O Fundo das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária (UNRSF), lançado recentemente. Relatório Anual de 2024 Destaca como os países, incluindo três projetos parceiros do iRAP no Vietname, Quirguistão, Uzbequistão, Tajiquistão e Senegal, estão a tomar medidas para colmatar as lacunas nos seus sistemas nacionais de segurança rodoviária, a fim de prevenir mortes e ferimentos no trânsito rodoviário.
O evento de lançamento, realizado em 2 de junho e intitulado "Moldando o Rumo: Construindo Sistemas de Segurança Viária em Países de Baixa e Média Renda", fez parte de uma Semana de Segurança Viária de quatro dias em Bangkok, organizada pela Comissão Econômica e Social das Nações Unidas para a Ásia e o Pacífico (UNESCAP), pela Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) e pelo Fundo de Segurança Viária das Nações Unidas (UNRSF). A Semana reuniu mais de 200 representantes de governos, sociedade civil e setor privado de 45 países para discutir o progresso e as melhores práticas para reduzir pela metade as mortes no trânsito até 2030, em consonância com a meta 3.6 dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS).
Em seu sexto ano, o Fundo das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária se transformou em uma parceria global que apoia 52 projetos em 94 países, implementados por 18 agências da ONU.
O relatório de 2024 destaca resultados tangíveis em nível de sistema em áreas de alto impacto, como coleta de dados, padrões aprimorados para capacetes, projetos de ruas mais seguros para pedestres e ciclistas e gestão de velocidade. Os projetos em destaque dos parceiros do iRAP incluem:
- O projeto 'Projeto de Estradas Seguras e Inclusivas na Ásia Central', que está harmonizando e modernizando os padrões de projeto de estradas no Quirguistão, Uzbequistão e Tadjiquistão (ver página 22);
- Projeto do Vietname "Criação de Zonas Escolares Seguras para Proteger as Crianças" (ver página 13);
- O 'Projeto de Plano de Dez Etapas do Senegal para Infraestrutura Mais Segura', que apoia o treinamento da agência nacional de segurança rodoviária para avaliar e aprimorar a segurança de toda a rede de infraestrutura rodoviária do país, e o lançamento em maio do SnRAP (ver página 53);
- E planos para a nova geração de projetos do UNRSF que apoiarão a legislação de gestão de velocidade e melhorias na infraestrutura para pedestres e ciclistas em países como Brasil, Etiópia, Gana, Irã, Jordânia, Quênia, Libéria, Malawi, Moçambique, Omã, Paquistão, Senegal, Serra Leoa, África do Sul, Tunísia, Zâmbia e Zimbábue. Isso inclui a revisão de marcos legais desatualizados, a expansão do sistema de classificação por estrelas iRAP e o aprimoramento da fiscalização por meio de sistemas de medição de velocidade mais precisos.
Ao inaugurar o evento, a Diretora Executiva do Fundo das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária (UNRSF), Nneka Henry, enfatizou a decisão de sediar o evento em Bangkok como uma mudança deliberada para consolidar os compromissos globais nas regiões mais afetadas por mortes e ferimentos no trânsito. "Esta região não só enfrenta um grande desafio em termos de segurança rodoviária, como também demonstra liderança corajosa e inovação na sua resposta a ele", afirmou.
O lançamento contou com um discurso de alto nível do Enviado Especial do Secretário-Geral da ONU para a Segurança Rodoviária, Jean Todt, que destacou tanto as conquistas quanto as lacunas que ainda persistem. “O relatório deste ano conta uma história agridoce. Estamos vendo progressos reais, mas o ritmo ainda é muito lento. Mais de um milhão de vidas são perdidas nas estradas todos os anos. Sem leis mais rigorosas, investimentos contínuos e responsabilidade compartilhada, corremos o risco de perder o ímpeto e mais vidas. A segurança rodoviária não é uma questão técnica; é uma questão de dignidade e justiça.”
O evento também incluiu depoimentos de importantes países beneficiários e parceiros, incluindo Greg Smith, CEO interino da iRAP, Luiz Ottavio Miranda, do Ministério da Saúde do Brasil, Saalaev Nazarbek, do Ministério dos Transportes e Comunicações do Quirguistão, e Hideaki Takaishi, Engenheiro-Chefe Executivo da Honda Motors.
Outros projetos destacados incluem, no Brasil, um sistema unificado de dados e fiscalização de acidentes que resultou em um aumento de 73% nas multas de trânsito e uma redução de um terço no número de mortes; em Ruanda, a criação do primeiro laboratório de testes de capacetes com padrões da ONU na África, que está permitindo ao país aplicar regulamentações mais seguras para a importação de capacetes; e na Colômbia, a reformulação de 20 ruas de alto risco por comunidades locais.
Crédito das imagens: UNRSF
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