Le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière (UNRSF), récemment lancé Rapport annuel 2024 Ce rapport met en lumière comment des pays, dont trois partenaires du projet iRAP au Vietnam, au Kirghizistan, en Ouzbékistan, au Tadjikistan et au Sénégal, prennent des mesures pour combler les lacunes de leurs systèmes nationaux de sécurité routière afin de prévenir les décès et les blessures liés à la circulation routière.
L’événement de lancement du 2 juin, intitulé ‘ Définir la voie : construire des systèmes de sécurité routière dans les pays à revenu faible et intermédiaire ’, s’inscrivait dans le cadre de la Semaine de la sécurité routière, organisée pendant quatre jours à Bangkok par la Commission économique et sociale des Nations Unies pour l’Asie et le Pacifique (CESAP), la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe (CEE-ONU) et le Fonds de sécurité routière des Nations Unies (UNRSF). Cette semaine a réuni plus de 200 représentants de gouvernements, de la société civile et du secteur privé de 45 pays afin d’échanger sur les progrès accomplis et les meilleures pratiques en vue de réduire de moitié le nombre de décès dus aux accidents de la route d’ici à 2030, conformément à la cible 3.6 des ODD.
Entré dans sa sixième année, le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière est devenu un partenariat mondial soutenant 52 projets dans 94 pays, mis en œuvre par 18 agences des Nations Unies.
Le rapport 2024 met en lumière des résultats concrets au niveau du système dans des domaines à fort impact tels que la collecte de données, l'amélioration des normes relatives aux casques, la conception de rues plus sûres pour les piétons et les cyclistes, et la gestion de la vitesse. Parmi les projets partenaires du programme iRAP présentés, on peut citer :
- Le projet ‘ Conception de routes sûres et inclusives en Asie centrale ’ vise à harmoniser et moderniser les normes de conception routière au Kirghizistan, en Ouzbékistan et au Tadjikistan (voir page 22) ;
- Projet vietnamien ‘ Création de zones scolaires sûres pour protéger les enfants ’ (voir page 13) ;
- Le ‘ Projet de plan en dix étapes du Sénégal pour des infrastructures plus sûres ’, qui soutient la formation de l’agence nationale de sécurité routière pour évaluer et améliorer la sécurité de l’ensemble du réseau d’infrastructures routières du pays, et le lancement en mai du SnRAP (voir page 53) ;
- Le Fonds de soutien régional des Nations Unies (UNRSF) prévoit une nouvelle génération de projets visant à appuyer la législation sur la gestion de la vitesse et l'amélioration des infrastructures pour les piétons et les cyclistes dans des pays comme l'Afrique du Sud, l'Éthiopie, le Brésil, l'Iran, la Jordanie, le Kenya, le Libéria, le Malawi, le Mozambique, Oman, le Pakistan, le Sénégal, la Sierra Leone, la Tunisie, la Zambie et le Zimbabwe. Ces projets comprennent la révision des cadres juridiques obsolètes, l'extension du système de notation iRAP et le renforcement des contrôles grâce à des systèmes de mesure de la vitesse plus précis.
Lors de l'ouverture de l'événement, la directrice générale du UNRSF, Nneka Henry, a souligné que le choix de Bangkok comme lieu de lancement témoignait d'une volonté délibérée d'ancrer les engagements internationaux dans les régions les plus touchées par les accidents de la route. “ Cette région est non seulement confrontée à un défi majeur en matière de sécurité routière, mais elle fait également preuve d'un leadership courageux et d'innovation pour y répondre ”, a-t-elle déclaré.
Le lancement a été marqué par une allocution de haut niveau de l'Envoyé spécial du Secrétaire général des Nations Unies pour la sécurité routière, Jean Todt, qui a souligné à la fois les progrès accomplis et les lacunes qui persistent. “ Le rapport de cette année dresse un tableau mitigé. Nous constatons de réels progrès, mais le rythme reste trop lent. Plus d'un million de vies sont perdues chaque année sur les routes. Sans lois plus strictes, des investissements soutenus et une responsabilité partagée, nous risquons de perdre notre élan et de déplorer davantage de victimes. La sécurité routière n'est pas une question technique ; c'est une question de dignité et de justice. ”
L'événement comprenait également des témoignages de pays et partenaires bénéficiaires clés, notamment le PDG par intérim de iRAP, Greg Smith (iRAP), Luiz Ottavio Miranda du ministère brésilien de la Santé, Saalaev Nazarbek du ministère des Transports et des Communications du Kirghizistan et Hideaki Takaishi, ingénieur en chef exécutif chez Honda Motors.
Parmi les autres projets présentés, citons au Brésil, un système unifié de données et de répression des accidents qui a entraîné une augmentation de 73 % des amendes routières et une réduction d'un tiers du nombre de décès ; au Rwanda, la création du premier laboratoire d'essais de casques conforme aux normes de l'ONU en Afrique, permettant au pays d'appliquer une réglementation plus sûre en matière d'importation de casques ; et en Colombie, la réorganisation par les communautés locales de 20 rues à haut risque.
Crédit photo : UNRSF
Pour en savoir plus, consultez le programme de la Semaine de la sécurité routière à Bangkok.