iRAP felicita al Gobierno de Uganda y a las partes interesadas por la publicación de Estrategia y Plan de Acción Nacional de Seguridad Vial de Uganda para el período 2021-2026 con objetivos de 3 estrellas o mejores establecidos, en línea con Objetivos 3 y 4 de las Naciones Unidas sobre el desempeño en materia de seguridad vial a nivel mundial..
La estrategia integral, respaldada por un presupuesto de UGX124 mil millones (USD$33M) para infraestructura vial más segura, incluye diversas acciones, junto con sus indicadores de desempeño, entidades responsables y presupuesto correspondientes. La siguiente tabla también muestra cómo la metodología, las herramientas, la capacitación y el apoyo programático del programa iRAP pueden contribuir al plan quinquenal del gobierno.
| ESTRATEGIA DE ACCIÓN / INTERVENCIÓN | INDICADOR DE RENDIMIENTO Y SALIDA | ENTIDAD/ES RESPONSABLE/S | PRESUPUESTO (UGX) | CÓMO PUEDE AYUDAR IRAP |
| Actualización de la normativa de seguridad vial de 2004. Manual de Auditoría (RSA) Reforzar las herramientas que faltan en el seguimiento de las acciones sugeridas para mejorar la seguridad vial. | Porcentaje de auditorías completadas y actualizadas según el Manual RSA | MoWT | 2 mil millones | |
| Actualizar el MoWT de 2010 Manuales de diseño de carreteras/ especificaciones para incorporar las mejores prácticas e innovaciones en seguridad vial en el diseño de carreteras. | Manuales de seguridad vial desarrollados; Diseño de carreteras Manuales/Especificaciones actualizados |
MoWT | 4 mil millones | |
| Implementar auditorías obligatorias de seguridad vial desde el punto de vista de la viabilidad. para detallado diseño y durante la construcción utilizando expertos independientes y acreditados para garantizar un estándar mínimo de Calificación de 3 estrellas o superior para todos. usuarios de la carretera. Certificado de Cumplimiento de las Normas de Seguridad Vial Debería ser obligatorio en todos los diseños de carreteras. |
Número de RSA realizadas. Número de Seguridad Vial Certificados de conformidad emitidos. |
MoWT, UNRA, LG, KCCA | 5 mil millones | |
| Realizar inspecciones periódicas de seguridad vial en todas las carreteras existentes para identificar riesgos de seguridad y establecer un plan de acción. estándar mínimo de rendimiento de seguridad para carreteras existentes. |
Número de carreteras inspeccionadas. | MoWT, UNRA, LG, KCCA | 5 mil millones | |
| Desarrollar un gestión de puntos negros programa que implica la identificación, análisis, tratamiento y evaluación de contramedidas en situaciones peligrosas ubicaciones en la red vial. |
Número de puntos negros inspeccionados y abordados | MoWT, UNRA, LG, KCCA | 5 mil millones | |
| Implementar gestión de zonas escolares segurasprograma t para gestionar la seguridad en las escuelas identificadas ubicadas a lo largo de la carretera tras realizar una evaluación de riesgos. |
Programa de gestión de zonas escolares desarrollado y en lugar |
MoWT, UNRA, LG, KCCA | 2 mil millones | |
| Mejorar la adopción de nuevas tecnologías y las iniciativas para garantizar carreteras más seguras. | Número de iniciativas/ideas tecnológicas planteadas y adoptadas | MoWT, UNRA, LG, KCCA | 40 mil millones | |
| Seguridad vial Transferencia de habilidades entre diseñadores, ejecutores e inspectores de carreteras | Capacitación en seguridad vial para el personal de planificación vial, Diseño, supervisión y auditoría. |
MoWT, UNRA, LG, KCCA |
4 mil millones |
En el prólogo del informe, el Honorable Edward Katumba-Wamala, Ministro de Obras Públicas y Transporte de Uganda, reconoció: “El número de accidentes y muertes por accidentes en nuestras carreteras sigue siendo inaceptablemente alto, con un estimado de 12.589 y 4.159 respectivamente, según lo informado en el Informe Anual de Tráfico y Delincuencia de la Fuerza Policial de Uganda (UPF) en 2021.
“Más de la mitad de estas muertes se producen entre usuarios vulnerables de la vía pública: peatones, pasajeros, ciclistas y motociclistas. Por lo tanto, mejorar la seguridad vial es fundamental para lograr el desarrollo sostenible y la lucha contra la pobreza.
“El Gobierno está comprometido y ya ha comenzado a implementar diversas medidas para mejorar la seguridad vial en colaboración con otras partes interesadas. El Plan Nacional de Acción para la Seguridad Vial se ha elaborado en consulta con todas las partes interesadas pertinentes para establecer un esfuerzo coordinado para la implementación de medidas de seguridad vial durante los próximos cinco años, como herramienta orientadora para contribuir a la prevención y reducción de accidentes de tráfico para el año 2018.
“Uganda está comprometida con la implementación de las medidas necesarias para alcanzar ese objetivo y nos comprometemos a trabajar con todas las partes interesadas en el Gobierno, el sector privado y las organizaciones no gubernamentales al iniciar la segunda década de acción para la seguridad vial, actuando con audacia y decisión durante la implementación de acciones basadas en evidencia y en consonancia con el Plan de Acción Mundial sobre Seguridad Vial 2021-2030”, explicó el Sr. Katumba-Wamala.
Este es el primer Plan de Acción Nacional de Seguridad Vial de cinco años para Uganda, correspondiente al segundo período de la Acción Global 2021-2030. Al finalizar el período de cinco años, se realizará una revisión y, con base en sus conclusiones, se elaborará un nuevo plan de acción para el resto de los años hasta 2030.
Descarga la nueva estrategia de Uganda.
iRAP y sus más de 180 socios locales en Uganda ya han evaluado 2.577 km y 110 km de diseños y 3 escuelas, influyendo en la seguridad de más de USD$150,8 millones de inversión en infraestructura vial. Más de 48 personas han sido capacitadas en eventos realizados en el país y casi 200 han recibido capacitación en línea. Siete profesionales ya están Acreditado por iRAP para apoyar la consecución de las acciones y los resultados de la Estrategia Nacional.
De acuerdo a Explorador de información sobre seguridad de iRAP, lograr más de 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la carretera para 2030 en Uganda podría salvar aproximadamente 5.314 vidas cada año y más de 1,8 millones de vidas y lesiones graves durante los 20 años de vida de los tratamientos con un beneficio económico de más de USD$14.4 mil millones, un asombroso $55 por cada $1 gastado.
La metodología iRAP es gratuita para que todos los países la utilicen, con nuestra Indicadores clave de rendimiento (KPI) de infraestructura global Proporcionar la hoja de ruta política y las métricas recomendadas para medir el éxito.
Uganda se suma a la creciente lista de países que establecen objetivos de seguridad vial de 3 estrellas o superiores en sus estrategias nacionales y regionales de seguridad vial, proyectos de infraestructura vial y planes de financiación. Vea otros ejemplos de políticas inspiradoras. aquí.