Dãy núi Altai của Mông Cổ. Nguồn ảnh: ID 181506991 © Saltat007 | Dreamstime.com

Một dự án do Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) tài trợ đang tối ưu hóa an toàn cho tuyến đường nối Uliastai với Altai ở Mông Cổ, giảm thiểu dự kiến số vụ tai nạn gây tử vong và thương tích nghiêm trọng xuống 51,71 tấn và đạt được kết quả an toàn 4 và 5 sao.

US$158 triệu Dự án Phát triển và Bảo trì Đường bộ Khu vực – Giai đoạn 3 Chính phủ Mông Cổ hướng đến thúc đẩy tăng trưởng kinh tế toàn diện bằng cách nâng cấp các đoạn đường trọng điểm của mạng lưới đường bộ quốc gia, cải thiện an toàn giao thông, quản lý tài sản và khả năng chống chịu biến đổi khí hậu của hai tuyến đường quan trọng – Uliastai-Altai (198 km) và Khovd-Ulaangom (163 km). Những cải tiến này rất quan trọng trong việc kết nối các thủ phủ tỉnh phía tây của Mông Cổ với các hành lang giao thông chính theo hướng đông-tây, nối liền đất nước với Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và Liên bang Nga.

Là một phần của dự án, Kocks Consult GmbH Công ty iRAP được giao nhiệm vụ đánh giá mức độ an toàn của thiết kế nâng cấp đường bộ được đề xuất cho đoạn đường dài 140,8 km thuộc tuyến đường Uliastai-Altai bằng phương pháp xếp hạng sao của iRAP.

Phân tích này dựa trên đánh giá ban đầu về tình trạng hiện tại của con đường được thực hiện vào năm 2023, cho phép phân tích an toàn trước và sau khi cải tạo.

Việc tích hợp các khuyến nghị đánh giá iRAP vào thiết kế đã mang lại những cải thiện ấn tượng về an toàn giao thông đường bộ:

• Tăng cường an toàn Để đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe hơi và người đi xe máy, cần thực hiện các biện pháp như trải nhựa và mở rộng đường, lắp đặt rào chắn ven đường, cải thiện việc phân định làn đường bằng các biển báo và dấu hiệu cảnh báo sớm tại các khúc cua quan trọng, tạo điều kiện ven đường an toàn hơn và quản lý tốc độ hiệu quả tại các vị trí trọng yếu.
• A Giảm 51,7% số ca tử vong và thương tích nghiêm trọng dự đoán (FSI) – Ngăn ngừa ước tính 118 vụ FSI trong vòng 20 năm.
• Mức xếp hạng sao về an toàn đã tăng lên đáng kể. Trong khi đoạn đường hiện tại chủ yếu được xếp hạng 1-2 sao (nguy cơ rất cao), 100% trong thiết kế nâng cấp đạt được xếp hạng an toàn 4 sao trở lên cho người ngồi trong xe (bao gồm 83% đạt xếp hạng an toàn cao nhất 5 sao). Đối với người đi xe máy, 96% trong thiết kế đạt xếp hạng an toàn 4 sao, 2.1% đạt xếp hạng an toàn 5 sao và 2.1% đạt xếp hạng an toàn 3 sao.
• Vượt mức tối thiểu 3 sao Xếp hạng an toàn theo yêu cầu của cả Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) và Mục tiêu Hiệu suất An toàn Giao thông Đường bộ Toàn cầu số 3 của Liên Hợp Quốc.

Kết quả xếp hạng sao: Thiết kế so với con đường hiện hữu (Mức cơ sở). Nguồn ảnh: iRAP

Điều quan trọng là phải đảm bảo rằng các cải tiến như mở rộng làn đường, trải nhựa lại mặt đường và lát lề đường không dẫn đến tốc độ xe quá cao. Trong những trường hợp như vậy, tốc độ xe phải được quản lý hiệu quả để giảm thiểu rủi ro.

Dự án nâng cấp đường Uliastai-Altai và Dự án Phát triển và Bảo trì Đường bộ Khu vực Giai đoạn 3 có vai trò then chốt trong phát triển cơ sở hạ tầng của Mông Cổ.

Ngoài những lợi ích về an toàn giao thông được xác định thông qua đánh giá iRAP, dự án rộng hơn do ADB hỗ trợ được thiết kế để cải thiện khả năng kết nối trong mọi điều kiện thời tiết, quản lý tài sản đường bộ và khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu trên các hành lang chiến lược quan trọng ở Tây Mông Cổ.

Dự án dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2029.

Bản đồ vị trí dự án (mũi tên màu xanh chỉ tuyến đường Uliastai-Altai, nơi thiết kế nâng cấp đề xuất đã được đánh giá về mặt an toàn). Nguồn ảnh: ADB

Một ví dụ về thiết kế đường nâng cấp.