Dans les zones urbaines du monde entier, le vélo est un mode de transport essentiel, qui offre des avantages en termes de durabilité, d’accessibilité financière et de santé. Malgré son importance, les modèles de mobilité traditionnels se sont largement concentrés sur le transport motorisé, laissant un vide dans la compréhension des lieux et des modes de déplacement à vélo. Conscient de ce besoin, ‘ DOK data & road safety ’ a développé une approche innovante pour cartographier les déplacements à vélo, en soutien à l’objectif de sécurité routière n° 4 des Nations Unies, qui vise à ce que les routes accueillant 75% de déplacements par usager de la route répondent à la norme de sécurité mondiale 3 étoiles ou supérieure d’ici 2030. Cette innovation met en lumière les endroits où des évaluations des risques ciblées et des améliorations des infrastructures peuvent être mises en œuvre de manière rentable, avec un impact maximal sur la sécurité.
Aborder la réalité du cyclisme urbain 75%
Le fait de savoir où se déroulent 75% des déplacements à vélo en ville peut aider les municipalités à mieux gérer les risques aux endroits où les cyclistes y sont le plus exposés. Alors que les modèles de circulation classiques négligent souvent les usagers non motorisés, cette nouvelle approche place les cyclistes au cœur de l'analyse de la mobilité, garantissant ainsi que leurs habitudes de déplacement sont correctement prises en compte et intégrées dans l'aménagement urbain.
Le modèle Don Quichotte : Déverrouiller les aperçus du cyclisme
Le modèle Don Quichotte, développé par DOK data, révolutionne l'analyse de la mobilité en fournissant des informations basées sur les données concernant les déplacements des piétons et des cyclistes. En exploitant des sources de données ouvertes telles qu'OpenStreetMap, le modèle prédit les flux cyclables de manière efficace et économique. Au lieu de s'appuyer uniquement sur des comptages de trafic coûteux et périodiques, Don Quichotte détermine les emplacements optimaux pour l'échantillonnage des données et extrapole les résultats pour offrir une vue complète de l'activité cyclable urbaine.
Les principaux avantages du modèle incluent :
- Analyse rapide de données ouvertesLes informations sont générées à l'aide d'ensembles de données disponibles publiquement.
- Simulation de ScénarioLes villes peuvent modéliser l'impact des nouvelles infrastructures cyclables — telles que des pistes dédiées ou des passerelles pour vélos — avant de réaliser des investissements coûteux.
- Sécurité et planification des infrastructuresEn identifiant les zones à haut risque et les points de congestion, les planificateurs peuvent donner la priorité aux améliorations d'infrastructure qui renforcent la sécurité des cyclistes.
Partenariat avec iRAP pour des villes plus sûres à vélo
En s'appuyant sur les capacités prédictives de Don Quixote, iRAP met à profit son expertise mondialement reconnue dans l'évaluation de la sécurité des infrastructures de mobilité pour garantir que cette nouvelle approche cartographique identifie non seulement où les gens font du vélo, mais évalue également les facteurs de risque qu'ils rencontrent afin d'optimiser les améliorations de sécurité. Ce partenariat vise à intégrer des méthodologies d'évaluation des risques, telles que les évaluations par étoiles (Star Ratings) et CycleRAP, à des données de cyclisme de haute qualité, aidant ainsi les villes à prendre des décisions éclairées pour améliorer la sécurité et l'accessibilité des cyclistes.
Ensemble, Dokdata et iRAP font progresser une vision axée sur les données pour des villes plus sûres et plus propices au vélo. En comblant le fossé des connaissances en matière de mobilité cyclable urbaine, cette collaboration permet aux décideurs de créer des réseaux cyclables non seulement bien utilisés, mais aussi sûrs et durables.
Pour plus d'informations
- Pour en savoir plus sur l'outil, cliquez ici
- Pour savoir comment cartographier les 751 000 trajets à vélo effectués dans votre ville, contactez Arjan Knol (arjan.knol@dokdata.nl) ou Roxy TQroxytacq@icloud.com).
- Pour en savoir plus sur les outils gratuits de l'iRAP et la manière dont ils peuvent soutenir les infrastructures cyclables plus sûres, consultez irap.org/rap-outils/
- Pour en savoir plus sur CycleRAP, une méthode simple, abordable et rapide pour évaluer la sécurité des infrastructures routières et cyclables sans avoir besoin de données d'accident, visitez irap.org/cyclerap/
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Pour en savoir plus sur les partenariats de l'AiRAP en matière de mégadonnées, qui visent à garantir que 751 000 km de trajets s'effectuent sur des routes classées 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route d'ici 2030 ici
Demandes des médias :
Pour iRAP :
Judy Williams, Chef du programme mondial et de la communication
Courriel : judy.williams@irap.org
Portable : +61 400 782 204