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El Gobierno de Haryana, MG Motor y TRAX están desarrollando una cultura más segura en torno a las escuelas mediante mejoras en las carreteras, investigación y capacitación que involucran a estudiantes, maestros y la comunidad, con el apoyo de SR4S.

IndiaRAP utilizó un sistema de clasificación por estrellas para realizar un seguimiento de las mejoras en la seguridad vial, incluidos los proyectos en la SH-20 (Karnataka), la SH-55 (Gujarat) y el diseño de carreteras más seguras en Mumbai.

La mayoría de las carreteras evaluadas en India obtienen una calificación de 1 o 2 estrellas en seguridad, lo que indica un nivel de riesgo significativo. Se estima que cada año se producen más de 80 000 muertes y lesiones graves en esta red vial, y existe la posibilidad de reducir esta cifra a la mitad mediante la implementación de medidas de seguridad asequibles.

Lanzado en 2008, ChinaRAP es una colaboración entre iRAP y el Instituto de Investigación de Carreteras (RIOH) del Ministerio de Transportes. Actualmente, es líder mundial en la prevención de accidentes mortales y lesiones graves mediante mejoras en la infraestructura vial que le otorgan una calificación de 3 estrellas o superior.

Un informe del Banco Asiático de Desarrollo (BAD) revela que un importante proyecto de seguridad vial en Shaanxi, China, redujo las muertes en 331.000 personas y las lesiones en 531.000 personas en 850 km de carreteras. Esto se traduce en 32 vidas y 868 lesiones evitadas anualmente.

El tramo de la autopista Bruce Highway de Queensland, entre Cooroy y Curra, en Australia, solía ser uno de los tramos de carretera más peligrosos del país. Ahora es uno de los más seguros, habiendo mejorado su calificación de seguridad de 2 estrellas a 4 y (20%) 5 estrellas, tras una modernización financiada por los gobiernos estatal y federal.

En 2011-2012, con el apoyo del Fondo de Seguridad Vial Global del Banco Mundial, el Departamento de Obras Públicas y Carreteras de Filipinas calificó con estrellas unos 6000 km de carreteras nacionales. La mayoría de las vías se encontraban en las categorías de una y dos estrellas para todos los usuarios. Como suele ocurrir en el sudeste asiático, los peatones, ciclistas y motociclistas locales son los que corren mayor riesgo.

Programa de 1.560 millones de dólares australianos financiado por la Comisión de Accidentes de Transporte (TAC) e implementado por el Departamento de Transporte. Barreras laterales, barreras centrales continuas, líneas centrales anchas impulsadas por un enfoque proactivo del Sistema Seguro y mejores calificaciones AusRAP. Reducción de 771.800 víctimas mortales. Las calificaciones de estrellas aumentaron de 2,9 a 4,5.

Proyecto implementado por el Departamento de Carreteras (DOH). Un grave accidente de autobús en 2015 motivó la instalación de barreras en los arcenes y en la mediana. El número de fallecimientos se redujo en 100% (0 fallecimientos posteriormente) y la calificación mejoró de 2 a 4 estrellas.

Proyecto implementado por el Gobierno de Karnataka y el Banco Mundial. Enfoque multidimensional: liderazgo, cumplimiento, capacitación, comunicación y mejoras basadas en evaluaciones iRAP. Reducción de muertes por 54%. 54 vidas salvadas por año y 124 lesiones evitadas por año. Aumento de la longitud con calificación de 3 estrellas o superior.

Un estudio de caso realizado por Transport for New South Wales (TfNSW) en Australia ha compartido el éxito de las mejoras en la seguridad vial en la autopista Oxley, que han salvado vidas y han reducido los accidentes de cualquier gravedad en un 53 por ciento y los accidentes mortales de motocicleta en un 67 por ciento.

Transport for NSW utilizó AusRAP para determinar los tramos de carretera de mayor riesgo que debían priorizarse para su mejora. Desde 2015, las mejoras significativas han reducido la proporción de carreteras de 2 y 1 estrella, aumentando su calificación a un mínimo de 3 estrellas.

En Tamil Nadu, la proporción de carreteras calificadas con 3 estrellas o más para los ocupantes de vehículos aumentó del 22% al 89%, mientras que en Uttar Pradesh, esta calificación mejoró del 29% al 91%, lo que pone de manifiesto avances sustanciales en la calidad del diseño y la seguridad de los usuarios de la carretera.