Um novo Relatório sobre caminhadas e ciclismo na África Compartilha evidências cruciais (incluindo dados do iRAP) e boas práticas para governos e tomadores de decisão, a fim de inspirar ações para manter, proteger e capacitar pessoas que caminham e andam de bicicleta.
“Este relatório é um apelo à ação, visto que 261 pedestres e 18 ciclistas são mortos diariamente nas estradas africanas”, afirmou Oumar Sylla, Diretor do Escritório Regional para a África do Programa das Nações Unidas para os Assentamentos Humanos, na publicação.,
“Embora a maioria da população dependa de transporte não motorizado, os países da África estão entre os lugares menos seguros para caminhar e andar de bicicleta no mundo.
“A falta de infraestrutura essencial torna a experiência de caminhar e andar de bicicleta difícil, desagradável e perigosa”, disse o Sr. Sylla.
O acesso universal a sistemas de transporte seguros, acessíveis e sustentáveis é fundamental para alcançar as metas ambientais, de saúde e de segurança rodoviária, em consonância com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável, o Acordo de Paris, a Nova Agenda Urbana e a visão transformadora para África em 2063.
Para enfrentar os desafios da mobilidade em África, é necessária uma mudança de paradigma no planeamento urbano e dos transportes. É preciso dar lugar a sistemas de transporte público fiáveis, integrados com a mobilidade a pé e de bicicleta.
Este relatório representa uma primeira tentativa de reunir, analisar e apresentar dados que demonstrem a realidade diária de um bilhão de pessoas na África que caminham e pedalam, em média, 56 minutos por dia. 78% dos africanos utilizam a caminhada como meio de transporte para acessar serviços essenciais.
As condições em todos os 54 países africanos foram estabelecidas como linha de base.
O relatório indica que, das estradas avaliadas na África usando o Metodologia iRAP, Das 951 vias classificadas como 8T, 951 não oferecem um nível aceitável de segurança de 3 estrelas para pedestres, e das 931 vias classificadas como 8T, 93 não oferecem segurança para ciclistas. A maioria das vias possui classificação de 1 estrela, o que significa que não possuem ciclovias, travessias seguras e permitem altas velocidades de veículos.
Os dados do sistema de classificação por estrelas para pedestres iRAP, coletados em nove países africanos, mostram que:
- 74% das ruas pesquisadas não tinham calçadas.
- Das estradas avaliadas, 92% não possuíam cruzamentos.
- 48% das passagens de nível estavam mal sinalizadas ou com manutenção precária.
- 55% das vias foram classificadas com 1 estrela para pedestres e 40% com 2 estrelas.
- Apenas 4% das estradas avaliadas atingiram a meta mínima de classificação de segurança de 3 estrelas.
Desenvolvido pelo Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (PNUMA)PNUMA), o Programa das Nações Unidas para os Assentamentos Humanos (ONU-Habitat) e o Fundação Walk21, O relatório fornece as evidências, o conhecimento e as principais ações necessárias para garantir que as decisões de transporte tomadas hoje resultem em redes mais seguras, sustentáveis e resilientes no futuro.
O documento descreve o panorama político para a caminhada e o ciclismo, apresenta recomendações para governos e outras partes interessadas e defende a importância de manter, capacitar e proteger aqueles que já se deslocam da forma mais sustentável possível.
São destacadas as melhores práticas inspiradoras, incluindo exemplos de trajetos escolares mais seguros, baseados no programa Star Rating for Schools.
Star Rating for Schools e CycleRAP Oferecem um potencial empolgante como ferramentas para medir e gerenciar o risco a que pedestres e ciclistas estão expostos na África e para fundamentar investimentos baseados em evidências, visando salvar vidas e reduzir lesões.
Baixe as fichas informativas de cada país.
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Descubra mais sobre o CycleRAP.
Fonte das imagens: Relatório sobre caminhadas e ciclismo na África
