Especificaciones, manuales y guías de usuario

El Gobierno de Haryana, MG Motor y TRAX están desarrollando una cultura más segura en torno a las escuelas a través de mejoras viales, investigación y capacitación que involucran a estudiantes, profesores y la comunidad, con el apoyo de SR4S.

IndiaRAP utilizó calificaciones por estrellas para rastrear las mejoras en la seguridad vial, incluidos proyectos en la SH-20 (Karnataka), la SH-55 (Gujarat) y el diseño de carreteras más seguras en Mumbai.

La mayoría de las carreteras evaluadas en India obtienen 1 y 2 estrellas en seguridad, lo que indica un nivel de riesgo significativo. Se estima que más de 80.000 muertes y lesiones graves ocurren cada año en esta red vial y existe la posibilidad de reducir esto a la mitad mediante la implementación de tratamientos de seguridad asequibles.

Lanzado en 2008, ChinaRAP es una colaboración entre iRAP y el Instituto de Investigación de Carreteras (RIOH), del Ministerio de Transporte (MoT). Ahora es un líder mundial en salvar vidas y reducir lesiones graves a través de mejoras en la infraestructura vial de 3 estrellas o mejor.

Un informe del Banco Asiático de Desarrollo (BAsD) revela que un importante proyecto de seguridad vial llevado a cabo en Shaanxi (China) redujo el número de fallecidos en 331 y el de heridos en 531 en un tramo de 850 km de carreteras. Esto supone un ahorro de 32 vidas y 868 heridos al año.

El tramo de la autopista Bruce, en Queensland (Australia), que va de Cooroy a Curra, solía ser uno de los más peligrosos del país. Ahora es uno de los más seguros, ya que ha pasado de una calificación de seguridad de 2 estrellas a 4 y (20%) 5 estrellas, tras una mejora financiada por los gobiernos estatal y federal.

En 2011-2012, con el apoyo del GRSF del Banco Mundial, el Departamento de Obras Públicas y Carreteras de Filipinas clasificó aproximadamente 6.000 km de carreteras nacionales. La mayoría de las carreteras se encontraban en las categorías de una y dos estrellas para todos los usuarios de la vía. Como es común en el sudeste asiático, los peatones, ciclistas y motociclistas locales corren el mayor riesgo.

Programa de 560 millones de AUD financiado por la Comisión de Accidentes de Transporte (TAC) y ejecutado por el Departamento de Transporte. Se instalaron barreras en los bordes de la carretera y barreras continuas en la mediana, se ampliaron las líneas centrales, todo ello impulsado por un enfoque proactivo de «Sistema Seguro» y la mejora de las calificaciones del AusRAP. Se logró una reducción del 771 % en el número de víctimas mortales. La calificación por estrellas pasó de 2,9 a 4,5.