Het onlangs gelanceerde VN-fonds voor verkeersveiligheid (UNRSF) Jaarverslag 2024 Dit artikel belicht hoe landen, waaronder drie iRAP-partnerprojecten in Vietnam, Kirgizië, Oezbekistan, Tadzjikistan en Senegal, actie ondernemen om de lacunes in hun nationale verkeersveiligheidssystemen te dichten en zo verkeersdoden en -gewonden te voorkomen.
Het lanceringsevenement op 2 juni, getiteld 'Shaping the Course: Building Road Safety Systems in Low- and Middle Income Countries', maakte deel uit van een vierdaagse verkeersveiligheidsweek in Bangkok, georganiseerd door de Economische en Sociale Commissie van de Verenigde Naties voor Azië en de Stille Oceaan (UNESCAP), de Economische Commissie van de Verenigde Naties voor Europa (UNECE) en het UNRSF. De week bracht meer dan 200 regeringen, maatschappelijke organisaties en vertegenwoordigers uit de particuliere sector uit 45 landen samen om de voortgang en beste praktijken te bespreken met het oog op het halveren van het aantal verkeersdoden tegen 2030, in lijn met SDG-doelstelling 3.6.
Het VN-fonds voor verkeersveiligheid bestaat nu zes jaar en is uitgegroeid tot een wereldwijd partnerschap dat 52 projecten in 94 landen ondersteunt, uitgevoerd door 18 VN-organisaties.
Het rapport van 2024 belicht concrete resultaten op systeemniveau in belangrijke gebieden zoals gegevensverzameling, verbeterde helmstandaarden, veiliger straatontwerp voor voetgangers en fietsers, en snelheidsbeheersing. Enkele van de projecten van iRAP-partners die in het rapport worden genoemd, zijn:
- Het project 'Veilig en inclusief wegontwerp in Centraal-Azië', dat de normen voor wegontwerp in Kirgizië, Oezbekistan en Tadzjikistan harmoniseert en moderniseert (zie pagina 22);
- Het Vietnamese project 'Het creëren van veilige schoolzones ter bescherming van kinderen' (zie pagina 13);
- Het 'Tienstappenplan van Senegal voor een veiligere infrastructuur', dat de training van het nationale agentschap voor verkeersveiligheid ondersteunt om de veiligheid van het gehele wegennet van het land te beoordelen en te verbeteren, en de lancering van SnRAP in mei (zie pagina 53);
- En er zijn plannen voor de nieuwe generatie UNRSF-projecten die wetgeving inzake snelheidsbeheersing en infrastructuurverbeteringen voor voetgangers en fietsers zullen ondersteunen in landen als Brazilië, Ethiopië, Ghana, Iran, Jordanië, Kenia, Liberia, Malawi, Mozambique, Oman, Pakistan, Senegal, Sierra Leone, Zuid-Afrika, Tunesië, Zambia en Zimbabwe. Dit omvat het herzien van verouderde wettelijke kaders, het uitbreiden van de iRAP-sterrenclassificatie en het verbeteren van de handhaving door middel van nauwkeurigere snelheidsmeetsystemen.
Bij de opening van de lancering benadrukte Nneka Henry, hoofd van UNRSF, dat de keuze voor Bangkok als bewuste stap was gemaakt om de wereldwijde toezeggingen te verankeren in de regio's die het zwaarst getroffen zijn door verkeersdoden en -gewonden. "Deze regio staat niet alleen voor een grote uitdaging op het gebied van verkeersveiligheid, maar toont ook moedig leiderschap en innovatie in de aanpak ervan", zei ze.
De lancering werd gekenmerkt door een toespraak op hoog niveau van Jean Todt, de speciale gezant van de secretaris-generaal van de VN voor verkeersveiligheid, die zowel de behaalde resultaten als de resterende tekortkomingen benadrukte. "Het rapport van dit jaar vertelt een bitterzoet verhaal. We zien echte vooruitgang, maar het tempo is nog steeds te laag. Meer dan een miljoen mensen komen elk jaar om het leven in het verkeer. Zonder strengere wetgeving, duurzame investeringen en gedeelde verantwoordelijkheid riskeren we de vooruitgang te verliezen en nog meer levens te verliezen. Verkeersveiligheid is geen technische kwestie; het is een kwestie van waardigheid en rechtvaardigheid."“
Het evenement omvatte ook getuigenissen van belangrijke begunstigde landen en partners, waaronder de waarnemend CEO van iRAP, Greg Smith (iRAP), Luiz Ottavio Miranda van het Braziliaanse ministerie van Volksgezondheid, Saalaev Nazarbek van het ministerie van Transport en Communicatie van Kirgizië en Hideaki Takaishi, uitvoerend hoofdingenieur bij Honda Motors.
Andere besproken projecten zijn onder meer een uniform systeem voor ongevallenregistratie en handhaving in Brazilië, dat heeft geleid tot een toename van 73 procent in verkeersboetes en een daling van het aantal doden met een derde; de oprichting in Rwanda van Afrika's eerste door de VN gecertificeerde testlaboratorium voor helmen, waardoor het land strengere regelgeving voor de import van helmen kan handhaven; en de herinrichting in Colombia door lokale gemeenschappen van 20 risicovolle straten.
Afbeeldingen met dank aan: UNRSF
Lees meer over de Week van de Verkeersveiligheid in Bangkok.