RAP na Europa
O Impacto do Parceiro iRAP na Europa
O Road Assessment Programme (RAP) foi fundado pelos principais clubes automobilísticos europeus e organizações de segurança, trabalhando em parceria com seus governos no Reino Unido, Países Baixos e Suécia. Desde 2002, a aplicação da metodologia e das ferramentas do iRAP ajudou a eliminar estradas de alto risco em toda a região.
O cumprimento da Meta 4 até 2030 na Europa deve salvar mais de 13.072 vidas por ano e evitar 26 milhões de mortes e ferimentos graves ao longo de 20 anos, com um benefício econômico de US$ 104,4 bilhões.
Projetos Estratégicos Impulsionando a Segurança Viária, Dados e Inovação
Projetos transnacionais de grande escala ajudaram a informar a segurança da rede rodoviária da Europa, promoveram parcerias colaborativas e impulsionaram a inovação no modelo e nas ferramentas do iRAP para benefício regional e global.
 | CycleRAP é um método fácil, acessível e rápido para avaliar a segurança de infraestruturas rodoviárias e ciclovias. Ele visa reduzir acidentes e melhorar a segurança para ciclistas e outros usuários de mobilidade leve, identificando locais de alto risco sem a necessidade de dados de acidentes. | Clique aqui para mais informações |
 | Financiado pela UE ‘O projeto ’Predicitive Approaches for Safer Urban Environment’ (PHOEBE) visa aumentar a segurança viária de usuários vulneráveis das vias, especialmente aqueles que utilizam mobilidade ativa e patinetes elétricos, através do poder interdisciplinar da simulação de tráfego e da avaliação da segurança viária. | Clique aqui para mais informações |
 | O “Laboratório Vivo Europeu para o Design de Mobilidade Urbana Sustentável Rumo a Cidades Climatologicamente Neutras’ (ELABORATOR) utiliza uma abordagem holística para o planejamento, design, implementação e implantação de inovações e intervenções específicas voltadas para a mobilidade urbana segura, inclusiva e sustentável. As intervenções serão demonstradas em 12 cidades europeias. | Clique aqui para mais informações |
 | IVORY é uma rede de doutorados industriais com o objetivo de desenvolver uma nova estrutura para a integração ótima da Inteligência Artificial (IA) na pesquisa de segurança rodoviária. Com parceiros acadêmicos e industriais das disciplinas de engenharia, ciência de dados e ética da tecnologia, o projeto treinará 13 pesquisadores em novas aplicações de IA responsáveis para assistência ao usuário da via e gestão da segurança da infraestrutura. | Clique aqui para mais informações |
 | Manutenção Conectada e Adaptativa para Estradas Urbanas e Secundárias Mais Seguras (CAMBER) visa desenvolver e demonstrar um monitoramento de segurança aprimorado em redes viárias urbanas e rurais secundárias, utilizando dados em tempo real para informar sistemas de manutenção rodoviária e implementando intervenções comprovadas e de baixo custo. | Clique aqui para mais informações |
 | O Projeto SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving TEN-T Road Network Safety) da Comissão Europeia expandiu as habilidades e o conhecimento dos parceiros que realizam avaliações de rede rodoviária em toda a Croácia, Grécia, Itália e Espanha. | Clique aqui para mais informações |
 | O Projeto SABRINA DANÚBIO abordou questões de segurança em infraestruturas cicloviárias em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes que atravessam Áustria, Bulgária, Croácia, República Tcheca, Hungria, Moldávia, Romênia, Eslováquia e Eslovênia. | Clique aqui para mais informações |
 | O projeto RADAR (Risk Assessment on Danube Area Roads) identificou riscos nas redes rodoviárias e produziu planos para melhorar sistematicamente a segurança da infraestrutura rodoviária, apoiando sistemas de transporte seguros e ambientalmente amigáveis que equilibram a acessibilidade das áreas urbanas e rurais. | Clique aqui para mais informações |
 | O Projeto SENSoR foi o maior projeto transnacional de segurança em infraestrutura rodoviária do mundo. Co-financiado pelo Programa de Cooperação Transnacional do Sudeste Europeu (SEE), e baseado na cooperação excepcional entre clubes de automóveis, universidades e autoridades rodoviárias, o projeto avaliou a segurança de 19.315 km de estradas em 14 países europeus. | Clique aqui para mais informações |
 | O livre Metodologia RAP ferramentas e os recursos são baseados em evidências e projetados para serem integrados às operações rodoviárias e ao planejamento de investimentos da agência, e apoiam a implementação da política europeia Diretiva de Gestão de Segurança da Infraestrutura Rodoviária (RISM). | Clique aqui para mais informações |
Onde Trabalhamos
Políticas em Ação
Muitos países estão priorizando a segurança de sua infraestrutura rodoviária ao incorporar metas de segurança de 3 estrelas ou melhores em suas políticas, alinhadas às Metas Globais de Desempenho para a Segurança Viária 3 e 4 da ONU. Vários países europeus possuem Estratégias e Planos de Ação Nacionais para Segurança Viária que incluem metas de 3 estrelas ou melhores para infraestrutura rodoviária segura.
- Croácia: Plano Nacional de Segurança Rodoviária da Croácia 2021-2030 – Todas as estradas novas e as já existentes com tráfego de 751 TP3T devem atender aos critérios de classificação de 3 estrelas para todos os usuários da via.
- Grécia: Plano Nacional de Segurança Rodoviária da Grécia 2021-2030 – O trecho 65% da rede RTE-T deverá atingir uma classificação igual ou superior a 3 estrelas até 2025 e o trecho 80% até 2030.
- Reino Unido: Relatório de 2022 sobre a Classificação por Estrelas da Rede Rodoviária Estratégica das Rodovias Nacionais – Em 2020, 961 mil toneladas-peso de tráfego na rede de rodovias nacionais ocorreram em estradas classificadas com 3 estrelas ou mais, superando as metas.
- Reino Unido: Instituto de Gestão e Avaliação Ambiental (Diretrizes do IEMA) – Use as Avaliações em Estrelas do iRAP para modelar os níveis de segurança rodoviária para todos os usuários das vias para aplicação do Sistema Seguro.
- Geórgia: Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária da Geórgia 2022-2025 – A compilação sistemática do Mapeamento de Risco e da Classificação de Segurança de estradas, e a avaliação proativa e análise reativa mais tradicional de áreas de alta concentração (pontos negros), são mecanismos eficazes para avaliar a qualidade da segurança rodoviária e os investimentos relacionados.
- Eslovênia: Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária da Eslovênia 2013-2022 – Em conformidade com a Diretiva Europeia 2008/96/CE, um processo sistemático de verificação da segurança da infraestrutura rodoviária deve ser aplicado. Como uma das ferramentas adequadas, o RAP deve ser implementado.
Quão Seguras São as Estradas da Europa e o Caso de Negócios para Estradas Mais Seguras
O iRAP Safety Insights Explorer ilumina a verdadeira escala de acidentes rodoviários, a segurança das estradas do mundo e o impacto positivo que pode ser alcançado com investimentos.
Conheça a Equipe Europa
Viagens Mais Seguras Lideram para a Europa
Olivera Rozi
Viagens Mais Seguras Lideram para a Europa
Olivera Rozi tem mais de vinte anos de experiência liderando iniciativas europeias em mobilidade urbana, transporte e segurança rodoviária, colaborando estreitamente com a Comissão Europeia e suas agências.
Há mais de uma década, ela contribui ativamente na comunidade iRAP, dirigindo e apoiando projetos internacionais voltados para a melhoria da segurança viária e o avanço do transporte sustentável. Sua expertise abrange estratégias baseadas em evidências para mobilidade mais segura, e ela trabalha com parceiros em toda a Europa para reduzir fatalidades e lesões graves em acidentes de trânsito.
O compromisso de Olivera com infraestrutura mais segura e o uso prático de metodologias de RAP é central para seu impacto, impulsionando o progresso em direção a melhores resultados em mobilidade e transportes. Um grave acidente de carro no início da vida moldou sua perspectiva e continua a alimentar sua dedicação a estradas mais seguras.
Especialista Global em Viagens Seguras
Samar Abouraad
Especialista Global em Viagens Seguras
Samar Abouraad é uma especialista em segurança viária com 30 anos de experiência em projetos multissetoriais, políticas de segurança viária e de transporte urbano, auditorias, gestão de projetos e participação pública. Ela possui mestrado em engenharia civil pela École Nationale des Ponts et Chaussées (Paris) e graduação em engenharia civil pela Saint Joseph University (Líbano).
Atualmente, ela é Especialista Global em Jornadas Mais Seguras na iRAP. Anteriormente, atuou por 20 anos como especialista sênior na Global Road Safety Partnership (GRSP). Seu trabalho inclui políticas de segurança rodoviária, planos mestres e análises na França, Chade, Boston e na região do Oriente Médio e Norte da África. Ela foi líder de equipe do Programa Euromed de Segurança Rodoviária de 1 milhão de euros, financiado pela UE. Ela tem vasta experiência em capacitação, ensino, ministrando treinamentos e workshops em gestão de programas de segurança rodoviária para tomadores de decisão, engenheiros e estudantes universitários.
Coordenador de Gerente de Projetos na Europa
Racheal Nganwa
Coordenador de Gerente de Projetos na Europa
Racheal Nganwa é Engenheira Civil com mais de 25 anos de experiência, especializada em projeto de rodovias, engenharia de transporte e engenharia de segurança rodoviária. Sua carreira abrange compras, gestão de contratos, projetos de engenharia, estudos de viabilidade, supervisão de obras e preparação de documentação chave de projetos. Ela trabalhou extensivamente com Organizações Regionais, Autoridades Rodoviárias, Agências de Desenvolvimento e Setor Privado para promover transporte mais seguro e resiliente.
Racheal liderou iniciativas de segurança viária, revisões de políticas e gestão de programas em vários países. Suas conquistas incluem a coordenação dos esforços do CEEQUAL para as Olimpíadas de Londres 2012, o estabelecimento da Unidade de Segurança Viária na Uganda Road Authority e o apoio à integração regional por meio de iniciativas de transporte transfronteiriço em seis países da África Oriental e Central.
Sua paixão pela segurança viária está enraizada em seu espírito de engenharia: a crença de que estradas bem projetadas e tolerantes a erros podem influenciar os resultados de acidentes muito antes que eles ocorram. Esse princípio impulsiona seu compromisso com uma mobilidade mais segura para todos.
Líder de Treinamento e Credenciamento
Franco Azzato
Líder de Treinamento e Credenciamento
Franco Azzato é Engenheiro Industrial Mecânico com mais de sete anos de experiência em segurança viária. Ele trabalhou extensivamente na América Latina, apoiando iniciativas focadas em segurança de motociclistas e segurança viária infantil antes de ingressar no campo de Infraestrutura Segura com a iRAP em 2022.
Seu trabalho combina conhecimento técnico com implementação prática, ajudando governos e parceiros a traduzir evidências em estradas e políticas mais seguras. Franco está comprometido em fortalecer a capacidade local, acreditando que a segurança viária deve ser abordada como uma responsabilidade compartilhada e um direito fundamental.
Através de sua atuação profissional, ele visa contribuir para que menos pessoas e famílias vivenciem o impacto irreversível de acidentes de trânsito.
Coordenador de Mobilidade Sustentável
Minh Vo
Coordenador de Mobilidade Sustentável
Minh Vo é mestre em Planejamento Urbano e traz expertise em segurança viária, mobilidade sustentável e monitoramento e avaliação. Na iRAP, ela apoia os programas Star Rating for Schools (SR4S) e CycleRAP, promovendo avaliações e melhorias de infraestrutura baseadas em evidências, ao mesmo tempo em que fortalece parcerias com governos, agências de desenvolvimento e comunidades em todo o mundo.
Seu histórico une de forma única análise técnica e engajamento comunitário, com forte foco no desenvolvimento de sistemas de transporte resistentes ao clima e inclusivos, alinhados com a Década de Transporte Sustentável da ONU (2026–2035). Minh é apaixonada por traduzir dados e pesquisas em soluções do mundo real que protejam usuários vulneráveis de tráfego, especialmente crianças e ciclistas.
Receptora do Australia Awards Scholarships e do Peter Kissinger Memorial Award de 2025, ela personifica a excelência profissional e um compromisso genuíno com a salvação de vidas através de ruas mais seguras e sustentáveis para todos.
Gerente de Suporte Financeiro de Projetos, Instituto Europeu de Avaliação Rodoviária
Diretor e Especialista Sênior em Segurança Viária – EIRA
Técnico de Apoio a Projetos – EIRA
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