Dans les environnements urbains du monde entier, le vélo est un mode de transport essentiel, offrant durabilité, accessibilité et bienfaits pour la santé. Malgré son importance, les modèles de mobilité traditionnels se sont largement concentrés sur les transports motorisés, négligeant ainsi les déplacements à vélo. Consciente de ce besoin, l'initiative ‘ DOK data & road safety ’ a développé une approche novatrice pour cartographier les déplacements à vélo, contribuant ainsi à l'Objectif 4 des Nations Unies pour la sécurité routière : d'ici 2030, les routes supportant un trafic de 751 000 t/min par usager respectent la norme de sécurité mondiale 3 étoiles ou supérieure. Cette innovation permet d'identifier les domaines où des évaluations des risques ciblées et des améliorations des infrastructures peuvent être mises en œuvre de manière rentable, avec un impact maximal sur la sécurité.
Répondre à la réalité du cyclisme urbain 75%
L'analyse des déplacements à vélo en ville (75%) permet aux municipalités de mieux gérer les risques dans les zones où les cyclistes sont les plus exposés. Alors que les modèles de trafic classiques négligent souvent les usagers non motorisés, cette nouvelle approche place les cyclistes au cœur de l'analyse de la mobilité, garantissant ainsi une prise en compte précise de leurs habitudes de déplacement et leur intégration dans la planification urbaine.
Le modèle Don Quichotte : Comprendre le cyclisme
Le modèle Don Quichotte, développé par DOK data, révolutionne l'analyse de la mobilité en fournissant des données précises sur les déplacements des piétons et des cyclistes. Grâce à l'exploitation de sources de données ouvertes telles qu'OpenStreetMap, le modèle prédit les flux cyclistes de manière efficace et économique. Au lieu de se fier uniquement à des comptages de trafic périodiques coûteux, Don Quichotte détermine les emplacements optimaux pour l'échantillonnage des données et extrapole les résultats afin d'offrir une vision globale de l'activité cycliste urbaine.
Les principaux avantages de ce modèle sont les suivants :
- Analyse rapide des données ouvertesLes analyses sont réalisées à partir d'ensembles de données accessibles au public.
- Simulation de scénariosLes villes peuvent modéliser l'impact des nouvelles infrastructures cyclables — telles que les voies réservées ou les ponts cyclables — avant d'effectuer des investissements coûteux.
- Planification de la sécurité et des infrastructuresEn identifiant les zones à haut risque et les points de congestion, les urbanistes peuvent prioriser les améliorations d'infrastructure qui renforcent la sécurité des cyclistes.
En partenariat avec iRAP pour des villes cyclables plus sûres
S'appuyant sur les capacités prédictives de Don Quixote, iRAP met à profit son expertise mondialement reconnue en matière d'évaluation de la sécurité des infrastructures de mobilité pour garantir que cette nouvelle approche cartographique permette non seulement d'identifier les itinéraires cyclables, mais aussi d'évaluer les facteurs de risque auxquels les cyclistes sont exposés, afin d'optimiser les améliorations en matière de sécurité. Ce partenariat vise à intégrer des méthodologies d'évaluation des risques, telles que les systèmes d'évaluation par étoiles et CycleRAP, à des données cyclistes de haute qualité, aidant ainsi les villes à prendre des décisions éclairées pour améliorer la sécurité et l'accessibilité pour les cyclistes.
Ensemble, Dokdata et iRAP promeuvent une vision fondée sur les données pour des villes plus sûres et plus adaptées aux cyclistes. En comblant le manque de connaissances sur la mobilité cyclable urbaine, cette collaboration permet aux décideurs de créer des réseaux cyclables non seulement performants, mais aussi sûrs et durables.
Pour plus d'informations
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- Pour découvrir comment cartographier les déplacements à vélo dans votre ville (75%), contactez Arjan Knol (arjan.knol@dokdata.nl) ou Roxy TQ (roxytacq@icloud.com).
- Pour en savoir plus sur les outils gratuits iRAP et comment ils peuvent contribuer à des infrastructures cyclables plus sûres, consultez irap.org/rap-tools/
- Pour en savoir plus sur CycleRAP, une méthode simple, abordable et rapide d'évaluation de la sécurité des infrastructures routières et cyclables sans avoir besoin de données sur les accidents, consultez le site web. irap.org/cyclerap/
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Pour en savoir plus, consultez les partenariats de données massives d'AiRAP qui contribuent à garantir que 75% des déplacements se fassent sur des routes 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route d'ici 2030. ici
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Judy Williams, responsable mondiale des programmes et de la communication
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Tél. portable : +61 400 782 204