Reproduit à partir de Moviliblog de la BID
Selon l'Organisation mondiale de la Santé (OMS), les accidents de la route sont responsables de 1,35 million de décès dans le monde. Ces accidents constituent une crise de santé publique évitable qui touche particulièrement les pays à revenu faible et intermédiaire. Comment la technologie peut-elle sauver des vies ?
Le CDC (Centres pour le contrôle et la prévention des maladies) estime que le coût des décès et des blessures causés par les accidents de la route dans le monde pourrait atteindre environ 1,8 billion de dollars entre 2015 et 2030. Ce montant équivaut à une taxe annuelle de 0,121 TP8T sur le PIB mondial.
En outre, Les accidents de la route sont la principale cause de décès dans le monde chez les enfants et les jeunes adultes âgés de 5 à 29 ans.. Correspondant à Vaccins pour les routes, 15 millions de personnes mourront et 500 millions seront blessées dans des accidents de la route au cours de la décennie précédant 2030, pour un coût de 24 billions de dollars pour l'économie mondiale.
La conception des routes et les infrastructures connexes sont parmi les principaux facteurs déterminant si les accidents de la route entraînent des décès ou des blessures graves. La sécurité des infrastructures routières est un enjeu crucial. Plan mondial pour la deuxième décennie d’action en faveur de la sécurité routière 2021-2030 qui appelle les gouvernements et leurs partenaires à mettre en œuvre l’approche des systèmes sûrs afin de réduire de moitié le nombre de décès et de blessures sur les routes du monde d’ici à 2030.
VíaSegura : La technologie au service de la vie
En partenariat avec Programme international d'évaluation des routes (iRAP)), la BID a élaboré un initiative numérique pour évaluer la sécurité des infrastructures routières, Cet outil vise à optimiser le processus de détection précoce des défaillances. Il se concentre sur l'évaluation d'un ensemble de variables utilisées dans la méthodologie d'évaluation par étoiles.
L'un des quatre principaux protocoles de iRAP pour évaluer la sécurité des infrastructures routières est le Méthodologie d'évaluation par étoiles. Ce système offre une mesure simple et objective du niveau de sécurité des occupants de véhicules, des motocyclistes, des cyclistes et des piétons. Le nombre d'étoiles varie de 1 à 5, les routes cinq étoiles étant les plus sûres. Plus de 50 éléments routiers sont évalués, notamment les glissières de sécurité en bord de route et sur le terre-plein central, les trottoirs, la signalisation, le marquage au sol et l'éclairage.
D'après une étude portant sur 358 000 km de routes dans 54 pays, 88 % des trajets sur les routes du monde sont dangereux (1 à 2 étoiles) pour les piétons, 67 % pour les motocyclistes, 86 % pour les cyclistes et 44 % pour les occupants de véhicules. Par ailleurs, les recherches montrent que Le risque de décès ou de blessure grave d'une personne est réduit de moitié environ pour chaque amélioration supplémentaire du classement par étoiles.
Les objectifs de performance mondiaux des Nations Unies en matière de sécurité routière comprennent la garantie que toutes les nouvelles routes soient construites selon une norme de 3 étoiles ou supérieure, et que plus de 751 000 000 tonnes de déplacements se fassent sur des routes équivalentes à 3 étoiles ou supérieures, pour tous les usagers de la route d'ici 2030. La réalisation des objectifs 3 et 4 d’ici à 2030 permettra de sauver 450 000 vies par an et 100 millions de décès et de blessures graves sur 20 ans.
Pour attribuer un système d'évaluation par étoiles à un réseau routier, il est nécessaire de collecter des données sur ses caractéristiques, généralement par le biais de relevés vidéo et d'autres méthodes. Ensuite, une équipe de techniciens qualifiés doit analyser et coder ces données selon un manuel de codage.
Pour faciliter ce processus, la BID a utilisé une technologie numérique qui classe les objets présents sur les images, aidant ainsi les analystes à encoder les attributs des traces de manière rapide, efficace et précise. Cette initiative, baptisée “ VíaSegura ”, fait appel à l’intelligence artificielle et à la vision par ordinateur.
Compte tenu de la complexité des informations, l'IDB a mis en œuvre plusieurs algorithmes qui apprennent à partir des données en imitant le fonctionnement du cerveau humain. Ce type d'algorithme est appelé apprentissage profond et permet de traiter des images et d'effectuer des classifications.
“ VíaSegura ” est un système qui classe les attributs d’un itinéraire selon le modèle iRAP. Ce projet de la BID catalogue les informations, minimise la charge de travail, réduit l’intervention humaine et les erreurs de données, diminue le budget lié au balisage et contribue à améliorer la sécurité routière.
Cet outil est un exemple de ce qui sera possible dans le cadre du projet iRAP. Initiative AiRAP. L’initiative vise à exploiter les progrès réalisés dans les domaines de l’intelligence artificielle, de l’apprentissage automatique, des systèmes de vision, du LIDAR, de la télématique et d’autres sources de données afin de fournir des informations essentielles sur la sécurité routière, les performances en cas d’accident et la priorisation des investissements pour tous les usagers de la route.
“Le système ” VíaSegura » a été utilisé au Brésil et sera testé dans d'autres pays. Suite au succès de ces projets pilotes, VíaSegura sera plus largement accessible aux fournisseurs accrédités iRAP Ce projet vise à soutenir les évaluations hybrides de la sécurité routière, combinant données d'apprentissage automatique et codage manuel pour créer des systèmes de notation iRAP. L'application de cette initiative numérique permettra à la région Amérique latine et Caraïbes d'améliorer la sécurité routière et de réduire le nombre de blessures liées aux accidents de la route.
Auteurs :
- Cristina Giraldo, consultante et spécialiste des données, Division de l'énergie, Banque interaméricaine de développement, basée au siège social à Washington DC
- Joan Cerrati, titulaire d'une licence en physique et d'une maîtrise en sciences des données
- James Bradford, directeur mondial des produits, iRAP
- Judy Williams. Responsable mondiale des programmes et de la communication, iRAP
- Morgan Fletcher, responsable des opérations pour l'Amérique latine et les Caraïbes, iRAP