Légende de l'image : Cycliste gravissant une colline à Jebel Hafeet — Source : Club de cyclisme (publicité Facebook)
Une évaluation de la sécurité des infrastructures a été réalisée pour le Club cycliste d'Abu Dhabi (ADCC) marque la première mise en œuvre de CycleRAP au Moyen-Orient, et une nouvelle approche pour une intégration plus sûre du vélo dans les zones dépourvues d'infrastructures dédiées.
Le projet CycleRAP de 13 km, achevé par Conseil Factuel, visait à relever les défis uniques que représentent l'évaluation et l'amélioration de la sécurité des cyclistes dans une zone interurbaine dépourvue d'infrastructures cyclables.
Factual's Patrouille de voie Cet outil a été utilisé pour analyser la sécurité des conditions routières actuelles et simuler des scénarios futurs plus sûrs, notamment :
- Ajout de la délimitation des infrastructures cyclables ;
- Séparation légère pour séparer les pistes cyclables de la circulation automobile, améliorant la sécurité sans modifications structurelles importantes ;
- Mise en place de barrières physiques, offrant une couche de protection supplémentaire aux cyclistes ; et
- Une réduction de la limitation de vitesse de 10 km/h afin de diminuer la vitesse des véhicules et de réduire les risques d'accident.
Marc Figuls, associé gérant de Factual Consulting, a déclaré : “ Les retours de l'ADCC ont été très positifs, les résultats fournissant une base indépendante et factuelle pour les discussions avec la police locale et les décideurs politiques en vue de mettre en œuvre des contre-mesures pour améliorer la sécurité routière. ”
“ Abou Dhabi devient une ville où le vélo est roi, et cette initiative répond non seulement aux préoccupations immédiates en matière de sécurité, mais contribue également à l’objectif plus large d’intégrer le vélo comme mode de transport durable et accessible en ville ”, a-t-il déclaré.
Les Émirats arabes unis et l'ADCC mettent en œuvre des mesures visant à améliorer la sécurité des infrastructures cyclables en zones urbaines et interurbaines. Par exemple, Abou Dhabi est devenue la première “ ville cyclable ” du Moyen-Orient. Les enseignements tirés du projet pilote de Jebel Hafeet seront précieux pour orienter les projets futurs et étendre l'utilisation de la méthodologie CycleRAP dans toute la région.
Capture d'écran de l'outil Lane Patrol avec les itinéraires évalués aux Émirats arabes unis.
L'étude conclut en fournissant un état des lieux de la sécurité routière sur l'ensemble des tronçons de la route de Jebel Hafeet, ainsi que des pistes d'amélioration pour les usagers actifs. De plus, la simulation a démontré que l'installation d'une barrière de sécurité (modification de l'infrastructure) et l'aménagement d'une voie cyclable, associés à une réduction de la vitesse (mesures douces), permettraient d'atteindre un niveau de sécurité équivalent pour les cyclistes.
Lane Patrol et CycleRAP ont uni leurs forces pour améliorer la sécurité des cyclistes.
FACTUEL et Patrouille de voie possèdent une expérience avérée dans la réalisation de projets d'évaluation cyclable réussis dans diverses villes du monde entier, notamment Barcelone, Madrid, Montevideo, Copenhague, Oxford et Skopje.
Factual est un fournisseur CycleRAP de confiance et ces projets ont démontré l'efficacité de la méthodologie CycleRAP pour améliorer la sécurité routière et réduire les accidents dans des contextes très différents, aux niveaux urbain et interurbain.
L'outil Lane Patrol, développé par Factual, fournit des analyses de données permettant d'identifier les dangers potentiels et d'améliorer les infrastructures cyclables, contribuant ainsi à réduire les accidents et les blessures. Il aide les décideurs politiques, les urbanistes et les experts en mobilité à comprendre l'état des infrastructures existantes et nouvelles, à prioriser et planifier les mises à jour, et à communiquer les résultats à partir de données objectives.
Installée sur un vélo, l'application mobile Lane Patrol capture automatiquement des images géoréférencées de l'infrastructure cyclable. Celles-ci sont ensuite synchronisées avec l'outil web, qui utilise des modèles de vision pour évaluer la sécurité selon plus de 40 paramètres, tels que la largeur des voies, le marquage au sol, les barrières de protection et les obstacles. S'appuyant sur la méthodologie CycleRAP, Lane Patrol définit automatiquement le niveau de risque pour les cyclistes et les autres usagers de la mobilité légère en identifiant les zones à haut risque, sans avoir besoin de données d'accidents. L'application réalise également des simulations avant/après afin de fournir des informations factuelles pour la planification du réseau cyclable.
Pour plus d'informations sur CycleRAP, visitez irap.org/cyclerap/