El 14 de noviembre de 2024, representantes del Ministerio de Transporte y otras partes interesadas de Kirguistán, Tayikistán y Uzbekistán se reunieron en Tashkent como parte de la colaboración entre la CESPAP, iRAP, EASST y la Federación Internacional de Carreteras (IRF) Revisar y mejorar las normas locales de diseño de carreteras para lograr vías más seguras e inclusivas en toda Asia Central.
Como parte del proyecto financiado por el UNRSF, el seminario de un día de duración, que fue organizado por el La Federación Nacional de Automovilismo y Karting de Uzbekistán (NAFKU), encabezada por el Viceministro de Transporte de Uzbekistán, brindó a los socios del proyecto la oportunidad de presentar los resultados de su revisión de las normas nacionales de diseño (GOST-SNiP).
También proporcionó una Plataforma importante para que las partes interesadas participen en debates significativos, compartan conocimientos especializados y ofrezcan comentarios sobre cómo las directrices y actualizaciones propuestas se ajustarán a las normas nacionales existentes.
Un tema central del debate fue cómo la incorporación de la seguridad vial como componente fundamental de las normas de diseño a lo largo del ciclo de vida de un proyecto de desarrollo vial puede contribuir a mejorar la accesibilidad y la inclusión, promoviendo ciudades sostenibles y soluciones de transporte bajas en carbono, así como la buena salud y el bienestar.
Emma MacLennan de EASST y Albin Tharakan de iRAP compartieron una introducción al diseño seguro de carreteras con ejemplos de las mejores prácticas internacionales, mientras que Albin también ofreció una demostración de la iRAP Star Rating for Designs tambiénl.
Al comentar sobre su experiencia, el Sr. Nikolay Svirchevskiy, Jefe del Proyecto de Transporte por Carretera de Kirguistán dependiente del Ministerio de Transporte, dijo: “El intercambio de experiencias entre los especialistas en el seminario creó un ambiente de cooperación y asistencia mutua. Los participantes de Uzbekistán, Tayikistán, Kirguistán y organizaciones internacionales tuvieron la oportunidad de debatir diversos temas y expresar sus opiniones y sugerencias para mejorar la seguridad en el diseño de la infraestructura vial en nuestros países. El seminario fue muy informativo y útil.”
La siguiente fase del proyecto consistirá en integrar los resultados de las revisiones GOST-SNiP y las actualizaciones propuestas en un borrador de norma regional para toda la región CAREC (compuesta por 11 países que conforman la Cooperación Económica Regional de Asia Central), que se ajuste a los Objetivos Mundiales de Seguridad Vial y a las mejores prácticas internacionales para el diseño seguro de carreteras.
Albin Tharakan (en el centro), de iRAP, compartió los principios del diseño de carreteras seguras y demostró la herramienta Star Rating for Designs de iRAP.
Imágenes y crédito del artículo: EASST