RAP in LAC

Impacto dos parceiros do programa iRAP na América Latina e Caribe

A iRAP está trabalhando com parceiros locais para ajudar não apenas a salvar vidas nas estradas da América Latina e do Caribe, mas também a promover formas de mobilidade saudáveis e sustentáveis, como caminhar e andar de bicicleta, inclusive por meio do uso das tecnologias Star Rating for Schools e Star Rating for Designs para trajetos escolares mais seguros e projetos viários mais eficazes.

Atingir a Meta 4 até 2030 na América Latina e no Caribe pode salvar mais de 31.400 vidas por ano e evitar quase 34,3 milhões de mortes e ferimentos graves ao longo de 20 anos, com um benefício econômico anual de US$ 1.097.320 bilhões.

Baixe o folheto informativo sobre o iRAP na América Latina e Caribe.Estudos de caso de sucesso da América Latina e do Caribe e do mundo todo.

Projetos estratégicos que impulsionam dados e inovação em segurança rodoviária

Apresentando uma seleção dos principais projetos que ocorreram ou ainda estão em andamento na América Latina e Caribe ao longo do tempo. Liderados por diversos parceiros na região.

	2024 – Lançado em 2019, o premiado programa BrazilRAP, liderado por Brasil Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), A organização avaliou 6.412 km de estradas e projetos, além de 38 escolas, influenciando a segurança de quase US$ 1,9 trilhão em investimentos em infraestrutura que salvam vidas. Uma avaliação por estrelas da malha rodoviária nacional brasileira, com 54.500 km de extensão, foi concluída em 2022 e está embasando um investimento de R$ 18 bilhões para reduzir pela metade o número de mortes e ferimentos graves.	Clique aqui para mais informações.DNIT e iRAP lançam o programa BrazilRAP para abordar a segurança rodoviária.
	2024 – O Governo do México, por meio do Ministério da Infraestrutura, Comunicações e Transportes (SICT) e iRAP anunciou o lançamento do MexiRAP para reduzir o risco em rodovias de alto risco no país e diminuir a 16.000 mortes no trânsito ocorrem anualmente. O desenvolvimento do MexiRAP baseia-se em mais de 140.000 km de avaliações do iRAP lideradas por parceiros, já concluídas no país e que influenciaram a segurança de um investimento de US$ $ 250 milhões em infraestrutura rodoviária.	Clique aqui para mais informações.
	2024 – O Governo de São Paulo, por meio do DER (Departamento de Rodovias), uma agência vinculada à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), e o International Road Assessment Programme (iRAP), anunciou o lançamento do BrazilRAP São Paulo, com o objetivo de avaliar e melhorar a segurança das rodovias estaduais. A iniciativa, a primeira parceria desse tipo firmada por um governo estadual (no Brasil e no mundo), classificará, utilizando a metodologia iRAP e ferramentas aplicadas em 126 países, o grau de segurança das rodovias paulistas, servindo de base para o Plano Paulista de Segurança Viária, lançado pelo DER.	Clique aqui para mais informações.
	2024 – Avaliação nacional é lançada no Uruguai: Um empolgante projeto iRAP foi oficialmente lançado em Montevidéu, avaliando a malha rodoviária de 8.700 km do Uruguai e 54 escolas, com o objetivo de identificar e melhorar locais de alto risco e a segurança dos usuários das vias. Estima-se que 447 pessoas percam a vida anualmente no Uruguai devido a acidentes de trânsito, com outras 33.300 vítimas fatais. Os acidentes de trânsito custam à economia nacional US$ 1,9 trilhão (equivalente a US$ 4,21 trilhões do PIB).	Clique aqui para mais informações.
	2024 – Dando continuidade aos esforços para prevenir acidentes rodoviários em zonas escolares em todo o Chile, Automóvel Clube do Chile, em parceria com Ônibus Vule, inaugurou uma nova iniciativa de segurança em zonas escolares em Lo Espejo e Puente Alto em 2024. Este projeto faz parte de um plano contínuo para expandir as avaliações Star Rating for Schools (SR4S) a fim de criar ambientes rodoviários mais seguros para estudantes em todo o país. No primeiro semestre de 2024, serão implementadas medidas de segurança no entorno do Colégio San Lucas em Lo Espejo. *Melhorou significativamente o ambiente viário da escola, elevando sua classificação de 1,9 estrelas para 4,6 estrelas.*. As melhorias incluíram a instalação de nova sinalização e marcações na estrada, faróis intermitentes, passagens de pedestres sinalizadas com refúgios, medidas de redução de velocidade e a redução do limite de velocidade de 50 km/h para 30 km/h.	Clique aqui para mais informações.
	2024 – Zonas escolares mais seguras na Bolívia: La Paz implementa projeto colaborativo para maior segurança. A FIA Região IV, com o apoio do FIA Foundation, lançou um novo projeto em 2023 para aprimorar a segurança nas zonas escolares da América Latina. Essa iniciativa concentra-se na capacitação de autoridades locais para o uso da ferramenta SR4S, no financiamento de melhorias de segurança e no fomento da colaboração entre as partes interessadas.	Clique aqui para mais informações.
	2024 – Os corredores de transporte do sul do Chile, de beleza estonteante, mas desafiadores, estão passando por uma reformulação de segurança rodoviária. Ministério das Obras Públicas (MOP) contratou um consórcio liderado por Consultores de Engenharia DDQ, juntamente com APSA e iRAP, para realizar uma avaliação abrangente em 1.907 km de estradas nas regiões de Magallanes, Aysén e Los Lagos. Aproveitando a robusta Metodologia de Classificação por Estrelas da iRAP, o estudo recentemente concluído avaliou 53 rotas que atravessam algumas das paisagens mais remotas e deslumbrantes do mundo. Os resultados levaram à definição de Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras priorizados para aprimorar, de forma economicamente viável, essas importantes vias de ligação. Os planos de investimento orientarão o Ministério da Polícia Provincial (MOP) a tornar essas rotas mais seguras tanto para os moradores locais quanto para os visitantes.	Clique aqui para mais informações.

Onde trabalhamos

Transformar políticas em prática

Muitos países estão priorizando a segurança de sua infraestrutura rodoviária, incorporando metas de segurança de 3 estrelas ou superiores em suas políticas, alinhadas às Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária 3 e 4 da ONU. Diversos países europeus possuem Estratégias e Planos de Ação Nacionais de Segurança Rodoviária que incluem metas de 3 estrelas ou superiores para infraestrutura rodoviária segura.

Brasil: Rodovias federais devem atingir um padrão de segurança de 3 estrelas ou superior, de acordo com a norma iRAP. Concessões no Brasil serão leiloadas com base em critérios de segurança de 3 estrelas ou superiores.
Brasil – Paraná: Estratégia de Concessões do Estado do Paraná para 2030 – Todas as estradas sob concessão deverão ter uma classificação mínima de segurança de 3 estrelas até 2030 em Nakuru, para identificar trechos de alto risco. Serão desenvolvidos Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras para priorizar melhorias de segurança baseadas em evidências e o desenvolvimento de capacidades nacionais, incluindo um foco na metodologia e nas ferramentas iRAP.
Brasil – São Paulo: Plano 2024-2030 para o BrasilRAP São Paulo – Identificar e priorizar a melhoria de trechos rodoviários de alto risco (classificação de 1 e 2 estrelas) utilizando a metodologia iRAP e desenvolver uma plataforma web para monitorar as condições das estradas de acordo com a metodologia iRAP.
Ilhas Cayman: Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária 2023-2038 – Todas as novas estradas devem atender a uma classificação mínima de 4 estrelas iRAP e incluir instalações adequadas para pedestres, ciclistas, motociclistas e condutores de veículos.
Peru: Política Nacional Multissetorial de Segurança Rodoviária – Implementar avaliações iRAP em ambientes urbanos e rodoviários; aumentar a porcentagem de governos locais que implementam ambientes escolares seguros alinhados ao iRAP.

Faça o download aqui de um resumo das atividades dos parceiros do iRAP em todos os países da América Latina e Caribe. Clique aqui para visualizar essas políticas, outros exemplos globais e modelos de metas de infraestrutura para inclusão.

Quão seguras são as estradas da LAC e qual a justificativa comercial para estradas mais seguras?

O relatório iRAP Safety Insights Explorer revela a verdadeira dimensão dos acidentes rodoviários, a segurança das estradas em todo o mundo e o impacto positivo que pode ser alcançado com investimentos.