Leyenda de la imagen: Ciclista subiendo una colina en Jebel Hafeet — Fuente: Facebook AD Cycling Club
Una evaluación de seguridad de infraestructura completada para el Club de Ciclismo de Abu Dhabi (ADCC) marca la primera implementación de CycleRAP en Oriente Medio, y un nuevo enfoque para una integración más segura del ciclismo en zonas que carecen de infraestructura específica.
El proyecto CycleRAP de 13 km, completado por Consultoría de hechos, con el objetivo de abordar los desafíos únicos que supone evaluar y mejorar la seguridad de los ciclistas en una zona interurbana que carece de infraestructura para ciclistas.
De hechos Patrulla de carriles La herramienta se utilizó para analizar la seguridad de las condiciones actuales de las carreteras y simular escenarios futuros más seguros, entre los que se incluyen:
- La adición de la delimitación de la infraestructura para ciclistas;
- Separación ligera para separar los carriles bici del tráfico vehicular, mejorando la seguridad sin necesidad de grandes cambios estructurales;
- Implementación de barreras físicas, que proporcionan una capa adicional de protección para los ciclistas; y
- Reducción del límite de velocidad en 10 km/h para disminuir la velocidad de los vehículos y reducir el riesgo de accidentes.
Marc Figuls, socio director de Factual Consulting, declaró: “La respuesta del ADCC ha sido muy positiva, y los resultados proporcionan una base independiente y basada en evidencia para entablar conversaciones con la policía local y los responsables políticos con el fin de implementar contramedidas para mejorar la seguridad vial”.”
“Abu Dabi se está convirtiendo en una ciudad amigable con las bicicletas, y esta iniciativa no solo aborda las preocupaciones inmediatas de seguridad, sino que también contribuye al objetivo más amplio de integrar la bicicleta como un modo de transporte sostenible y accesible dentro de la ciudad”, dijo.
Los Emiratos Árabes Unidos y la ADCC están desarrollando medidas para mejorar la seguridad de las infraestructuras ciclistas en zonas urbanas e interurbanas. Por ejemplo, Abu Dabi se ha convertido en la primera ciudad de Oriente Medio en ser reconocida como "ciudad amiga de la bicicleta". La experiencia adquirida en el proyecto piloto de Jebel Hafeet será fundamental para el diseño de futuros proyectos y la expansión de la metodología CycleRAP en toda la región.
Captura de pantalla de la herramienta Lane Patrol con los itinerarios evaluados en los Emiratos Árabes Unidos.
El estudio concluyó que proporciona el desempeño actual en seguridad vial de todos los tramos de la carretera Jebel Hafeet, así como las posibles medidas para mejorar esta infraestructura para los usuarios de movilidad activa. Además, la herramienta de simulación demostró que una barrera de seguridad vial (cambio de infraestructura) y la inclusión de la delimitación del carril bici, junto con la reducción de la velocidad de circulación (medidas no invasivas), podrían alcanzar el mismo nivel de seguridad para los ciclistas.
Lane Patrol y CycleRAP unieron fuerzas para mejorar la seguridad de los ciclistas.
FACTUAL y Patrulla de carriles Contamos con una trayectoria comprobada de proyectos exitosos de evaluación de bicicletas en varias ciudades del mundo, incluidas Barcelona, Madrid, Montevideo, Copenhague, Oxford y Skopje.
Factual es un proveedor de confianza de CycleRAP y estos proyectos han demostrado la eficacia de la metodología CycleRAP para mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes en contextos muy diferentes, tanto a nivel urbano como interurbano.
La herramienta Lane Patrol, desarrollada por Factual, ofrece información basada en datos para identificar posibles peligros y mejorar la infraestructura ciclista, contribuyendo a reducir accidentes y lesiones. Ayuda a los responsables políticos, urbanistas y expertos en movilidad a comprender el estado de la infraestructura existente y nueva, priorizar y planificar actualizaciones, y comunicar resultados basados en datos objetivos.
Cuando se instala en una bicicleta, la aplicación móvil Lane Patrol captura automáticamente imágenes georreferenciadas de la infraestructura ciclista. Estas se sincronizan posteriormente con la herramienta web, que utiliza modelos de visión para evaluar la seguridad con más de 40 parámetros, como el ancho del carril, la delimitación, las barreras de protección y los obstáculos. Aprovechando la metodología CycleRAP, Lane Patrol define automáticamente el nivel de riesgo para ciclistas y otros usuarios de movilidad ligera al identificar ubicaciones de alto riesgo sin necesidad de datos de accidentes, y desarrolla simulaciones de antes y después para proporcionar información basada en evidencia para la planificación de la red ciclista.
Para obtener más información sobre CycleRAP, visite irap.org/cyclerap/