El Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial (UNRSF), lanzado recientemente. Informe anual de 2024 Destaca cómo algunos países, incluidos tres proyectos asociados de iRAP en Vietnam, Kirguistán, Uzbekistán, Tayikistán y Senegal, están tomando medidas para reducir las deficiencias en sus sistemas nacionales de seguridad vial y prevenir muertes y lesiones por accidentes de tráfico.
El acto de lanzamiento, celebrado el 2 de junio y titulado ‘Dando forma al rumbo: Construyendo sistemas de seguridad vial en países de ingresos bajos y medios’, formó parte de la Semana de la Seguridad Vial, de cuatro días de duración, que tuvo lugar en Bangkok y fue organizada por la Comisión Económica y Social de las Naciones Unidas para Asia y el Pacífico (CESPAP), la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) y el Marco de Seguridad Vial de las Naciones Unidas (UNRSF). La Semana reunió a más de 200 gobiernos, representantes de la sociedad civil y actores del sector privado de 45 países para debatir los avances y las mejores prácticas para reducir a la mitad las muertes por accidentes de tráfico para 2030, en consonancia con la meta 3.6 de los ODS.
El Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, que ya cumple seis años, se ha convertido en una alianza mundial que apoya 52 proyectos en 94 países, implementados por 18 agencias de la ONU.
El informe de 2024 destaca resultados tangibles a nivel de sistema en áreas de alto impacto, como la recopilación de datos, la mejora de los estándares de cascos, el diseño de calles más seguras para peatones y ciclistas, y la gestión de la velocidad. Entre los proyectos destacados de los socios de iRAP se incluyen:
- El proyecto "Diseño de carreteras seguras e inclusivas en Asia Central", que armoniza y moderniza las normas de diseño de carreteras en Kirguistán, Uzbekistán y Tayikistán (véase la página 22);
- Proyecto vietnamita "Creación de zonas escolares seguras para proteger a los niños" (véase la página 13);
- El "Plan de Diez Pasos de Senegal para un Proyecto de Infraestructuras Más Seguras", que apoya la capacitación de la agencia nacional de seguridad vial para evaluar y mejorar la seguridad de toda la red de infraestructura vial del país, y el lanzamiento en mayo del SnRAP (véase la página 53);
- Y planes para la nueva generación de proyectos del UNRSF que respaldarán la legislación sobre gestión de la velocidad y las mejoras de infraestructura para peatones y ciclistas en países como Brasil, Etiopía, Ghana, Irán, Jordania, Kenia, Liberia, Malawi, Mozambique, Omán, Pakistán, Senegal, Sierra Leona, Sudáfrica, Túnez, Zambia y Zimbabue. Esto incluye la revisión de marcos legales obsoletos, la ampliación del sistema de clasificación de estrellas iRAP y la mejora de la aplicación de la ley mediante sistemas de medición de velocidad más precisos.
En la inauguración, la directora del UNRSF, Nneka Henry, destacó que la decisión de celebrar el evento en Bangkok representa un cambio deliberado para afianzar los compromisos globales en las regiones más afectadas por las muertes y lesiones causadas por accidentes de tránsito. “Esta región no solo enfrenta un importante desafío en materia de seguridad vial, sino que también demuestra un liderazgo valiente e innovador para afrontarlo”, afirmó.
En la presentación, Jean Todt, Enviado Especial del Secretario General de la ONU para la Seguridad Vial, pronunció un discurso de alto nivel en el que destacó tanto los logros como las deficiencias que aún persisten. “El informe de este año presenta una historia agridulce. Estamos viendo avances reales, pero el ritmo sigue siendo demasiado lento. Más de un millón de vidas se pierden en las carreteras cada año. Sin leyes más estrictas, inversión sostenida y responsabilidad compartida, corremos el riesgo de perder impulso y más vidas. La seguridad vial no es una cuestión técnica; es una cuestión de dignidad y justicia”.”
El evento también incluyó testimonios de países beneficiarios clave y socios, entre ellos el director ejecutivo interino de iRAP, Greg Smith (iRAP), Luiz Ottavio Miranda del Ministerio de Salud de Brasil, Saalaev Nazarbek del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Kirguistán, y Hideaki Takaishi, ingeniero jefe ejecutivo de Honda Motors.
Otros proyectos destacados incluyen, en Brasil, un sistema unificado de datos y control de accidentes que ha dado lugar a un aumento del 73 por ciento en las multas de tráfico y una reducción de un tercio en las muertes; en Ruanda, el establecimiento del primer laboratorio de pruebas de cascos con estándares de la ONU en África, que está permitiendo al país hacer cumplir regulaciones más seguras para la importación de cascos; y en Colombia, el rediseño por parte de las comunidades locales de 20 calles de alto riesgo.
Crédito de las imágenes: UNRSF