi et l'utilisation de casques de moto homologués.
Le Cadre stratégique ibéro-américain pour une mobilité sûre, la Déclaration de Madrid et l'Indice ibéro-américain de mobilité sûre offrent 11 outils pour mesurer les progrès accomplis et orienter les priorités, notamment un soutien complet aux victimes des accidents de la route, des infrastructures sûres et une application efficace de la loi. Les experts s'accordent à dire que ces ressources sont déjà disponibles ; le défi consiste à les utiliser de manière décisive pour accélérer la réduction des accidents de la route et sauver davantage de vies sur les routes et dans les villes de la région.
Du point de vue des victimes de la route, la présidente de la FICVI, Jeanne Picard, a expliqué : “ Investir dans la sécurité routière, c’est investir dans la vie. Toutes les victimes doivent avoir accès à la justice réparatrice et à un soutien global. Nous devons transformer une tragédie quotidienne en un espoir partagé. Nous sommes tous acteurs de la solution. ”
L'événement a également réuni Alina Burlacu, spécialiste principale des transports et directrice de programme du Fonds mondial pour la sécurité routière de la Banque mondiale ; Jean Pol Armijos, spécialiste principal des transports à la BID ; Miryam Saade, responsable de l'unité des services d'infrastructure de la CEPALC ; Rafaela Machado, responsable des programmes chez FIA Foundation ; Jesús Monclús, directeur de la prévention et de la sécurité routière de la Fundación MAPFRE ; Sonia Aguilar, coordinatrice régionale pour l'Amérique latine à l'Alliance mondiale des ONG pour la sécurité routière ; Edgar Zamora, responsable régional Safer Journeys pour les Amériques chez iRAP ; Marcelo Metediera, président d'OISEVI ; et Fernanda Espinosa, directrice de la Fondation Aleatica pour la sécurité routière.
Le partage de ces avancées et de ces compétences offre l'opportunité d'accélérer les progrès en Amérique latine et dans les Caraïbes. La poursuite de la coopération régionale permettra de continuer à partager les connaissances, à harmoniser les efforts et à traduire les priorités en politiques, en investissements et en solutions contribuant à prévenir les décès et les blessures graves dus aux accidents de la route et à promouvoir une mobilité plus sûre, plus inclusive et plus durable.