Bibliotheek

De regering van Haryana, MG Motor en TRAX ontwikkelen een veiligere cultuur rond scholen door middel van wegverbeteringen, onderzoek en training waarbij studenten, docenten en de gemeenschap betrokken zijn, ondersteund door SR4S.

IndiaRAP gebruikte sterrenratings om verbeteringen op het gebied van verkeersveiligheid bij te houden, waaronder projecten aan SH-20 (Karnataka), SH-55 (Gujarat) en veiliger wegendesigns in Mumbai.

De meerderheid van de beoordeelde wegen in India scoort 1 en 2 sterren voor veiligheid, wat duidt op een aanzienlijk risiconiveau. Naar schatting vinden er jaarlijks meer dan 80.000 doden en ernstige verwondingen plaats op dit wegennet en kan dit aantal gehalveerd worden door het toepassen van betaalbare veiligheidsmaatregelen.

ChinaRAP, gelanceerd in 2008, is een samenwerking tussen iRAP en het Research Institute of Highway (RIOH), Ministry of Transport (MoT). Het is nu een wereldleider in het voorkomen van dodelijke ongevallen en ernstig letsel door middel van verbeteringen aan de weginfrastructuur die voldoen aan 3-sterren of beter.

Uit een rapport van de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB) blijkt dat een groot verkeersveiligheidsproject in Shaanxi, China, het aantal dodelijke slachtoffers met 331 en het aantal gewonden met 531 heeft teruggedrongen op 850 km weg. Dit komt neer op 32 geredde levens en 868 minder gewonden per jaar.

Het traject tussen Cooroy en Curra op de Bruce Highway in Queensland, Australië, was vroeger een van de gevaarlijkste snelwegtrajecten van het land. Nu behoort het tot de veiligste, dankzij een verbetering van een veiligheidsbeoordeling van 2 sterren naar 4 en (20%) 5 sterren, na een door de deelstaat- en federale overheid gefinancierde renovatie.

In 2011-2012 heeft het Filipijnse Ministerie van Openbare Werken en Wegen, met steun van de World Bank GRSF, ongeveer 6.000 km aan nationale wegen beoordeeld. De meeste wegen vielen in de één- en tweesterrencategorie voor alle weggebruikers. Zoals gebruikelijk in Zuidoost-Azië lopen voetgangers, fietsers en lokale motorrijders het grootste risico.

Een programma ter waarde van 560 miljoen AUD, gefinancierd door de Transport Accident Commission (TAC) en uitgevoerd door het Ministerie van Verkeer. Wegbermbarrières, doorlopende middenbermbarrières, brede middenstrepen, ingegeven door een proactieve Safe System-aanpak en verbeterde AusRAP-beoordelingen. 771% daling van het aantal dodelijke slachtoffers. De sterrenbeoordeling is gestegen van 2,9 naar 4,5.

Project uitgevoerd door het Department of Highways (DOH). Naar aanleiding van een ernstig busongeluk in 2015 zijn er vangrails langs de weg en op de middenberm geplaatst. Het aantal dodelijke slachtoffers is met 100% gedaald (0 dodelijke slachtoffers daarna) en de veiligheidsbeoordeling is verbeterd van 2 naar 4 sterren.

Project uitgevoerd door de regering van Karnataka en de Wereldbank. Multidimensionale aanpak: leiderschap, handhaving, opleiding, communicatie en verbeteringen op basis van iRAP-beoordelingen. Aantal dodelijke slachtoffers met 54% verminderd. Jaarlijks worden 54 levens gered en 124 verwondingen voorkomen. Toename van het aantal wegvakken met een beoordeling van 3 sterren of hoger.

Een casestudy van Transport for New South Wales (TfNSW) uit Australië heeft het levensreddende succes gedeeld van verkeersveiligheidsverbeteringen op de Oxley Highway, die het aantal ongevallen van alle ernst met 53 procent en het aantal dodelijke motorongevallen met 67 procent hebben verminderd.

Transport for NSW gebruikte AusRAP om de gevaarlijkste weggedeelten te bepalen die prioriteit kregen voor upgrades. Sinds 2015 hebben aanzienlijke upgrades het aandeel 2-sterren en 1-ster wegen verminderd door hun sterrenclassificaties te verhogen naar minimaal 3 sterren.

In Tamil Nadu steeg het percentage wegen met een beoordeling van 3 sterren of beter voor voertuiginzittenden van 22 procent naar 89 procent, terwijl in Uttar Pradesh deze beoordeling verbeterde van 29 procent naar 91 procent, wat aanzienlijke winsten in ontwerpkvaliteit en verkeersveiligheid benadrukt.