Todos os anos, há mais de 20 anos, o Reial Automobil Clube da Catalunha (RACC) Mapeia o risco de acidentes nas redes rodoviárias da Espanha com base na metodologia iRAP, para subsidiar investimentos e ações de defesa fundamentadas em evidências. Três análises divulgadas nos últimos seis meses, referentes ao triênio 2022-2024, revelaram que, pela primeira vez em 15 anos, o índice de risco para as rodovias e vias expressas do Ministério aumentou, assim como o risco de acidentes enfrentado por motoristas que trafegam pelas estradas das regiões de Girona e Tarragona.
Mapeamento anual do risco de acidentes na rede rodoviária estadual.
A 22ª edição do Mapeamento Anual de Risco de Acidentes da RACC para a Rede Rodoviária Estadual (RCE), de propriedade do governo, mostra que, pela primeira vez em 15 anos, o índice de risco para as rodovias e vias expressas do Ministério aumentou.
A avaliação de 26.470 km do RCE identificou os trechos de estradas interurbanas com maior risco de ocorrência de acidentes graves ou fatais, avaliados em termos relativos de acordo com o número de veículos que trafegam neles.
Os resultados mostram:
- 11,8% da extensão total da RCE representa um risco alto ou muito alto para os condutores de se envolverem em acidentes de trânsito graves ou fatais.
- Os 10 trechos de maior risco na RCE são rodovias de pista única divididas com uma faixa em cada sentido.
em cada sentido. O índice de risco nessas estradas é quase quatro vezes maior do que o índice de risco em rodovias e autoestradas de alta capacidade. - Em comparação com o relatório do ano passado, o índice de risco para estradas duplicadas na região metropolitana de Edimburgo como um todo permaneceu em 24,4, enquanto o índice de risco para rodovias de alta capacidade e vias expressas subiu de 6,1 para 6,4.
No total, foram analisados 3.595 trechos da RCE. A RCE representa 16% da extensão das estradas espanholas e concentra 53% do tráfego total. Durante o período de três anos, ocorreram 3.873 acidentes com vítimas fatais ou feridos graves na RCE, dos quais 1.192 foram fatais, resultando em 1.341 mortes.
Para obter mais informações sobre o estudo e os resultados, Clique aqui (em espanhol).
Mapeamento anual de risco de acidentes para Girona
A 24ª edição do mapeamento anual de risco de acidentes da RACC na rede rodoviária da região de Girona destacou que os caminhões estão envolvidos em 55% dos acidentes graves em trechos da rodovia AP-7 que atravessam Girona.
O estudo iRAP identificou os trechos de rodovias interurbanas com maior risco de acidentes graves ou fatais, avaliados em termos relativos com base no volume de tráfego. A análise concentrou-se na rede rodoviária sob jurisdição do Estado espanhol, do Governo da Catalunha (Generalitat de Catalunya) e da Diputació de Girona (Diputació de Girona).
No total, Foram analisados 1.216,2 km de estradas (interurbanas e de passagem), o que representa 50% da rede rodoviária total de Girona. Essas estradas são responsáveis por 91% de todo o tráfego rodoviário da região e foram palco de 83% dos acidentes que resultaram em mortes e ferimentos graves.
Os resultados mostraram:
- O risco de sofrer um acidente grave ou fatal em uma estrada de pista simples com canteiro central é seis vezes maior do que em uma estrada de pista dupla.
- Em alguns trechos da autoestrada AP-7, na região de Girona, os caminhões estão envolvidos em 55,3% dos acidentes graves, apesar de representarem apenas 27,3% do tráfego total.
- Durante o período de três anos, pelo menos uma motocicleta ou ciclomotor esteve envolvido em 40% de todos os acidentes de trânsito fatais. Cabe ressaltar que esse tipo de veículo representa apenas 2,1% do tráfego rodoviário total.
- 50% dos acidentes graves e fatais envolvendo motocicletas estão concentrados em 20,5% da extensão da rede (249 km).
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Mapeamento anual de risco de acidentes para Tarragona
A 22ª edição do mapeamento anual de risco de acidentes rodoviários da RACC na região de Tarragona destacou que as regiões de Baix Camp, Tarragonès e Baix Penedès representam 80% dos trechos rodoviários com maior risco de acidentes.
O estudo iRAP com foco na rede rodoviária sob a jurisdição do Estado, da Generalitat da Catalunha e do Conselho Provincial de Tarragona.
No total, foram analisados 1.213,5 km de estradas interurbanas e de passagem, representando 44% da malha viária total. Essas estradas são responsáveis por 86% de todo o tráfego rodoviário da região e por 76% dos acidentes com vítimas fatais e feridos graves.
Os resultados mostraram:
- Os acidentes graves e fatais aumentaram 11,5%, enquanto o tráfego rodoviário total cresceu 5,6%. Consequentemente, o índice de risco de acidentes aumentou 4,9% em toda a malha rodoviária.
- Os quilômetros de risco “alto” e “muito alto” representam 21% da rede, 10 pontos percentuais a mais do que no ano passado.
- Na rede Tarragona iRAP, pelo menos uma motocicleta ou ciclomotor esteve envolvido em 35% de todos os acidentes de trânsito que resultaram em mortes e ferimentos graves (21% no caso de acidentes fatais). Cinquenta por cento dos acidentes graves e fatais envolvendo motocicletas ocorreram em 20,1% da extensão da rede (242 km).
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Crédito do artigo e das imagens: RACC