Afbeeldingstekst: Fietser die een heuvel oprijdt in Jebel Hafeet — Bron: Facebook AD Cycling Club
Een veiligheidsbeoordeling van de infrastructuur is voltooid voor de Abu Dhabi Cycling Club (ADCC) markeert de eerste implementatie van CycleRAP in het Midden-Oosten, en een nieuwe aanpak voor een veiligere integratie van fietsen in gebieden waar specifieke infrastructuur ontbreekt.
Het 13 km lange CycleRAP-project, voltooid door Feitelijk Consult, Het doel was om de unieke uitdagingen aan te pakken die gepaard gaan met het beoordelen en verbeteren van de fietsveiligheid in een interstedelijk gebied waar fietsinfrastructuur ontbreekt.
Factual's Rijbaanwacht De tool werd gebruikt om de veiligheid van de huidige wegomstandigheden te analyseren en veiligere toekomstige scenario's te simuleren, waaronder:
- De toevoeging van afbakeningen voor fietsinfrastructuur;
- Lichte afscheiding om fietspaden te scheiden van het autoverkeer, waardoor de veiligheid wordt verbeterd zonder ingrijpende bouwkundige aanpassingen;
- Het plaatsen van fysieke barrières, die een extra beschermingslaag bieden voor fietsers; en
- Een snelheidsverlaging van 10 km/u om de snelheid van voertuigen te verminderen en het risico op ongelukken te verlagen.
Marc Figuls, Managing Partner van Factual Consulting, zei: "De feedback van de ADCC is zeer positief. De resultaten bieden een onafhankelijke en op bewijs gebaseerde basis voor gesprekken met de lokale politie en beleidsmakers om maatregelen te implementeren ter verbetering van de verkeersveiligheid."“
“"Abu Dhabi ontwikkelt zich tot een fietsvriendelijke stad en dit initiatief pakt niet alleen directe veiligheidsproblemen aan, maar draagt ook bij aan het bredere doel om fietsen te integreren als een duurzaam en toegankelijk vervoermiddel binnen de stad," zei hij.
De VAE en de ADCC werken aan maatregelen om de veiligheid van de fietsinfrastructuur in stedelijke en interstedelijke gebieden te verbeteren. Zo is Abu Dhabi bijvoorbeeld de eerste 'fietsvriendelijke stad' in het Midden-Oosten geworden. De inzichten die zijn opgedaan met het pilotproject in Jebel Hafeet zullen van onschatbare waarde zijn voor de vormgeving van toekomstige projecten en de uitbreiding van de CycleRAP-methodologie in de regio.
Screenshot van de Lane Patrol-tool met de beoordeelde routes in de VAE.
De studie concludeerde dat de huidige verkeersveiligheid van alle wegsegmenten van de Jebel Hafeet-weg in kaart is gebracht, evenals mogelijke maatregelen om deze infrastructuur te verbeteren voor gebruikers van actieve mobiliteit. De simulatietool toonde bovendien aan dat een vangrail (infrastructurele aanpassing) en het aanbrengen van fietsmarkeringen in combinatie met een lagere maximumsnelheid (zachte maatregelen) hetzelfde veiligheidsniveau voor fietsers zouden kunnen bereiken.
Lane Patrol en CycleRAP hebben de krachten gebundeld om de fietsveiligheid te verbeteren.
FEITELIJKE en Rijbaanwacht We hebben een bewezen staat van dienst met succesvolle projecten voor de beoordeling van fietsgebruik in diverse steden wereldwijd, waaronder Barcelona, Madrid, Montevideo, Kopenhagen, Oxford en Skopje.
Factual is een vertrouwde CycleRAP-leverancier en deze projecten hebben de effectiviteit van de CycleRAP-methodologie aangetoond bij het verbeteren van de verkeersveiligheid en het verminderen van ongevallen in zeer uiteenlopende contexten, zowel in stedelijke als interstedelijke gebieden.
De Lane Patrol-tool, ontwikkeld door Factual, biedt datagestuurde inzichten om potentiële gevaren te identificeren en de fietsinfrastructuur te verbeteren, waardoor het aantal ongelukken en verwondingen afneemt. Het helpt beleidsmakers, stedenbouwkundigen en mobiliteitsexperts de staat van bestaande en nieuwe infrastructuur te begrijpen, prioriteiten te stellen en updates te plannen, en resultaten te communiceren op basis van objectieve, datagestuurde gegevens.
Wanneer de Lane Patrol-app op een fiets is gemonteerd, maakt deze automatisch georeferentieerde beelden van de fietsinfrastructuur. Deze worden later gesynchroniseerd met de webtool, die gebruikmaakt van visuele modellen om de veiligheid te beoordelen aan de hand van meer dan 40 parameters, zoals rijstrookbreedte, afbakening, beschermingsbarrières en obstakels. Lane Patrol maakt gebruik van de CycleRAP-methodologie om automatisch het risiconiveau voor fietsers en andere gebruikers van lichte mobiliteit te bepalen door risicovolle locaties te identificeren zonder dat er ongevalsgegevens nodig zijn. Daarnaast worden er simulaties van voor en na de implementatie uitgevoerd om op bewijs gebaseerde informatie te leveren voor de planning van het fietsnetwerk.
Voor meer informatie over CycleRAP, bezoek irap.org/cyclerap/