Carreteras principales de Australia Occidental (MRWA) y Anditi han revolucionado las evaluaciones de seguridad vial con un enfoque que detecta automáticamente los datos de infraestructura vial aplicados a 2000 km de carreteras en su objetivo de obtener la calificación de estrellas 80% de la red más transitada del estado. Se planean evaluaciones adicionales de la red de 19 000 km para todo el estado utilizando LIDAR y 390 km de CycleRAP Análisis. Se realizarán anualmente evaluaciones de seguimiento del sistema de calificación por estrellas de la red (20%) para informar sobre el éxito de las obras y el seguimiento del rendimiento.
Los resultados se compartieron ayer en un Instituto de Ingenieros de Transporte de Australia y Nueva Zelanda (ITE-ANZ) seminario web sobre iRAP Inversiones prácticas que salvan vidas. Fritha Argus, Coordinadora de Investigación y Datos de MRWA, presentó en el seminario web sobre Avances tecnológicos crean oportunidades para AiRAP
En 2020, Main Roads WA se asoció con iRAP y Anditi para diseñar y desarrollar una solución más automatizada, precisa y rentable para la evaluación de carreteras, con el fin de actualizar las calificaciones de riesgo en los márgenes de las carreteras y extraer datos de gestión de activos. El proyecto analizó 2000 km de carreteras urbanas y rurales utilizando la plataforma de Anditi. iRAP Acreditado Tecnología RoadViewer y portal web 3D.
Durante su intervención en el seminario web de ayer, la Sra. Argus afirmó que el proyecto y la colaboración reflejaban el poder de la cooperación, la innovación y el compromiso de mejorar la seguridad vial para todos los usuarios de la vía.
Esta tecnología pionera a nivel mundial, basada en LiDAR, permite la extracción y visualización automatizada de atributos de seguridad vial y datos de activos a partir de datos LiDAR móviles e imágenes de 360 grados. La tecnología capturó el tipo y ancho de la mediana, objetos en los márgenes de la carretera, bandas sonoras en el eje central, tipos de intersecciones, alumbrado público, árboles y puntos de acceso a propiedades.
Evaluación rápida de carreteras - Autopista Warrego desde Anditi en Vimeo.
La Sra. Argus afirmó que, en el pasado, la gestión de los activos viales implicaba que los topógrafos tuvieran que recorrer miles de kilómetros por las carreteras y grabar vídeos mientras observaban las características de los márgenes de la vía.
Habló con entusiasmo sobre cómo su colaboración con iRAP y Anditi les permitió acelerar la acumulación de datos, reducir costes y, lo que es más importante, facilitar la escalabilidad de su red.
Este enfoque se adhiere a los criterios tanto de AusRAP como de Calificación de Estrella iRAP Al tiempo que reduce los costos de recolección de datos en más de la mitad, elimina la necesidad de recolectar datos manualmente en estas carreteras, mejorando así la salud y la seguridad en el lugar de trabajo.
Main Roads WA está tomando medidas para alcanzar sus objetivos de seguridad vial, al tiempo que gestiona y accede a sus recursos de información geográfica para poder evaluar sus necesidades de mantenimiento y garantizar el cumplimiento de la normativa.
El momento de este proyecto ha sido crucial para las agencias de carreteras australianas. Se alinea perfectamente con el Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2021-2030, que pretende reducir a la mitad las muertes y las lesiones graves per cápita. El fortalecimiento de la seguridad de la planificación e inversión en infraestructura, así como de las carreteras regionales, son objetivos esenciales de la Estrategia.
Monica Olyslagers, Directora de Innovación Global de iRAP, declaró: “La automatización de la captura de datos que se ha desarrollado a través del proyecto tiene el potencial de convertir las evaluaciones rutinarias y a gran escala del sistema de clasificación de seguridad por estrellas y las estimaciones de accidentes mortales y lesiones graves en una parte integral del proceso de gestión de activos viales.
“Gracias a unos procesos de recopilación de datos más rápidos y asequibles, se pueden realizar evaluaciones de seguridad anualmente en toda la red para fundamentar las mejoras en la seguridad vial y las decisiones políticas y de inversión a nivel estatal y nacional”, afirmó.
Ahora que el proyecto piloto de 2.000 km ha finalizado, la Sra. Argus compartió los próximos pasos para Australia Occidental:
MRWA equipó una bicicleta con tecnología de reconocimiento para evaluar la seguridad de la red de senderos compartidos utilizando CycleRAP.
MRWA tiene como objetivo repetir estratégicamente las evaluaciones de calificación por estrellas en 20% de su red cada año, centrándose en las ubicaciones donde se han completado obras recientemente para proporcionar una medida basada en evidencia de la mejora de la seguridad. También se centrarán en áreas donde los proyectos están a punto de comenzar para garantizar que los ingenieros y diseñadores cuenten con la red más actualizada para fundamentar sus diseños.
También se está desarrollando un nuevo portal web para albergar y compartir los datos LIDAR 3D, lo que permitirá a todo el personal de la agencia recorrer la red tridimensional, tomar mediciones y superponer otros datos, como clasificaciones por estrellas, límites de velocidad y volúmenes de tráfico.
Será necesario extraer los atributos de la carretera del LIDAR para poder utilizar la clasificación por estrellas AiRAP.
La Sra. Argus afirmó que el portal facilitará análisis más específicos para inversiones estratégicas, como la priorización de carreteras rurales para obras de ampliación en función del ancho de los arcenes y las zonas despejadas.
“Nos ayudará a identificar fácilmente las soluciones más sencillas, aquellas contramedidas simples que se pueden implementar rápidamente a un costo relativamente bajo para mejorar la seguridad, como el sellado de los arcenes de las carreteras que actualmente no están pavimentados“, dijo.
“Lo que podemos obtener de los datos resultantes”, dijo la Sra. Argus, “no solo ayudará a la seguridad vial, sino que también tendrá muchos beneficios interinstitucionales. Por ejemplo, ayudará a MRWA a gestionar la red y los activos, como la localización, el posicionamiento y la clasificación de activos eléctricos como los postes de luz; a comprender la gestión de la velocidad mediante el análisis de la ubicación de las señales de límite de velocidad; y a dirigir el mantenimiento de las marcas viales según su estado de retroreflectividad. En cuanto al medio ambiente, los datos pueden resaltar la densidad de la vegetación en los márgenes de las carreteras, que se puede gestionar para mitigar el riesgo de incendios forestales. El personal también podrá tomar mediciones desde su escritorio para fundamentar las investigaciones preliminares de accidentes, ahorrando tiempo y reduciendo su exposición al riesgo, lo que mejorará la salud y la seguridad. Con menos tiempo en los vehículos, se pueden reducir los costos de la flota, así como las emisiones de carbono”, concluyó.
El proyecto no habría tenido éxito sin la colaboración de las distintas áreas de Carreteras Principales, que se unieron para compartir sus proyectos, avances y objetivos.
“Es una situación beneficiosa para todos, y poder justificar los beneficios entre diferentes organismos puede mejorar las perspectivas de financiación, sobre todo en las grandes organizaciones”, añadió.
Escucha la presentación de Fritha en ITE-ANZ (en el minuto 50).