Sobre nosotros

EuroRAP fue establecida como una Asociación Internacional sin ánimo de lucro con sede en Bruselas para gestionar Programas de Evaluación de Carreteras en toda la UE. ADAC, ANWB y RSF fueron miembros fundadores.

El Programa de Evaluación de Carreteras del Reino Unido fue lanzado oficialmente. Fue miembro fundador de EuroRAP, junto con el Reino Unido Fundación para la Seguridad Vial publicar los primeros resultados de EuroRAP en Gran Bretaña ese año.

El La Comisión Europea lanzó su Programa de Acción para la Seguridad Vial (2003-2010), que estableció objetivos ambiciosos para reducir las muertes en carretera y mejorar la infraestructura vial. Esta iniciativa sentó las bases para programas de evaluación de carreteras como iRAP.

El Programa de Evaluación de Carreteras de EE. UU. (usRAP) fue lanzado en 2004. Comenzó como un programa piloto iniciado por la American Automobile Association Foundation for Traffic Safety (AAAFTS) para explorar la adaptación de la Programa Europeo de Evaluación de Carreteras (EuroRAP) para uso en los Estados Unidos. La Fundación para la Seguridad Vial ha dirigido el programa desde 2014.

El desarrollo de las calificaciones de seguridad vial se estaba expandiendo a nivel mundial. Para este año, alrededor 20 países estaban aplicando o desarrollando las calificaciones de seguridad en Europa. Además, ya se habían establecido programas en Australia (AusRAP) y Nueva Zelanda (KiwiRAP), y había sido iniciado en la Estados Unidos (usRAP. Esto marcó un período significativo de crecimiento internacional para los programas de evaluación de carreteras.

iRAP se formó como una organización paraguas para programas de evaluación de carreteras en todo el mundo.

Con una subvención de 3 millones de euros de la Fundación FIA, iRAP desarrolló técnicas de evaluación vial específicamente para su uso en países de bajos y medianos ingresos. Estas fueron puestas a prueba en Chile, Costa Rica, Malasia y Sudáfrica.

En 2007, iRAP tuvo éxito estudios piloto completados en Malasia, Chile, Costa Rica y Sudáfrica, lo que demuestra que su metodología de evaluación de carreteras era efectiva en países en desarrollo.

ChinaRAP fue lanzado en 2008. Inicialmente fue apoyado por el Fondo Mundial para la Seguridad Vial del Banco Mundial y Bloomberg Philanthropies. Esta colaboración tuvo como objetivo introducir soluciones sistémicas para la gestión de la seguridad vial y ayudar a eliminar tramos de carreteras de alto riesgo.

La inaugural Vacunas para Carreteras se lanzó el informe. Las nuevas técnicas agregaron una valoración económica innovadora para generar programas de inversión en seguridad.

En 2010, el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 fue declarado por la Asamblea General de la ONU. Este plan global, copatrocinado por más de 100 países, estableció el objetivo de salvar cinco millones de vidas durante la década. Este hito proporcionó un marco y un objetivo internacional unificado al que iRAP y sus socios podían contribuir directamente con su trabajo en evaluaciones y mejoras de seguridad vial.

En 2011, iRAP fue otorgado oficialmente estatus benéfico (Organización benéfica registrada en el Reino Unido 1140257). Este fue un paso importante en el crecimiento de la organización, consolidando su posición como una organización sin fines de lucro dedicada a salvar vidas mediante la eliminación de carreteras de alto riesgo en todo el mundo.

Además, en 2011 se publicaron artículos técnicos y de investigación de iRAP sobre temas como el documento técnico de Filipinas, Estudios antes y después utilizando datos de accidentes, y un informe de iRAP sobre mejoras en la seguridad vial en Malasia con puntuación de estrellas. Estos documentos muestran cómo la metodología y las herramientas de iRAP se estaban utilizando para analizar y mejorar la seguridad vial en varios países.

Expansión GlobalLas actividades del programa de iRAP se habían expandido a más de 70 países, con aproximadamente 500.000 km de riesgo vial evaluado.

Nuevas herramientas y modelosLa organización presentó Calificación por estrellas para diseños (SR4D) para ayudar a guiar el desempeño de seguridad de las nuevas carreteras. Este año también vio el desarrollo de nuevos modelos, incluido el mapeo de riesgos urbanos, Calificación por estrellas para escuelas, y herramientas de informes mejoradas.

PublicacionesiRAP publicó varios informes, incluido un estudio sobre cómo las Calificaciones de Estrella ayudaron a dar forma al diseño seguro de 550 km de carreteras de concesión en el estado de Karnataka, India.

Vacunas para Carretera IIEste informe se presentó, resumiendo los avances desde proyectos piloto hasta programas globales.

Patrocinador fundador FedEx comenzó a apoyar lo nuevo Calificación por Estrellas para Escuelas (SR4S) iniciativa, que fue fundamental para ampliar el programa a nivel mundial.

RMTC, la agencia principal para la gestión del tráfico vial en Sudáfrica, ha establecido la Programa de Evaluación de Carreteras de Sudáfrica (SARAP)

iRAP recibió el Premio Internacional de Seguridad Vial Príncipe Michael por sus esfuerzos para aumentar la infraestructura de seguridad vial. Para este año, las herramientas de iRAP se estaban utilizando en más de 70 países en proyectos por un valor superior a 1,47 billones de euros solo en los países en desarrollo.

El Vacunas para Carreteras III se lanzó un informe, promoviendo carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la vía.

Se investigaron conceptos de financiación innovadores para resaltar el potencial de las inversiones en las que todos ganan en seguridad vial.

El Calificación por estrellas para escuelas aplicación de tableta fue desarrollado y apoyado además por FedEx ser una solución gratuita y escalable para comunidades a nivel mundial.

Inicio del estudio a largo plazo con Universidad Johns Hopkins para estimar el impacto de las mejoras en la seguridad vial. Esta colaboración dio lugar al desarrollo de un artículo que analizó el impacto de 1.039 proyectos de infraestructura en 74 países donde se utilizó la metodología y las herramientas de iRAP (publicado en 2024).

El histórico anuncio de IndiaRAP, un programa de evaluación de carreteras liderado localmente y apoyado globalmente para la India.

Se realizó una nueva inversión en CycleRAP como parte de una aplicación urbana mejorada de iRAP.

Se desarrollaron módulos de datos de choque mejorados y se revisaron los estándares de diseño para informar diseño de carreteras más seguras.

MI RAP fue lanzado oficialmente en Malasia como parte de los esfuerzos del gobierno para mejorar la seguridad vial. Esto marcó otro hito en la creciente influencia global de iRAP.

iRAP y sus socios lograron un hito importante al Calificación de estrellas sobre más de 1 millón de km de carreteras en todo el mundo, resaltando la significativa escala e impacto global del programa.

El Calificación por Estrellas para Escuelas (SR4S) El programa se utilizó en 695 escuelas de 36 países.

El BrazilRAP el programa fue lanzado oficialmente con el gobierno brasileño.

iRAP y sus socios están presentes en 102 países, con más de un millón de kilómetros evaluados en todo el mundo y 181 500 millones de dólares estadounidenses invertidos en mejorar la seguridad de la infraestructura viaria.

Nuestro Capacitación y Acreditación el programa continúa creciendo, y por primera vez personas en Argelia, Bahrein, Bielorrusia, República Centroafricana, Irak, Luxemburgo, Malaui, Maldivas, Noruega, Omán, Surinam, Suazilandia y Turquía recibieron formación de iRAP – un paso emocionante hacia carreteras más seguras en estos países.

En 2021, un hito importante para iRAP fue publicación del primer Plan de Inversión en Carreteras Más Seguras de 5 Estrellas para una autopista en Vietnam. El plan se desarrolló en asociación con el Banco Asiático de Desarrollo y el Ministerio de Transporte de Vietnam. Este proyecto resaltó cómo las herramientas de iRAP podrían aplicarse a una autopista de importancia nacional e influir en las decisiones de inversión de alto nivel.

Este año también fue importante para la labor de iRAP en los objetivos mundiales de seguridad vial. En 2021, el Banco Mundial reafirmó su compromiso con el Objetivo de Desempeño Mundial de Seguridad Vial de la ONU 3, que establece que todas las carreteras nuevas deben alcanzar una calificación de 3 estrellas o mejor para 2030. Este enfoque renovado proporcionó un objetivo claro hacia el cual iRAP y sus socios podrían trabajar en la nueva Década de Acción para la Seguridad Vial.

Premios Internacionales: iRAP y sus socios recibieron cinco premios en el Premios Internacionales de Medios de Seguridad, incluyendo un Oro para el Kit de Herramientas de Seguridad Vial y una Plata para el Proyecto de Evaluación AVO de Diseño Digital de Historias.

TanRAP, el Programa de Evaluación de Carreteras de Tanzania, se lanza como parte del proyecto 10 pasos para una infraestructura más segura.

Después de 21 años, el La entidad EuroRAP fue disuelta y su programa se integró en iRAP, que ahora está activo en casi 130 países.

Fundación Aleatica se convierte en Donante de la caridad, aportando financiación para ayudar a hacer las carreteras más seguras en México y el mundo.

Para apoyar el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, iRAP ha publicado un nuevo Explorador de Perspectivas de Seguridad. El Explorer arroja luz sobre la verdadera magnitud del trauma vial, la seguridad de las carreteras del mundo y el impacto positivo que se puede lograr con una inversión específica. El Safety Insights Explorer de iRAP ha reemplazado a los Vaccines for Roads.

El Programa de Evaluación de Carreteras de Arabia Saudita (KSARAP) se lanza por carreteras más seguras en Arabia Saudita.

Lanzamiento del Programa de Evaluación de Carreteras de México (MexiRAP) para reducir las autopistas de alto riesgo.

La colaboración entre iRAP y la Universidad Johns Hopkinsy produjo un informe histórico, que proporcionó datos cruciales sobre el impacto global del trabajo de iRAP. El estudio, publicado en la revista PLOS One, analizó 1.039 proyectos de infraestructura en 74 países y proporcionó los siguientes hallazgos clave:

• Vidas salvadas: La aplicación del modelo iRAP y sus herramientas por parte de los socios de iRAP en todo el mundo ha evitado un estimado de 857,629 muertes y lesiones graves entre enero de 2016 y finales de 2025.
• Impacto a largo plazo El informe proyecta que para 2044, las mejoras existentes en las carreteras habrán evitado casi 3,2 millones de muertes y lesiones graves, dada la vida útil típica de 20 años de los tratamientos de carreteras.

BrazilRAP São Paulo lanza: Primer programa estatal para eliminar carreteras de alto riesgo.

iRAP encantado de unirse a ministros, 260 ponentes y aproximadamente 5.000 asistentes de 120 países en el 4ª Conferencia Ministerial Global sobre Seguridad Vial, celebrado del 15 al 20 de febrero (incluidos los eventos paralelos) en Marrakech, Marruecos.

Programa de Evaluación de Carreteras de Pakistán (PakRAP) se establece formalmente.

Programa de Evaluación de Carreteras de Kazajistán (KazRAP) se lanza.

Programa de Evaluación de Carreteras de Senegal (SnRAP) se lanza oficialmente.

Programa de Evaluación de Carreteras de Nigeria (NigeriaRAP) se lanza