RAP na Europa
Impacto dos parceiros do iRAP na Europa
O Programa de Avaliação de Estradas (RAP) foi fundado pelos principais clubes automobilísticos e organizações de segurança europeias, em parceria com os governos do Reino Unido, Holanda e Suécia. Desde 2002, a aplicação da metodologia e das ferramentas iRAP tem ajudado a eliminar estradas de alto risco em toda a região.*
Atingir a Meta 4 até 2030 na Europa poderá salvar mais de 13.072 vidas por ano e 26 milhões de mortes e ferimentos graves ao longo de 20 anos, com um benefício económico de US$ 1.091.044 mil milhões.
Projetos estratégicos que impulsionam a segurança rodoviária e a inovação.
Projetos transnacionais de grande escala contribuíram para a segurança da rede rodoviária europeia, fomentaram parcerias colaborativas e ajudaram a impulsionar a inovação no modelo e nas ferramentas da iniciativa iRAP, para benefício regional e global.
 | O CycleRAP é um método fácil, acessível e rápido para avaliar a segurança da infraestrutura viária e cicloviária. Seu objetivo é reduzir acidentes e melhorar a segurança, especialmente para ciclistas e outros usuários de mobilidade leve, identificando locais de alto risco sem a necessidade de dados de acidentes. | Clique aqui para mais informações. |
 | O financiamento da UE ‘O projeto 'Abordagens Preditivas para um Ambiente Urbano Mais Seguro' (PHOEBE) visa aumentar a segurança rodoviária dos usuários vulneráveis das vias, especialmente aqueles que utilizam mobilidade ativa e patinetes elétricos, por meio do poder interdisciplinar da simulação de tráfego e da avaliação da segurança rodoviária. | Clique aqui para mais informações. |
 | O “Laboratório Vivo Europeu sobre o Design da Mobilidade Urbana Sustentável para Cidades Neutras em Clima’ (ELABORATOR) Utiliza uma abordagem holística para o planeamento, conceção, implementação e implantação de inovações e intervenções específicas para uma mobilidade urbana segura, inclusiva e sustentável. As intervenções serão demonstradas em 12 cidades europeias. | Clique aqui para mais informações. |
 | IVORY é uma rede de doutorados industriais que visa desenvolver uma nova estrutura para a integração ideal da Inteligência Artificial (IA) na pesquisa em segurança viária. Com parceiros acadêmicos e industriais das áreas de engenharia, ciência de dados e ética da tecnologia, o projeto capacitará 13 pesquisadores em novas aplicações responsáveis de IA para assistência ao usuário da via e gestão da segurança da infraestrutura. | Clique aqui para mais informações. |
 | Manutenção Conectada e Adaptativa para Estradas Urbanas e Secundárias Mais Seguras (CAMBER) Tem como objetivo desenvolver e demonstrar um monitoramento de segurança aprimorado em redes rodoviárias urbanas e rurais secundárias, utilizando dados em tempo real para orientar os sistemas de manutenção de estradas e implementando intervenções comprovadamente eficazes em termos de custo. | Clique aqui para mais informações. |
 | O projeto SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving TEN-T Road Network Safety) da Comissão Europeia ampliou as competências e o conhecimento dos parceiros que realizam avaliações rodoviárias em toda a rede na Croácia, Grécia, Itália e Espanha. | Clique aqui para mais informações. |
 | O Projeto SABRINA Danúbio abordou questões de segurança na infraestrutura cicloviária em corredores cicloviários existentes, planejados e inexistentes que atravessam a Áustria, Bulgária, Croácia, República Tcheca, Hungria, Moldávia, Romênia, Eslováquia e Eslovênia. | Clique aqui para mais informações. |
 | O projeto RADAR (Avaliação de Riscos nas Estradas da Região do Danúbio) identificou riscos nas redes rodoviárias e elaborou planos para melhorar sistematicamente a segurança da infraestrutura rodoviária, apoiando sistemas de transporte seguros e ambientalmente sustentáveis que equilibrem a acessibilidade das áreas urbanas e rurais. | Clique aqui para mais informações. |
 | O Projeto SENSoR foi o maior projeto transnacional de segurança em infraestrutura rodoviária do mundo. Cofinanciado pelo Programa de Cooperação Transnacional do Sudeste Europeu (SEE) e baseado na excelente cooperação entre clubes automobilísticos, universidades e autoridades rodoviárias, o projeto avaliou a segurança de 19.315 km de estradas em 14 países europeus. | Clique aqui para mais informações. |
 | O grátis Metodologia RAP ferramentas Os recursos são baseados em evidências e concebidos para serem integrados nas operações rodoviárias e no planejamento de investimentos da agência, apoiando a implementação da Política Europeia. Diretiva de Gestão da Segurança da Infraestrutura Rodoviária (RISM). | Clique aqui para mais informações. |
Onde trabalhamos
Transformar políticas em prática
Muitos países estão priorizando a segurança de sua infraestrutura rodoviária, incorporando metas de segurança de 3 estrelas ou superiores em suas políticas, alinhadas às Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária 3 e 4 da ONU. Diversos países europeus possuem Estratégias e Planos de Ação Nacionais de Segurança Rodoviária que incluem metas de 3 estrelas ou superiores para infraestrutura rodoviária segura.
- Croácia: Plano Nacional de Segurança Rodoviária da Croácia 2021-2030: Todas as estradas novas e existentes, com um volume de tráfego de 751.088 toneladas, devem atingir a classificação de 3 estrelas para todos os usuários da via.
- Grécia: Plano Nacional de Segurança Rodoviária da Grécia 2021-2030 – 65% da rede TEN-T devem ter classificação igual ou superior a 3 estrelas até 2025 e 80% até 2030.
- Reino Unido: Relatório de Classificação por Estrelas da Rede Rodoviária Estratégica Nacional de 2022 – 961.800 toneladas de viagens na rede de rodovias nacionais foram realizadas em estradas classificadas com 3 estrelas ou mais em 2020, superando as metas.
- Reino Unido: Diretrizes do Instituto de Gestão e Avaliação Ambiental (IEMA) – Utilize a classificação por estrelas iRAP para modelar os níveis de segurança rodoviária para todos os usuários da via, no âmbito da aplicação do Sistema Seguro.
- Geórgia: Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária da Geórgia 2022-2025 – A compilação sistemática do Mapeamento de Riscos e da Classificação de Segurança das estradas, bem como a avaliação proativa e a análise reativa mais tradicional de áreas de alta concentração (pontos críticos), são mecanismos eficazes para avaliar a qualidade da segurança rodoviária e os investimentos relacionados.
- Eslovênia: Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária da Eslovênia 2013-2022 – Em conformidade com a Diretiva Europeia 2008/96/CE, deve ser aplicado um processo sistemático de verificação da segurança da infraestrutura rodoviária. Como uma das ferramentas adequadas, o RAP (Plano de Ação Rodoviária) deve ser implementado.
Quão seguras são as estradas europeias e qual a justificativa econômica para estradas mais seguras?
O relatório iRAP Safety Insights Explorer revela a verdadeira dimensão dos acidentes rodoviários, a segurança das estradas em todo o mundo e o impacto positivo que pode ser alcançado com investimentos.
Conheça a Equipe da Europa
Viagens mais seguras lideram a iniciativa na Europa.
Olivera Rozi
Viagens mais seguras lideram a iniciativa na Europa.
Olivera Rozi tem mais de vinte anos de experiência liderando iniciativas europeias em mobilidade urbana, transportes e segurança rodoviária, colaborando estreitamente com a Comissão Europeia e as suas agências.
Há mais de uma década, ela contribui ativamente para a comunidade iRAP, dirigindo e apoiando projetos internacionais voltados para a melhoria da segurança rodoviária e o avanço do transporte sustentável. Sua experiência abrange estratégias baseadas em evidências para uma mobilidade mais segura, e ela trabalha com parceiros em toda a Europa para reduzir mortes e lesões graves no trânsito.
O compromisso de Olivera com infraestruturas mais seguras e a aplicação prática das metodologias RAP (Planos de Ação Corretiva) são fundamentais para o seu impacto, impulsionando o progresso rumo a melhores resultados em mobilidade e transportes. Um grave acidente de carro no início da vida moldou a sua perspectiva e continua a alimentar a sua dedicação a estradas mais seguras.
Especialista Global em Viagens Mais Seguras
Samar Abouraad
Especialista Global em Viagens Mais Seguras
Samar Abouraad é especialista em segurança viária com 30 anos de experiência em projetos multissetoriais, políticas de segurança viária e transporte urbano, auditorias, gestão de projetos e participação pública. Ela possui mestrado em engenharia civil pela École Nationale des Ponts et Chaussées (Paris) e graduação em engenharia civil pela Universidade Saint Joseph (Líbano).
Atualmente, ela é Especialista Global em Viagens Mais Seguras na iRAP. Anteriormente, atuou por 20 anos como especialista sênior na Parceria Global para a Segurança Rodoviária (GRSP). Seu trabalho inclui políticas de segurança rodoviária, planos diretores e análises na França, Chade, Boston e na região do Oriente Médio e Norte da África. Ela foi a líder da equipe do Programa de Segurança Rodoviária Euromed, financiado pela União Europeia com um orçamento de 1 milhão de euros. Possui vasta experiência em capacitação, ensino, treinamento e workshops em gestão de programas de segurança rodoviária para tomadores de decisão, engenheiros e estudantes universitários.
Coordenador de Gerenciamento de Projetos na Europa
Racheal Nganwa
Coordenador de Gerenciamento de Projetos na Europa
Racheal Nganwa é engenheira civil com mais de 25 anos de experiência, especializada em projeto de rodovias, engenharia de transportes e engenharia de segurança viária. Sua carreira abrange licitações, gestão de contratos, projeto de engenharia, estudos de viabilidade, supervisão de obras e elaboração de documentação essencial de projetos. Ela trabalhou extensivamente com organizações regionais, autoridades rodoviárias, agências de desenvolvimento e o setor privado para promover um transporte mais seguro e resiliente.
Racheal liderou iniciativas de segurança rodoviária, revisões de políticas e gestão de programas em diversos países. Entre suas realizações, destacam-se a coordenação dos esforços da CEEQUAL para os Jogos Olímpicos de Londres 2012, a criação da Unidade de Segurança Rodoviária na Autoridade Rodoviária de Uganda e o apoio à integração regional por meio de iniciativas de transporte transfronteiriço em seis países da África Oriental e Central.
Sua paixão pela segurança viária está enraizada em sua ética de engenharia: a crença de que estradas bem projetadas e que toleram riscos podem influenciar os resultados de acidentes muito antes que eles ocorram. Esse princípio impulsiona seu compromisso com uma mobilidade mais segura para todos.
Líder de Treinamento e Acreditação
Franco Azzato
Líder de Treinamento e Acreditação
Franco Azzato é engenheiro industrial-mecânico com mais de sete anos de experiência em segurança viária. Trabalhou extensivamente na América Latina, apoiando iniciativas focadas em segurança de motociclistas e segurança viária infantil, antes de ingressar na área de Infraestrutura Segura na iRAP em 2022.
Seu trabalho combina conhecimento técnico com implementação prática, ajudando governos e parceiros a traduzir evidências em estradas e políticas mais seguras. Franco está comprometido com o fortalecimento da capacidade local, acreditando que a segurança viária deve ser encarada como uma responsabilidade compartilhada e um direito fundamental.
Por meio de sua atuação profissional, ele busca contribuir para que menos pessoas e famílias sofram o impacto irreversível de acidentes de trânsito.
Coordenador de Mobilidade Sustentável
Minh Vo
Coordenador de Mobilidade Sustentável
Minh Vo possui mestrado em Planejamento Urbano e traz consigo experiência em segurança viária, mobilidade sustentável e monitoramento e avaliação. Na iRAP, ela apoia os programas Star Rating for Schools (SR4S) e CycleRAP, promovendo avaliações e melhorias de infraestrutura baseadas em evidências, ao mesmo tempo que fortalece parcerias com governos, agências de desenvolvimento e comunidades em todo o mundo.
Sua experiência profissional combina de forma singular análise técnica e engajamento comunitário, com forte foco no desenvolvimento de sistemas de transporte resilientes às mudanças climáticas e inclusivos, alinhados à Década das Nações Unidas do Transporte Sustentável (2026-2035). Minh é apaixonada por traduzir dados e pesquisas em soluções práticas que protejam usuários vulneráveis das vias, especialmente crianças e ciclistas.
Premiada com as bolsas de estudo Australia Awards e o Prêmio Memorial Peter Kissinger de 2025, ela personifica tanto a excelência profissional quanto um compromisso genuíno em salvar vidas por meio de ruas mais seguras e sustentáveis para todos.
Gestor de Apoio Financeiro de Projetos, Instituto Europeu de Avaliação de Estradas
Diretor e Especialista Sênior em Segurança Rodoviária – EIRA
Oficial de Apoio a Projetos – EIRA
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