Surat y Corporaciones Municipales de Bhubaneshwar en India, en colaboración con GIZ IndiaRAP, en colaboración con otras entidades, está llevando a cabo un proyecto innovador para integrar la cartografía de riesgos climáticos con 600 km de evaluaciones de seguridad vial iRAP, con el fin de priorizar la infraestructura que sea a la vez resiliente al clima y más segura para todos los usuarios de la carretera.
Con soporte técnico de Soluciones Innpact, Este proyecto, desarrollado por una empresa emergente de tecnología geoespacial, aprovecha la inteligencia artificial geográfica (GeoAI), los datos satelitales y los protocolos iRAP para superponer vulnerabilidades climáticas —como inundaciones urbanas, estrés térmico y contaminación del aire— sobre redes viales de alto riesgo. El objetivo principal es crear modelos replicables para Surat y Bhubaneswar que permitan una gestión integrada del riesgo urbano.
El proyecto reconoce que los riesgos climáticos y de infraestructura están profundamente interrelacionados. El calor y las inundaciones degradan las superficies viales, y las emisiones del transporte agravan la contaminación atmosférica. A la inversa, una infraestructura insegura o deteriorada aumenta aún más la exposición a los peligros relacionados con el clima.
El proyecto tiene como objetivo producir una evaluación integral de los riesgos climáticos y de seguridad vial mediante el mapeo de las superposiciones espaciales entre el riesgo climático, el riesgo de seguridad vial (a través de la metodología iRAP) y la exposición de la infraestructura, con especial atención a la red vial de las ciudades y las principales infraestructuras públicas. Específicamente:
- Evaluar la exposición de las ciudades a los riesgos climáticos, incluidos los relacionados con inundaciones urbanas, estrés térmico, riesgo de viento y contaminación atmosférica;
- Evaluar la vulnerabilidad climática de la infraestructura vial y los servicios públicos de gran afluencia de público;
- Realizar una evaluación de riesgos para la seguridad vial utilizando la metodología iRAP en la red principal de carreteras de Bhubaneshwar y Surat, que abarca 600 km;
- Identificar y recomendar soluciones basadas en la naturaleza y adaptadas a cada lugar para la reducción de riesgos; y
- Crear un panel de control interactivo basado en SIG para visualizar e integrar las evaluaciones de riesgos climáticos y de seguridad vial.
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Crédito de la imagen: Albin Tharakan