Een rapport van de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB) Uit onderzoek blijkt dat een grootschalig verkeersveiligheidsproject in Shaanxi, China, het aantal doden met 331 ton en het aantal gewonden met 531 ton heeft verminderd op 850 km aan wegen. Dit komt neer op 32 geredde levens en 868 geredde gewonden per jaar.
Dit indrukwekkende resultaat viel samen met een toename van 22% in het aantal afgelegde kilometers per huishouden op de projectwegen en werd bereikt door de lengte van de wegen met een beoordeling van 3 sterren of beter met 52% te vergroten.
Het demonstratieproject voor verkeersveiligheid op de bergwegen van Shaanxi, met een budget van 1.TP9.344 miljoen USD, werd in 2020 voltooid en werd uitgevoerd door het provinciale transportdepartement van Shaanxi en de ADB, met technische ondersteuning van iRAP en ChinaRAP*.
De belangrijkste resultaten waren:
- Sterfgevallen: gedaald van 96 naar 64 per jaar (-33%)
- Blessures: Gedaald van 1.636 naar 768 per jaar (-53%)
- Lengte beoordeeld met 3 sterren of beter: +52% (27% tot 59%)
De verbeteringen aan de wegen omvatten onder meer herinrichtingen, verharde bermen, vangrails, lagere snelheidslimieten, verkeersremmende maatregelen en voetgangersovergangen.
Naast de wegverbeteringen namen meer dan 200 professionals deel aan trainingen op het gebied van verkeersveiligheidsontwerp en -beheer, en namen 2400 leerlingen, leerkrachten, ouders en buurtbewoners deel aan activiteiten ter bevordering van verkeersveiligheid.
Greg Smith, programmadirecteur van iRAP Global, zei: "Een belangrijk kenmerk van het Shaanxi-project is dat veiligheid de primaire focus was van deze grootschalige infrastructuurinvestering.".
“"Voor het eerst in een grootschalig, door de ADB gefinancierd project konden wegontwerpers de iRAP-methodologie gebruiken om de daadwerkelijke veiligheidsgevolgen van hun ontwerpbeslissingen te voorspellen."”
“"Het project, dat een succesvolle samenwerking tussen vervoersbureaus, verkeerspolitie en scholen mogelijk maakte, is een model dat andere provincies en landen kunnen overnemen."”
“Het project profiteerde van technische richtlijnen van het Research Institute of Highway (RIOH) als onderdeel van het nationale programma 'Highway Safety to Cherish Life'. Deze richtlijnen hielpen bij het creëren van een gunstig klimaat voor de autoriteiten om verbeterde veiligheidsmaatregelen te implementeren. Het was bovendien een van de eerste projecten die gebruikmaakte van de recent gepubliceerde normen voor vangrails op landelijke wegen‘, aldus hij.
Het project bouwde voort op eerdere basisveiligheidsbeoordelingen van wegen door het ChinaRAP-team met ondersteuning van de Wereldbank Global Road Safety Facility (GRSF) En Bloomberg Philanthropies.
* ChinaRAP is opgericht in 2007 en is een samenwerkingsverband tussen het Research Institute of Highway (RIOH), het Ministerie van Transport (MOT) en het International Road Assessment Program (iRAP).
Voor meer informatie, klik hier.