Een nieuwe Rapport over wandelen en fietsen in Afrika deelt cruciale bewijsgegevens (waaronder iRAP-data) en goede praktijken voor overheden en beleidsmakers om actie te stimuleren die mensen die lopen en fietsen behoudt, beschermt en in staat stelt om dat te doen.
“"Dit rapport is een oproep tot actie voor de 261 voetgangers en 18 fietsers die elke dag op de Afrikaanse wegen om het leven komen", aldus Oumar Sylla, directeur van het Regionaal Bureau voor Afrika van het VN-programma voor menselijke nederzettingen, in de publicatie.,
“Hoewel het grootste deel van de bevolking afhankelijk is van niet-gemotoriseerd vervoer, behoren Afrikaanse landen tot de minst veilige plekken ter wereld om te voet of met de fiets te verkennen.
“"Het gebrek aan essentiële infrastructuur maakt wandelen en fietsen moeilijk, onaangenaam en gevaarlijk", aldus de heer Sylla.
Universele toegang tot veilige, betaalbare en duurzame vervoerssystemen is van het grootste belang voor het behalen van milieu-, gezondheids- en verkeersveiligheidsdoelstellingen in lijn met de Duurzame Ontwikkelingsdoelen, het Akkoord van Parijs, de Nieuwe Stedelijke Agenda en de transformatieve visie voor Afrika in 2063.
Om de mobiliteitsuitdagingen in Afrika aan te pakken, is een fundamentele verandering in de stads- en transportplanning nodig. De voorkeur voor privévoertuigen moet plaatsmaken voor betrouwbare openbaarvervoerssystemen, geïntegreerd met wandelen en fietsen.
Dit rapport is een eerste poging om gegevens te verzamelen, analyseren en presenteren die de dagelijkse realiteit laten zien van de één miljard mensen in Afrika die gemiddeld 56 minuten per dag lopen en fietsen. 78 procent van de Afrikanen loopt dagelijks om essentiële voorzieningen te bereiken.
De omstandigheden in alle 54 Afrikaanse landen zijn als uitgangspunt genomen.
Het rapport vermeldt dat van de wegen in Afrika die zijn beoordeeld met behulp van de iRAP-methodologie, Van de 95%-wegen voldoet er 93% niet aan de eisen voor voetgangersveiligheid (3 sterren) en voor fietsers. De meeste wegen hebben 1 ster, wat betekent dat er geen fietspaden, geen veilige oversteekplaatsen en hoge voertuigsnelheden zijn.
Uit gegevens van de iRAP-voetgangerssterrenclassificatie, verzameld in negen Afrikaanse landen, blijkt het volgende:
- Van de onderzochte wegen (74%) hadden er geen trottoirs.
- Van de beoordeelde wegen (92%) waren er geen kruisingen.
- 48% van de overgangen waren slecht bewegwijzerd of onderhouden.
- 55% aan wegen hebben een 1-sterrenbeoordeling voor voetgangers en 40% hebben een 2-sterrenbeoordeling.
- Slechts 4% van de beoordeelde wegen behaalde de minimale veiligheidsnorm van 3 sterren.
Ontwikkeld door het VN-milieuprogramma (UNEP), het VN-programma voor menselijke nederzettingen (UNHabitat) en de Walk21 Stichting, Het rapport biedt het bewijsmateriaal, de kennis en de belangrijkste acties die nodig zijn om ervoor te zorgen dat de transportbeslissingen die vandaag worden genomen, in de toekomst leiden tot veiligere, duurzamere en veerkrachtigere netwerken.
Het document schetst het beleidskader voor wandelen en fietsen, doet aanbevelingen voor overheden en andere belanghebbenden en pleit ervoor om degenen die zich al op een zo duurzaam mogelijke manier verplaatsen te behouden, te faciliteren en te beschermen.
Inspirerende voorbeelden van goede praktijken worden belicht, waaronder voorbeelden van veiligere schoolreizen die zijn gebaseerd op Star Rating for Schools.
Star Rating for Schools En CycleRAP bieden veelbelovende mogelijkheden als instrumenten om de risico's te meten en te beheersen waaraan voetgangers en fietsers in Afrika worden blootgesteld, en om op bewijs gebaseerde investeringen te ondersteunen die levens redden en verwondingen verminderen.
Ontdek meer over Star Rating for Schools
Bron afbeeldingen: Rapport over wandelen en fietsen in Afrika
