Les partenaires du programme iRAP sont encouragés à participer à la prochaine réunion. “ Atelier consultatif sur la sécurité routière en Afrique : Élaborer et mettre en œuvre des cadres nationaux de sécurité routière pour la décennie 2021-2030 ” se déroulera en ligne le 30 novembre de 11h00 à 14h00 EAT (9h00 à 12h00 CET) par la Commission économique des Nations Unies pour l'Afrique (ECA) et la Commission de l'Union africaine (AUC) dans le cadre de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2021-2030.
L'objectif principal de la réunion est de sensibiliser à Orientations stratégiques de l'Afrique pour la sécurité routière après 2020 et le Plan d’action africain pour la sécurité routière 2021-2030. Ces documents aideront les États membres de l'Union africaine à élaborer ou à mettre à jour leurs stratégies nationales de sécurité routière, en tenant compte des spécificités nationales et des recommandations de l'Union européenne. Plan mondial pour la Décennie d'action pour la sécurité routière 2021-2030.
Plus précisément, les objectifs de la réunion sont les suivants :
- Partager les meilleures pratiques avec les États membres de l'UA afin d'intégrer les plans d'action mondiaux et continentaux dans leurs cadres nationaux.
- Définir les principes fondamentaux pour améliorer la sécurité routière au niveau national.
- Stimuler le débat sur la voie à suivre après l'entrée en vigueur complète de la Charte africaine de la sécurité routière,
- Promouvoir l'Observatoire africain de la sécurité routière (ARSO).
Le programme comprendra des présentations sur les partenariats iRAP contribuant à l'élimination des routes à haut risque en Afrique, notamment :
- Partage d'expériences : Plan d’action de la Gambie pour la sécurité routière 2021-2030 – qui comprend des objectifs de 3 étoiles ou plus pour les routes nationales
- Partage d'expériences : Plan d'action marocain pour la sécurité routière 2021-2030 – iRAP collabore avec l'Agence nationale de sécurité routière (NARSA) et le Département général des routes (GDR) à l'élaboration d'un protocole d'entente. travailler ensemble pour éliminer les routes à haut risque au Maroc. iRAP et Autoroutes du Maroc (ADM) ont également signé récemment un contrat évaluer 200 km de routes au Maroc et former et accréditer le personnel de l'ADM.
- Lancement du plan en dix étapes en Tanzanie et de TanRAP – Un projet de 30 mois conçu pour répondre aux besoins spécifiques de la Tanzanie et renforcer durablement les capacités institutionnelles, l'impact et les partenariats – Cofinancé par le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière (UNRSF) et par le ministère des Affaires étrangères, du Commonwealth et du Développement (UKAid), par le biais du Fonds mondial pour la sécurité routière (GRSF) de la Banque mondiale, sous l'égide de la Commission économique des Nations Unies pour l'Afrique (UNECA), le projet est mis en œuvre par un consortium dirigé par la Fédération routière internationale (IRF), et comprend le International Road Assessment Programme (iRAP), l'Association mondiale de la route (PIARC) et l'Association tanzanienne des routes (TARA). Ce projet a réuni le gouvernement tanzanien, par l'intermédiaire du ministère des Transports et des Travaux publics (MoWT), TANROADS, TARURA, l'Institut national des transports (NIT), ainsi que d'autres institutions, ONG et acteurs du secteur des transports de premier plan en Tanzanie.
- Partage d'expériences : Stratégie de sécurité routière de l'Éthiopie 2021-2030 – Le Journal du développement durable 2022 a été récemment publié. Politique de sécurité routière à Addis-Abeba : une perspective Vision Zéro qui a pris acte du rapport sur l'état de la sécurité routière de la ville, basé sur une étude de 114 km de routes principales à Addis-Abeba. L'enquête a révélé que seulement 391 % des routes étaient sûres pour les occupants des véhicules et seulement 141 % pour les piétons.
iRAP en Afrique et le potentiel des routes 3 étoiles ou mieux
Selon Explorateur des informations de sécurité de iRAP, On estime que plus de 700 personnes perdent la vie chaque jour sur les routes africaines, 1 589 subissent des lésions cérébrales, 194 souffrent de lésions médullaires pouvant entraîner un handicap permanent et 21 personnes perdent des membres dans des accidents de la route.
Rapport de la Banque mondiale, du Programme de politique des transports en Afrique (SSATP), de l'Organisation mondiale de la santé et de l'Observatoire africain de la sécurité routière “Une étude des organismes responsables de la sécurité routière en Afrique” Un ouvrage publié plus tôt cette année recommandait aux pays africains d’élaborer des mesures de référence pour les principaux facteurs de risque tels que… » Évaluation de sécurité iRAP (étoiles).
Le projet iRAP et ses partenaires en Afrique ont évalué près de 49 500 km de routes et de projets, ainsi que 178 écoles sur le continent. Ils ont également cartographié les risques sur 3 900 km et contribué à améliorer la sécurité de plus de 1 900 milliards de dollars d’investissements dans les infrastructures routières. Près de 2 300 personnes ont été formées lors de formations et d’événements organisés dans les pays africains, et 2 200 ont participé à des formations et événements virtuels. Cinquante (50) praticiens sont actuellement… Accrédité iRAP contribuer à garantir que la fourniture de services conformes à la spécification iRAP dans les pays africains soit conforme à la norme mondiale d'infrastructure routière reconnue dans le Objectifs de performance 3 et 4 des Nations Unies en matière de sécurité routière mondiale.
Pour obtenir un aperçu téléchargeable du travail des partenaires du programme iRAP en Afrique, consultez notre Tableau des témoignages de réussite de nos partenaires à travers le monde ici et recherchez “ Afrique ”.
Pour consulter la Stratégie nationale et le Plan d'action de l'Ouganda en matière de sécurité routière pour la période 2021-2026, qui comprend également des objectifs de niveau 3 étoiles ou supérieur fixés conformément aux objectifs 3 et 4 des Nations Unies, Cliquez ici.
La réalisation des objectifs 3 et 4 des Nations Unies d'ici 2030, à savoir que plus de 751 000 milliards de dollars de routes en Afrique seront classées 3 étoiles ou mieux d'ici 2030, pourrait sauver plus de 101 400 vies et 22,3 millions de vies et de blessures graves, avec un bénéfice économique de 1 000 000 milliards de dollars pour l'économie africaine – soit un bénéfice de 1 000 000 milliards de dollars pour chaque 1 000 000 milliards de dollars dépensés.
iRAP est prêt à soutenir ses partenaires actuels et futurs en Afrique – gouvernements, clubs de mobilité, institutions de financement, industrie et ONG de sécurité routière – grâce à la gratuité Méthodologie iRAP, outils, entraînement et programme de soutien mettre en œuvre le Plan mondial, Plan d'action africain pour la sécurité routière. …et des stratégies et des plans d’action nationaux pour sauver des vies et prévenir les blessures graves sur les routes plus sûres, classées 3 étoiles ou mieux, à travers le continent.
Pour toute assistance concernant le programme iRAP, veuillez contacter Racheal Nganwa, responsable d'AfricaRAP, par courriel à l'adresse racheal.nganwa@irap.org.