Veilig en duurzaam transport
iRAP ondersteunt partners bij de aanleg van veilige, inclusieve, koolstofarme en klimaatbestendige wegennetwerken die actief reizen bevorderen en duurzame ontwikkeling optimaliseren – voor mens en planeet.
Klimaatbestendigheid en verkeersveiligheid
Stijgende temperaturen en extreme weersomstandigheden leiden tot rampen zoals overstromingen en tot snellere slijtage, schade en hogere onderhoudskosten voor de wegeninfrastructuur. De verkeersveiligheid kan op drie belangrijke manieren worden beïnvloed:
- Wanneer weggebruikers zich een weg banen over beschadigde of aangetaste wegen.
- Wanneer weggebruikers worden omgeleid via beschadigde wegen naar alternatieve routes.
- Wanneer gerenoveerde wegen nieuwe veiligheidsrisico's met zich meebrengen.
De sociaaleconomische gevolgen van het niet ontwikkelen van veerkrachtige netwerken zijn groot. Verkeersongevallen hebben een verwoestende impact op de mens. Hoge onderhoudskosten, een kortere levensduur van wegen en verstoring van de toegang tot voorzieningen en de goederenstroom naar markten kunnen aanzienlijke gevolgen hebben voor rampenherstel, voedselzekerheid, transport en handel.
Klimaatbestendige wegennetwerken zijn ontworpen, gebouwd en onderhouden om de gevolgen van klimaatverandering te weerstaan. Ze moeten functioneel, veilig en duurzaam blijven, ondanks veranderende omgevingsomstandigheden. De keuze van het wegdek en de toepassing van elementen zoals duikers, sloten en begroeide bufferzones zijn voorbeelden van maatregelen die helpen bij het reguleren van de waterafvoer en het voorkomen van schade aan het wegdek.
In overeenstemming met de Wereldwijd plan voor het decennium van actie voor verkeersveiligheid, Als onderdeel van klimaatbestendigheidswerkzaamheden dienen overheden verkeersveiligheidsaudits uit te voeren op alle gedeelten van nieuwe wegen (van voorstudie tot gedetailleerd ontwerp) en beoordelingen te voltooien met behulp van onafhankelijke en geaccrediteerde experts om een minimale standaard van 3 sterren of hoger te garanderen voor alle weggebruikers.
Deze afwateringsbuis (links) maakte deel uit van de klimaatbestendige verbeteringen aan de afwatering langs West Coast Road in Samoa. Tijdens een veiligheidsaudit na de bouw….
Bron van de afbeelding: Het blog van de Wereldbank
… het werd als onveilig beschouwd voor weggebruikers in geval van een aanrijding waarbij de weg van de weg raakt, en werd vervangen door veiligere, berijdbare eindwanden (rechts).
Bron van de afbeelding: Het blog van de Wereldbank
Bron van de afbeelding: Het blog van de Wereldbank
De verkeersveiligheid is aanzienlijk verbeterd na de ombouw van deze doorwaadbare plaats tot een brug, waardoor de kans op overstromingen is afgenomen.
Bron van de afbeelding: Het blog van de Wereldbank
Overgang naar koolstofarm reizen en verkeersveiligheid
Aanpassing aan klimaatverandering vereist ook inspanningen om over te stappen op minder CO2-intensieve vervoerswijzen. Veiligheid is een cruciale factor bij deze verandering. Wanneer mensen zich veilig voelen in een omgeving, zullen ze zich eerder op hun gemak voelen om te wandelen, te fietsen en gebruik te maken van het openbaar vervoer. De iRAP-methodologieën en -instrumenten zijn beschikbaar om planners en ontwerpers te helpen ervoor te zorgen dat voetgangers- en fietsvoorzieningen een veiligheidsbeoordeling van 3 sterren of hoger krijgen.
iRAP-instrumenten en klimaatverandering
De iRAP methodologie En hulpmiddelen De instrumenten stellen wegbeheerders, ontwikkelingsbanken, financieringsinstellingen, instituten en ngo's in staat de veiligheid van investeringen in en ontwerpen van weginfrastructuur te beoordelen en te verbeteren. De instrumenten ondersteunen de integratie van veiligheid in inspanningen op het gebied van klimaatbestendigheid en -adaptatie.
iRAP-beoordelingen vormen de basis voor wegverbeteringen die de overgang naar multimodaal vervoer ondersteunen. Bus Rapid Transit (BRT)-corridors met 3 sterren of hoger verminderen niet alleen de CO2-uitstoot door het samenvoegen van individuele autoritten, maar optimaliseren ook de veiligheid en verkorten de reistijden voor pendelaars.
Star Rating for Schools En CycleRAP ondersteunen veiliger school- en fietsroutes die wandelen en fietsen aanmoedigen.
De integratie van de iRAP-methodologie in de ORIS Digitaal platform voor wegdekontwerp en materiaalbeheer Het helpt de veiligheid en duurzaamheid van wereldwijde wegontwerpen en -constructies te optimaliseren. Door rekening te houden met factoren zoals de iRAP-sterrenclassificatie, lokaal beschikbare en recyclebare materialen, en verwachte verkeers- en weersomstandigheden, kunnen wegontwerpers de impact op de levenscyclus van veiligheid, CO2-uitstoot en kosten optimaliseren, en de toepassing van circulaire economie in hun ontwerpkeuzes bevorderen. Met de integratie van deze instrumenten kunnen wegontwerpers de CO2-voetafdruk van wegen met wel 50% verminderen, de levensduur van de infrastructuur tot wel drie keer verlengen en de kosten van ongevallen halveren bij elke verhoging van de iRAP-sterrenclassificatie.
Innovatie voor klimaatbestendige steden
iRAP en haar partners zijn werken in de voorhoede van innovatie Het bevorderen van veilige, inclusieve en klimaatbestendige wegeninfrastructuur en steden.
Onze initiatieven omvatten:
PHOEBE Het EU-gefinancierde project 'Predictive Approaches for Safer Urban Environment' (2022-2026) heeft als doel de verkeersveiligheid van kwetsbare weggebruikers te vergroten, met name diegenen die gebruikmaken van actieve mobiliteit en e-scooters. Het project bouwt voort op de sterke punten van de instrumenten voor verkeersveiligheidsbeoordeling van iRAP en de simulatie- en kunstmatige intelligentietechnologie van AIMSUN om geharmoniseerde, geïntegreerde en toonaangevende instrumenten voor veiligheidsvoorspellingen te ontwikkelen die rekening houden met geslacht, leeftijd en vaardigheidsniveau bij het ontwerpen van toekomstige mobiliteitsoplossingen.
AiRAP AiRAP staat voor het 'versneld en intelligent' vastleggen van gegevens over verkeersveiligheid met behulp van automatische, herhaalbare en schaalbare methoden. AiRAP-projecten ondersteunen klimaatbestendigheid en -adaptatie. Zo werkt de gemeenteraad van Blacktown in Australië samen met Anditi aan een innovatieve aanpak om de hitte in steden te bestrijden. maakte gebruik van de kunstmatige intelligentie van AiRAP Het doel is om strategisch zoveel mogelijk locaties te identificeren voor de aanplant van nieuwe schaduwgevende bomen langs de weg. Deze proactieve aanpak, die de verkeersveiligheid waarborgt, heeft als doel de CO2-uitstoot te verminderen en de volksgezondheid te verbeteren door wandelen te stimuleren. Main Roads Western Australia (MRWA) en Anditi gebruiken de resultaten van een onderzoek ook voor andere doeleinden. 20.000 km AiRAP-beoordeling van de wegen in West-Australië om sneller risico's op de weg en milieueffecten op infrastructuur te identificeren, ter ondersteuning van klimaatmitigatie en strategische sanering.
Afbeeldingbron: Australian Transport News – Volledig uitgerust – Afbeeldingsdetails: De Six Mile Creek-bruggen van de Gympie-omweg. Afbeeldingsbron: TMR Queensland
De Bruce Highway in Queensland, Australië, is een cruciale transportroute die fungeert als de belangrijkste noord-zuidverbinding voor vracht- en woon-werkverkeer in de staat. Historisch gezien zijn overstromingen een bron van grote vertragingen, met wegafsluitingen die tot wel twee weken kunnen duren. Overstromingsstudie Bruce Highway Link is het grootste project dat ooit is voltooid. Het verbeteren van de weerbaarheid tegen overstromingen en de veiligheid zijn essentiële doelen van het project. Bruce Highway-verbeteringsprogramma. De bovenstaande afbeelding 26 km Woondum naar Curra-project Niet alleen wordt de snelweg boven het overstromingsgebied verheven, waardoor de klimaatbestendigheid verbetert, maar de aanleg van vier rijstroken met gescheiden rijbanen en vangrails zorgt er ook voor dat de snelweg een 5-sterrenveiligheidsclassificatie behaalt.
De Australische en de Queenslandse overheid hebben kondigde een veiligheidspakket van AUD $9 miljard aan Het doel is om de Bruce Highway een veiligheidsclassificatie van minimaal 3 sterren te geven en de klimaatbestendigheid te verbeteren door de volgende maatregelen te nemen: het plaatsen van vangrails, brede middenlijnen en tactiele audiomarkering; het aanleggen van bredere bermen; het vergroten van de uitloopstroken, inhaalstroken en rustplaatsen; het verbeteren van kruispunten, signalisatie en zichtlijnen; en het opnieuw asfalteren en rehabiliteren van het wegdek om het beter bestand te maken tegen toenemende weersomstandigheden.