RAP en Europa
Impacto de Socios de iRAP en Europa
El Programa de Evaluación de Carreteras (RAP) fue fundado por los principales clubes de automóviles europeos y organizaciones benéficas de seguridad que trabajan en asociación con sus gobiernos en el Reino Unido, los Países Bajos y Suecia. Desde 2002, la aplicación de la metodología y las herramientas iRAP ha ayudado a eliminar las carreteras de alto riesgo en la región.
Si se alcanza el Objetivo 4 en Europa para 2030, se podrían salvar más de 13 072 vidas al año y evitarse 26 millones de muertes y lesiones graves en un periodo de 20 años, con un beneficio económico de 104 400 millones de dólares estadounidenses.
Proyectos Estratégicos Impulsando la Seguridad Vial, Datos e Innovación
Los proyectos transnacionales a gran escala han ayudado a informar sobre la seguridad de la red vial de Europa, han fomentado alianzas de colaboración y han contribuido a impulsar la innovación en el modelo iRAP y sus herramientas para beneficio regional y global.
 | CycleRAP es un método fácil, asequible y rápido para evaluar la seguridad de la infraestructura vial y ciclista. Su objetivo es reducir los accidentes y mejorar la seguridad de los ciclistas y otros usuarios de movilidad ligera identificando ubicaciones de alto riesgo sin necesidad de datos de accidentes. | Haz clic aquí para más información |
 | financiado por la UE ‘El proyecto ’Enfoques predictivos para un entorno urbano más seguro’ (PHOEBE) tiene como objetivo mejorar la seguridad vial de los usuarios vulnerables de la vía pública, especialmente aquellos que utilizan la movilidad activa y los patinetes eléctricos a través del poder interdisciplinario de la simulación de tráfico y la evaluación de la seguridad vial. | Haz clic aquí para más información |
 | El “Laboratorio Vivo Europeo para el Diseño de Movilidad Urbana Sostenible hacia Ciudades Climáticamente Neutras’ (ELABORATOR) utiliza un enfoque holístico para la planificación, el diseño, la implementación y el despliegue de innovaciones e intervenciones específicas en aras de una movilidad urbana segura, inclusiva y sostenible. Las intervenciones se demostrarán en 12 ciudades europeas. | Haz clic aquí para más información |
 | IVORY es una red de doctorados industriales que tiene como objetivo desarrollar un nuevo marco para la integración óptima de la Inteligencia Artificial (IA) en la investigación de la seguridad vial. Con socios académicos e industriales de las disciplinas de ingeniería, ciencia de datos y ética de la tecnología, el proyecto formará a 13 investigadores en nuevas aplicaciones de IA responsables para la asistencia a los usuarios de la vía y la gestión de la seguridad de la infraestructura. | Haz clic aquí para más información |
 | Mantenimiento Conectado y Adaptativo para Carreteras Urbanas y Secundarias Más Seguras (CAMBER) tiene como objetivo desarrollar y demostrar una mejora en la supervisión de la seguridad en redes de carreteras urbanas y secundarias rurales, utilizando datos en tiempo real para informar los sistemas de mantenimiento vial e implementando intervenciones rentables y probadas. | Haz clic aquí para más información |
 | El proyecto SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving TEN-T Road Network Safety) de la Comisión Europea amplió las habilidades y conocimientos de los socios que realizan evaluaciones de la red viaria en Croacia, Grecia, Italia y España. | Haz clic aquí para más información |
 | El Proyecto SABRINA DANUBIO abordó problemas de seguridad en la infraestructura ciclista en corredores ciclistas existentes, planeados y faltantes que cruzan Austria, Bulgaria, Croacia, República Checa, Hungría, Moldavia, Rumania, Eslovaquia y Eslovenia. | Haz clic aquí para más información |
 | El proyecto RADAR (Risk Assessment on Danube Area Roads) identificó riesgos en las redes viarias y produjo planes para mejorar sistemáticamente la seguridad de la infraestructura vial, apoyando sistemas de transporte seguros y respetuosos con el medio ambiente que equilibran la accesibilidad de las zonas urbanas y rurales. | Haz clic aquí para más información |
 | El Proyecto SENSoR fue el proyecto de seguridad de infraestructura vial transnacional más grande del mundo. Cofinanciado por el Programa de Cooperación Transnacional de Europa Sudoriental (SEE), y basándose en la destacada cooperación entre clubes de automovilistas, universidades y autoridades viales, el proyecto evaluó la seguridad de 19.315 km de carreteras en 14 países europeos. | Haz clic aquí para más información |
 | El gratis Metodología RAP herramientas y los recursos se basan en evidencia y están diseñados para integrarse en las operaciones y la planificación de inversiones de las agencias, y apoyan la implementación del Directiva de Gestión de la Seguridad de la Infraestructura Vial (RISM). | Haz clic aquí para más información |
Dónde Trabajamos
Políticas en la práctica
Muchos países están dando prioridad a la seguridad de su infraestructura vial al incorporar objetivos de seguridad de 3 estrellas o superior en sus políticas, alineados con los Objetivos de Desempeño Mundial de Seguridad Vial 3 y 4 de las Naciones Unidas. Varios países europeos tienen Estrategias y Planes de Acción Nacionales de Seguridad Vial que incluyen objetivos de 3 estrellas o superior para una infraestructura vial segura.
- Croacia: Plan Nacional de Seguridad Vial de Croacia 2021-2030: Todas las carreteras nuevas y las ya existentes con un volumen de tráfico de 751 TP3T deberán cumplir los requisitos para obtener una calificación de 3 estrellas para todos los usuarios de la vía pública.
- Grecia: Plan Nacional de Seguridad Vial de Grecia 2021-2030: el tramo 65% de la red RTE-T deberá alcanzar una calificación igual o superior a 3 estrellas para 2025, y el tramo 80% para 2030.
- Reino Unido: Informe de 2022 sobre la clasificación por estrellas de la red estratégica de carreteras nacionales: en 2020, el 96,1 % del tráfico de la red de carreteras nacionales circuló por vías con una calificación de 3 estrellas o superior, superando los objetivos fijados.
- Reino Unido: Instituto de Gestión y Evaluación Ambiental (Guías IEMA): Utilice las calificaciones de estrellas iRAP para modelar los niveles de seguridad vial para todos los usuarios de la vía para la aplicación del Sistema Seguro.
- Georgia: Estrategia Nacional de Seguridad Vial de Georgia 2022-2025 – La recopilación sistemática del Mapeo de Riesgos y la Calificación de Seguridad de las carreteras, y la evaluación proactiva y el análisis reactivo más tradicional de las áreas de alta concentración (puntos negros), son mecanismos eficaces para evaluar la calidad de la seguridad vial y las inversiones relacionadas.
- Eslovenia: Estrategia Nacional de Seguridad Vial de Eslovenia 2013-2022 – De conformidad con la Directiva Europea 2008/96/CE, se debe aplicar un proceso sistemático de verificación de la seguridad de la infraestructura vial. Como una de las herramientas adecuadas, se debe implementar RAP.
¿Qué tan seguras son las carreteras europeas y el argumento comercial para unas carreteras más seguras?
El iRAP Safety Insights Explorer arroja luz sobre la verdadera magnitud de los accidentes de tráfico, la seguridad de las carreteras del mundo y el impacto positivo que se puede lograr con la inversión.
Conoce al Equipo de Europa
Viajes más seguros para Europa
Olivera Rozi
Viajes más seguros para Europa
Olivera Rozi tiene más de veinte años de experiencia liderando iniciativas europeas en movilidad urbana, transporte y seguridad vial, colaborando estrechamente con la Comisión Europea y sus agencias.
Durante más de una década, ha contribuido activamente en la comunidad iRAP, dirigiendo y apoyando proyectos internacionales destinados a mejorar la seguridad vial y promover el transporte sostenible. Su experiencia abarca estrategias basadas en evidencia para una movilidad más segura, y trabaja con socios de toda Europa para reducir las fatalidades y lesiones graves en carretera.
El compromiso de Olivera con una infraestructura más segura y el uso práctico de las metodologías RAP es fundamental para su impacto, impulsando el progreso hacia mejores resultados en movilidad y transporte. Una grave lesión de coche en su juventud moldeó su perspectiva y continúa alimentando su dedicación a carreteras más seguras.
Especialista Global en Viajes Seguros
Samar Abouraad
Especialista Global en Viajes Seguros
Samar Abouraad es una especialista en seguridad vial con 30 años de experiencia en proyectos multisectoriales, políticas de seguridad vial y transporte urbano, auditorías, gestión de proyectos y participación pública. Posee una maestría en ingeniería civil de la École Nationale des Ponts et Chaussées (París) y un título de ingeniería civil de la Universidad Saint Joseph (Líbano).
Actualmente es Especialista Global en Viajes Más Seguros en iRAP. Anteriormente, trabajó durante 20 años como experta principal en la Global Road Safety Partnership (GRSP). Su trabajo incluye políticas de seguridad vial, planes maestros y análisis en Francia, Chad, Boston y la región de Oriente Medio y África del Norte. Fue jefa de equipo del Programa Euromed de Seguridad Vial de 1 millón de euros financiado por la UE. Tiene una amplia experiencia en desarrollo de capacidades, enseñanza, impartición de formación y talleres en gestión de programas de seguridad vial para responsables de la toma de decisiones, ingenieros y estudiantes universitarios.
Coordinador de Gerente de Proyecto en Europa
Racheal Nganwa
Coordinador de Gerente de Proyecto en Europa
Racheal Nganwa es una Ingeniera Civil con más de 25 años de experiencia, especializada en diseño de autopistas, ingeniería de transporte e ingeniería de seguridad vial. Su carrera abarca adquisiciones, gestión de contratos, diseño de ingeniería, estudios de viabilidad, supervisión de la construcción y preparación de documentación clave de proyectos. Ha trabajado extensamente con organizaciones regionales, autoridades de carreteras, agencias de desarrollo y el sector privado para promover un transporte más seguro y resiliente.
Racheal ha liderado iniciativas de seguridad vial, revisiones de políticas y gestión de programas en múltiples países. Sus logros incluyen la coordinación de los esfuerzos de CEEQUAL para los Juegos Olímpicos de Londres 2012, el establecimiento de la Unidad de Seguridad Vial en la Autoridad de Carreteras de Uganda y el apoyo a la integración regional a través de iniciativas de transporte transfronterizo en seis países de África Oriental y Central.
Su pasión por la seguridad vial está arraigada en su ética de ingeniería: la creencia de que las carreteras bien diseñadas y tolerantes pueden influir en los resultados de los accidentes mucho antes de que ocurran. Este principio impulsa su compromiso con una movilidad más segura para todos.
Director/a de Formación y Acreditación
Franco Azzato
Director/a de Formación y Acreditación
Franco Azzato es Ingeniero Industrial Mecánico con más de siete años de experiencia en seguridad vial. Ha trabajado ampliamente en toda América Latina, apoyando iniciativas centradas en la seguridad de motocicletas y la seguridad vial infantil antes de unirse al campo de Infraestructura Segura con iRAP en 2022.
Su trabajo combina el conocimiento técnico con la implementación práctica, ayudando a gobiernos y socios a traducir la evidencia en políticas y carreteras más seguras. Franco está comprometido a fortalecer las capacidades locales, creyendo que la seguridad vial debe abordarse como una responsabilidad compartida y un derecho fundamental.
A través de su rol profesional, busca contribuir a que un menor número de personas y familias experimenten el impacto irreversible de los siniestros viales.
Coordinador de Movilidad Sostenible
Minh Vo
Coordinador de Movilidad Sostenible
Minh Vo tiene una Maestría en Planificación Urbana y aporta experiencia en seguridad vial, movilidad sostenible y monitoreo y evaluación. En iRAP, apoya los programas Star Rating for Schools (SR4S) y CycleRAP, avanzando en evaluaciones y mejoras de infraestructura basadas en evidencia, al tiempo que fortalece las asociaciones con gobiernos, agencias de desarrollo y comunidades en todo el mundo.
Su experiencia une de manera única el análisis técnico y la participación comunitaria, con un fuerte enfoque en el desarrollo de sistemas de transporte resilientes al clima e inclusivos que se alinean con la Década de Transporte Sostenible de la ONU (2026-2035). Minh es una apasionada de traducir datos e investigación en soluciones del mundo real que protejan a los usuarios vulnerables de la vía, en particular niños y ciclistas.
Destinataria de las Becas Australia Awards y del Premio Conmemorativo Peter Kissinger 2025, encarna tanto la excelencia profesional como un compromiso genuino con la salvación de vidas a través de calles más seguras y sostenibles para todos.
Gerente de Apoyo Financiero de Proyectos, Instituto Europeo de Evaluación de Carreteras
Director y Experto Principal en Seguridad Vial – EIRA
Oficial de Apoyo a Proyectos – EIRA
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