Un nuevo Informe sobre caminar y andar en bicicleta en África comparte pruebas fundamentales (incluidos los datos de iRAP) y buenas prácticas dirigidas a los gobiernos y a los responsables de la toma de decisiones, con el fin de impulsar medidas que favorezcan la retención, la protección y la facilitación de la movilidad de las personas que se desplazan a pie y en bicicleta.
“Este informe es un llamado a la acción para los 261 peatones y 18 ciclistas que mueren en las carreteras africanas cada día”, compartió Oumar Sylla, Director de la Oficina Regional para África del Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos en la publicación,
“A pesar de que la mayoría de la población depende del transporte no motorizado, los países de África se encuentran entre los lugares menos seguros para caminar y andar en bicicleta en el mundo.
“La falta de infraestructuras esenciales hace que la experiencia de caminar y andar en bicicleta sea difícil, desagradable y peligrosa”, dijo el Sr. Sylla.
El acceso universal a sistemas de transporte seguros, asequibles y sostenibles es primordial para alcanzar los objetivos ambientales, de salud y de seguridad vial en consonancia con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, el Acuerdo de París, la Nueva Agenda Urbana y la visión transformadora de África 2063.
Abordar los desafíos de la movilidad en África requiere un cambio de paradigma en la planificación urbana y del transporte. El sesgo hacia los vehículos privados motorizados debe cambiar a favor de sistemas de transporte público fiables integrados con caminar y andar en bicicleta.
El informe es un primer intento de recopilar, analizar y presentar datos para demostrar la realidad cotidiana de los mil millones de personas en África que caminan y van en bicicleta, en promedio 56 minutos, cada día. El 78 por ciento de los africanos caminan diariamente para transportarse y acceder a servicios esenciales.
Las condiciones en los 54 países africanos están de referencia.
El informe comparte que, de las carreteras evaluadas en África utilizando el Metodología iRAP, 95% de las vías no ofrecen un nivel de seguridad aceptable de 3 estrellas para los peatones y 93% no cumplen los requisitos para los ciclistas. La mayoría de las vías tienen 1 estrella, lo que significa que carecen de carriles bici, no disponen de cruces seguros y en ellas circulan los vehículos a gran velocidad.
Los datos de la clasificación «Pedestrian Star Rating» de iRAP, recopilados en nueve países africanos, muestran que:
- 74% de las carreteras inspeccionadas carecían de aceras
- El tramo 92% de las carreteras evaluadas no presentaba cruces
- 48% de pasos a nivel presentaban deficiencias en la señalización o el mantenimiento
- 55% de vías con una calificación de 1 estrella para los peatones y 40% con una calificación de 2 estrellas
- Solo el 4% de las carreteras evaluadas alcanzó el objetivo mínimo de una calificación de seguridad de 3 estrellas
Desarrollado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), el Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos (ONU-Hábitat) y el Fundación Walk21, el informe proporciona la evidencia, el conocimiento y las acciones clave necesarias para garantizar que las decisiones de transporte tomadas hoy ofrezcan redes más seguras, sostenibles y resilientes en el futuro.
Establece el panorama político para caminar en bicicleta, recomendaciones para gobiernos y otras partes interesadas, y argumenta a favor de retener, facilitar y proteger a quienes ya se mueven de la manera más sostenible posible.
Se destacan las mejores prácticas inspiradoras, entre las que se incluyen ejemplos de desplazamientos escolares más seguros basados en el enfoque Star Rating for Schools.
Calificación por estrellas para escuelas y CycleRAP ofrecer un potencial apasionante como herramientas para medir y gestionar el riesgo al que están expuestos los peatones y ciclistas en África e informar inversiones basadas en evidencia para salvar vidas y reducir lesiones.
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Más información sobre Star Rating for Schools
Fuente de las imágenes: Informe Caminar y Ciclismo en África
