Spécifications, manuels et guides d'utilisation

Le gouvernement de l'Haryana, MG Motor et TRAX développent une culture plus sûre autour des écoles grâce à des améliorations routières, des recherches et des formations impliquant les élèves, les enseignants et la communauté, soutenus par SR4S.

IndiaRAP a utilisé des étoiles pour suivre les améliorations de la sécurité routière, notamment des projets sur la SH-20 (Karnataka), la SH-55 (Gujarat) et une conception routière plus sûre à Mumbai.

La majorité des routes évaluées en Inde obtiennent 1 ou 2 étoiles pour la sécurité, ce qui indique un niveau de risque important. On estime que plus de 80 000 décès et blessures graves surviennent chaque année sur ce réseau routier, et qu'il est possible de diviser ce chiffre par deux en mettant en œuvre des mesures de sécurité abordables.

Lancé en 2008, ChinaRAP est une collaboration entre l'iRAP et le Research Institute of Highway (RIOH), du Ministère des Transports (MoT). C'est aujourd'hui un leader mondial qui sauve des vies et évite des blessures graves grâce à des améliorations d'infrastructure routière à 3 étoiles ou mieux.

Un rapport de la Banque asiatique de développement (BAD) révèle qu'un grand projet de sécurité routière mené dans la province du Shaanxi, en Chine, a permis de réduire de 331 % le nombre de décès et de 531 % le nombre de blessés sur 850 km de routes. Cela équivaut à 32 vies sauvées et 868 blessés évités chaque année.

Le tronçon de la Bruce Highway reliant Cooroy à Curra, dans l'État du Queensland (Australie), comptait autrefois parmi les plus meurtriers du pays. Il figure désormais parmi les plus sûrs, son niveau de sécurité étant passé de 2 à 4 étoiles, puis à 5 étoiles (20%), à la suite de travaux de modernisation financés par les gouvernements fédéral et de l'État.

En 2011-2012, avec le soutien du Fonds de Garantie pour la Mesure des Risques (GRSF) de la Banque Mondiale, le Département des Travaux Publics et des Routes des Philippines a classé environ 6 000 km de routes nationales. La plupart des routes appartenaient aux catégories une et deux étoiles pour tous les usagers. Comme c'est souvent le cas en Asie du Sud-Est, les piétons, les cyclistes et les motocyclistes locaux sont les plus exposés au risque.

Programme d'un montant de 560 millions de dollars australiens financé par la Commission des accidents de la route (TAC) et mis en œuvre par le ministère des Transports. Installation de glissières de sécurité en bordure de route et de barrières continues sur les terre-pleins centraux, dans le cadre d'une approche proactive du « Safe System » et d'une amélioration des notes AusRAP. Réduction de 771 % du nombre de décès. Les notes par étoiles sont passées de 2,9 à 4,5.