RAP em LAC
Impacto dos parceiros do programa iRAP na América Latina e Caribe
A iRAP está trabalhando com parceiros locais para ajudar não apenas a salvar vidas nas estradas da América Latina e do Caribe, mas também a promover formas de mobilidade saudáveis e sustentáveis, como caminhar e andar de bicicleta, inclusive por meio do uso das tecnologias Star Rating for Schools e Star Rating for Designs para trajetos escolares mais seguros e projetos viários mais eficazes.
Atingir a Meta 4 até 2030 na América Latina e no Caribe pode salvar mais de 31.400 vidas por ano e evitar quase 34,3 milhões de mortes e ferimentos graves ao longo de 20 anos, com um benefício econômico anual de US$ 1.097.320 bilhões.
Projetos estratégicos que impulsionam dados e inovação em segurança rodoviária
Apresentando uma seleção dos principais projetos que ocorreram ou ainda estão em andamento na América Latina e Caribe ao longo do tempo. Liderados por diversos parceiros na região.
 | 2024 – Lançado em 2019, o premiado programa BrazilRAP, liderado por Brasil Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), A organização avaliou 6.412 km de estradas e projetos, além de 38 escolas, influenciando a segurança de quase US$ 1,9 trilhão em investimentos em infraestrutura que salvam vidas. Uma avaliação por estrelas da malha rodoviária nacional brasileira, com 54.500 km de extensão, foi concluída em 2022 e está embasando um investimento de R$ 18 bilhões para reduzir pela metade o número de mortes e ferimentos graves. | Clique aqui para mais informações.DNIT e iRAP lançam o programa BrazilRAP para abordar a segurança rodoviária. |
 | 2024 – O Governo do México, por meio do Ministério da Infraestrutura, Comunicações e Transportes (SICT) e iRAP anunciou o lançamento do MexiRAP para reduzir o risco em rodovias de alto risco no país e diminuir a 16.000 mortes no trânsito ocorrem anualmente. | Clique aqui para mais informações. |
 | 2024 – O Governo de São Paulo, por meio do DER (Departamento de Rodovias), uma agência vinculada à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), e o International Road Assessment Programme (iRAP), anunciou o lançamento do BrazilRAP São Paulo, com o objetivo de avaliar e melhorar a segurança das rodovias estaduais. | Clique aqui para mais informações. |
 | 2024 – Avaliação nacional é lançada no Uruguai: Um empolgante projeto iRAP foi oficialmente lançado em Montevidéu, avaliando a malha rodoviária de 8.700 km do Uruguai e 54 escolas, com o objetivo de identificar e melhorar locais de alto risco e a segurança dos usuários das vias. | Clique aqui para mais informações. |
 | 2024 – Dando continuidade aos esforços para prevenir acidentes rodoviários em zonas escolares em todo o Chile, Automóvel Clube do Chile, em parceria com Ônibus Vule, inaugurou uma nova iniciativa de segurança em zonas escolares em Lo Espejo e Puente Alto em 2024. Este projeto faz parte de um plano contínuo para expandir as avaliações Star Rating for Schools (SR4S) a fim de criar ambientes rodoviários mais seguros para estudantes em todo o país. | Clique aqui para mais informações. |
 | 2024 – Zonas escolares mais seguras na Bolívia: La Paz implementa projeto colaborativo para maior segurança. | Clique aqui para mais informações. |
 | 2024 – Os corredores de transporte do sul do Chile, de beleza estonteante, mas desafiadores, estão passando por uma reformulação de segurança rodoviária. Ministério das Obras Públicas (MOP) contratou um consórcio liderado por Consultores de Engenharia DDQ, juntamente com APSA e iRAP, para realizar uma avaliação abrangente em 1.907 km de estradas nas regiões de Magallanes, Aysén e Los Lagos. | Clique aqui para mais informações. |
Onde trabalhamos
Transformar políticas em prática
Muitos países estão priorizando a segurança de sua infraestrutura rodoviária, incorporando metas de segurança de 3 estrelas ou superiores em suas políticas, alinhadas às Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária 3 e 4 da ONU. Diversos países europeus possuem Estratégias e Planos de Ação Nacionais de Segurança Rodoviária que incluem metas de 3 estrelas ou superiores para infraestrutura rodoviária segura.
- Brasil: Rodovias federais devem atingir um padrão de segurança de 3 estrelas ou superior, de acordo com a norma iRAP. Concessões no Brasil serão leiloadas com base em critérios de segurança de 3 estrelas ou superiores.
- Brasil – Paraná: Estratégia de Concessões do Estado do Paraná para 2030 – Todas as estradas sob concessão deverão ter uma classificação mínima de segurança de 3 estrelas até 2030 em Nakuru, para identificar trechos de alto risco. Serão desenvolvidos Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras para priorizar melhorias de segurança baseadas em evidências e o desenvolvimento de capacidades nacionais, incluindo um foco na metodologia e nas ferramentas iRAP.
- Brasil – São Paulo: Plano 2024-2030 para o BrasilRAP São Paulo – Identificar e priorizar a melhoria de trechos rodoviários de alto risco (classificação de 1 e 2 estrelas) utilizando a metodologia iRAP e desenvolver uma plataforma web para monitorar as condições das estradas de acordo com a metodologia iRAP.
- Ilhas Cayman: Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária 2023-2038 – Todas as novas estradas devem atender a uma classificação mínima de 4 estrelas iRAP e incluir instalações adequadas para pedestres, ciclistas, motociclistas e condutores de veículos.
- Peru: Política Nacional Multissetorial de Segurança Rodoviária – Implementar avaliações iRAP em ambientes urbanos e rodoviários; aumentar a porcentagem de governos locais que implementam ambientes escolares seguros alinhados ao iRAP.
Quão seguras são as estradas da LAC e qual a justificativa comercial para estradas mais seguras?
O relatório iRAP Safety Insights Explorer revela a verdadeira dimensão dos acidentes rodoviários, a segurança das estradas em todo o mundo e o impacto positivo que pode ser alcançado com investimentos.
Conheça a Equipe LAC
Viagens mais seguras lideram (As Américas)
Edgar Zamora
Viagens mais seguras lideram (As Américas)
Edgar Zamora ingressou na iRAP em novembro de 2021, onde concentra seu trabalho no desenvolvimento de parcerias estratégicas e projetos que contribuem para a redução de mortes e lesões no trânsito na região. Antes de ingressar na iRAP, trabalhou por 12 anos no Banco Interamericano de Desenvolvimento, 9 deles como Especialista em Transportes, liderando projetos de infraestrutura em diferentes países da América Latina e do Caribe.
Sua formação como Engenheiro Civil e Mestre em Finanças, aliada à sua vasta experiência prática, permitiu-lhe desenvolver um sólido histórico na liderança de equipes multidisciplinares em projetos complexos de transporte e segurança rodoviária, influenciando com sucesso mudanças nas políticas que priorizam intervenções de alto impacto na região da América Latina e Caribe.
Edgar liderou e contribuiu para diversos projetos de mobilidade segura e publicações sobre questões de segurança rodoviária. Ao longo de sua carreira, trabalhou em vários países da América Latina e do Caribe, incluindo toda a América Central, Haiti, Guiana e Suriname.
Gerente de Operações para a América Latina e o Caribe
Morgan Fletcher
Gerente de Operações para a América Latina e o Caribe
Morgan Fletcher é engenheiro civil com mais de 15 anos de experiência em segurança rodoviária e infraestrutura de transportes. Formou-se com honras pela Universidade de Newcastle em 2007 e iniciou sua carreira na AECOM em Brisbane como engenheiro de transportes e rodovias e auditor de segurança rodoviária. Em 2012, atuou como voluntário na iRAP no México, apoiando a expansão de programas de segurança rodoviária baseados em evidências na América Latina.
Desde então, Morgan liderou e apoiou projetos de avaliação de estradas e capacitação em todo o Caribe, América Latina, América do Norte, Europa e Ásia, trabalhando com governos, bancos de desenvolvimento e as principais concessionárias de rodovias. Ele é um entusiasta da aplicação de abordagens baseadas em dados para projetar estradas mais seguras, fortalecer a capacidade local e, em última análise, salvar vidas.
Líder de Treinamento e Acreditação
Franco Azzato
Líder de Treinamento e Acreditação
Franco Azzato é engenheiro industrial-mecânico com mais de sete anos de experiência em segurança viária. Trabalhou extensivamente na América Latina, apoiando iniciativas focadas em segurança de motociclistas e segurança viária infantil, antes de ingressar na área de Infraestrutura Segura na iRAP em 2022.
Seu trabalho combina conhecimento técnico com implementação prática, ajudando governos e parceiros a traduzir evidências em estradas e políticas mais seguras. Franco está comprometido com o fortalecimento da capacidade local, acreditando que a segurança viária deve ser encarada como uma responsabilidade compartilhada e um direito fundamental.
Por meio de sua atuação profissional, ele busca contribuir para que menos pessoas e famílias sofram o impacto irreversível de acidentes de trânsito.
Coordenador de Mobilidade Sustentável
Minh Vo
Coordenador de Mobilidade Sustentável
Minh Vo possui mestrado em Planejamento Urbano e traz consigo experiência em segurança viária, mobilidade sustentável e monitoramento e avaliação. Na iRAP, ela apoia os programas Star Rating for Schools (SR4S) e CycleRAP, promovendo avaliações e melhorias de infraestrutura baseadas em evidências, ao mesmo tempo que fortalece parcerias com governos, agências de desenvolvimento e comunidades em todo o mundo.
Sua experiência profissional combina de forma singular análise técnica e engajamento comunitário, com forte foco no desenvolvimento de sistemas de transporte resilientes às mudanças climáticas e inclusivos, alinhados à Década das Nações Unidas do Transporte Sustentável (2026-2035). Minh é apaixonada por traduzir dados e pesquisas em soluções práticas que protejam usuários vulneráveis das vias, especialmente crianças e ciclistas.
Premiada com as bolsas de estudo Australia Awards e o Prêmio Memorial Peter Kissinger de 2025, ela personifica tanto a excelência profissional quanto um compromisso genuíno em salvar vidas por meio de ruas mais seguras e sustentáveis para todos.
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SICT e iRAP assinam memorando de entendimento para estradas mais seguras no México.
O Panamá inclui metas de classificação de 3 estrelas ou superior no contrato de PPP para a Rodovia Pan-Americana Oriental.
Notícias do CycleRAP: Coleta colaborativa de dados sobre segurança no ciclismo em uma das maiores cidades da América Latina.
DNIT Brasil é premiada com o cobiçado Prêmio Internacional Memorial Gary Liddle.
A DNIT Brasil foi finalista do cobiçado prêmio internacional Gary Liddle Memorial Award.
Novo relatório do BID compartilha avanços na segurança viária na América Latina e no Caribe, incluindo o projeto iRAP.
O jornal Jamaica Gleaner noticia: 'Chegou a hora' de combater o impacto dos acidentes rodoviários no desenvolvimento nacional; estradas com classificação de 3 estrelas ou superior são prioridade.
