Op 30 juni en 1 juli komen leiders van over de hele wereld bijeen bij de Verenigde Naties in New York voor de allereerste Hoge vergadering inzake verkeersveiligheid. iRAP roept elk land op om actief deel te nemen, successen te delen en zich te committeren aan de implementatie van de Wereldwijd Plan voor het Decennium van Actie voor Verkeersveiligheid 2021-30 om levens en ernstig letsel te voorkomen.
Het thema van de bijeenkomst is “Horizon 2030 voor verkeersveiligheid: Een decennium van actie en resultaten” en weerspiegelt het VN-doel voor duurzame ontwikkeling om het aantal verkeersdoden en -gewonden tegen 2030 te halveren. Het is zal naar verwachting leiden tot een politieke beslissing met als doel lacunes en uitdagingen aan te pakken, politiek leiderschap te mobiliseren, samenwerking tussen meerdere sectoren en belanghebbenden te bevorderen en de voortgang bij het bereiken van de doelstellingen van de SDG-doelen met betrekking tot verkeersveiligheid te beoordelen.
“Door moedig en besluitvaardig te handelen, met focus op actie en resultaten in lijn met het Global Plan en de High-Level Meeting, kunnen wereldleiders de loop van de verkeersgerelateerde trauma-pandemie veranderen en duizenden levens redden.”
Rob McInerney, CEO van iRAP
iRAP heeft de Staatshoofden in landen via de Permanente Vertegenwoordigingen bij de VN aangeschreven en moedigt RAP-partners aan om de brief opnieuw vanuit de basis te delen met hun Staatshoofd en de Minister van Transport en relevante ministeries, waarbij lokale successen en steun voor de implementatie van het Wereldplan worden gedeeld.
Weggerelateerd trauma treft elk land, elke gemeenschap en elke economie. Verkeersongevallen zijn de belangrijkste doodsoorzaak onder kinderen en jongeren wereldwijd.
Zonder maatregelen op mondiaal niveau zullen verkeersongevallen in dit decennium naar schatting 13 miljoen doden en 500 miljoen gewonden veroorzaken, wat de wereldeconomie meer dan 1,25 biljoen dollar zal kosten.
Investeren in bewezen oplossingen voor bestaande en nieuwe investeringen zal levens redden, verwondingen verminderen, geld besparen en banen creëren als onderdeel van nationale en mondiale reacties op verkeersveiligheid.
Het Global Plan schetst de gecoördineerde actie die nodig is in alle sectoren, met inbegrip van veilige en duurzame transportplanning; veiligere infrastructuur langs de weg, veiligere voertuigen; veiliger gebruik van de weg; en verbeterde respons na een ongeval. Het vereist toewijding aan resultaatgerichte financiering, het beheren van veilige snelheden, capaciteitsopbouw en nieuwe technologie, met extra steun voor landen met lage en middeninkomens.
Wat betreft het creëren van een veiligere wegeninfrastructuur zullen beleid, resultaatgerichte financiering en maatregelen om ervoor te zorgen dat in 2030 meer dan 75% van het verkeer plaatsvindt op wegen met een beoordeling van drie sterren of hoger voor alle weggebruikers, de voordelen van veiligere wegen voor alle betrokkenen tot uiting laten komen.
UN Global Road Safety Prestatiedoelen 3 en 4 daartoe behoren onder meer het waarborgen dat alle nieuwe wegen worden aangelegd volgens een norm van minimaal 3 sterren voor alle weggebruikers (doelstelling 3), en dat in 2030 meer dan 75% aan verkeer plaatsvindt op wegen die voor alle weggebruikers voldoen aan een norm van minimaal 3 sterren (doelstelling 4).
Als Doelstelling 4 tegen 2030 wordt gehaald, kan dat jaarlijks 450.000 levens redden en in twintig jaar tijd 100 miljoen sterfgevallen en ernstige verwondingen voorkomen, met een besparing van $8 voor elke geïnvesteerde $1.
iRAP is klaar om partners en overheden te ondersteunen bij het ontwikkelen en implementeren van nationale en lokale actieplannen om wegen met een hoog risico te elimineren, gebaseerd op het Global Plan:
- Zie hoe veiligere weginfrastructuur wordt weergegeven in het Global Plan en iRAP landen ondersteunt bij het elimineren van wegen met een hoog risico.
- Ontdek iRAP’s Big Data Tool "Vaccines for Roads" voor nationale en mondiale profielen over de impact van letsel, hoe veilig de wegen zijn voor verschillende weggebruikersgroepen, welke wegeigenschappen van belang zijn, en de business case voor veiligere wegen in termen van de menselijke en economische besparingen die kunnen worden gerealiseerd.
- Om contact op te nemen met nationale wegenbeoordelingsprogramma's, zie Waar Wij Werken en klik op de pin van uw land.
- Lees iRAP's Plan voor het Decennium van Actie voor Verkeersveiligheid – Partnerschappen voor impact in 2030.
- Voor informatie over de High-Level Meeting voor verkeersveiligheid klikt u hier hier.
De Hoge Vergadering van juni volgt op het Voorbereidende Evenement van 3 december vorig jaar, waar VN-lidstaten en parlementariërs in New York bijeenkwamen om de kritieke binnenlandse en internationale financieringsbehoeften van de te bespreken Tweede Decennium voor Actie voor Verkeersveiligheid en hoe overheden en NGO's kunnen zorgen dat dit een decennium van uitvoering en resultaten wordt. De CEO van iRAP, Rob McInerney, deelde zijn gedachten over hoe organisaties zoals iRAP en de NGO-leden van de Global Alliance for Road Safety de passie en het doel bieden voor actie op het gebied van verkeersveiligheid; de drijfveer en de op bewijs gebaseerde producten ter ondersteuning van de business case voor investeringen en hoe zij langdurige partnerschappen nodig hebben om het levensreddende potentieel van hun werk te maximaliseren. Lees meer over het voorbereidende evenement hier.
iRAP heeft Speciale Consultatieve Status ECOSOC bij de Verenigde Naties.